Guide et procédure pas à pas pour « Jules Verne : Un voyage sur la Lune ». Jules Verne du canon à la lune Résumé du voyage sur la lune

Chapitre premier
"Club de canon"

Pendant la guerre civile aux États-Unis, un nouveau club extrêmement influent a émergé à Baltimore, la capitale du Maryland. On sait avec quelle force l'esprit militaire des Américains, ce peuple d'entrepreneurs, de commerçants et de mécaniciens, s'est alors réveillé. De simples marchands abandonnèrent leurs étals et se transformèrent soudain en capitaines, colonels et généraux, se débrouillant très bien sans diplômes des écoles militaires de West Point ; ils sont rapidement devenus égaux dans « l'art de la guerre » avec leurs frères européens et, comme eux, sans épargner les boulets de canon, des millions et surtout des personnes, ils ont commencé à remporter victoire après victoire.

Et en science de l'artillerie - en balistique - les Américains, à la surprise générale, ont même surpassé les Européens. On ne peut pas dire que leurs techniques de tir aient atteint une plus grande perfection, mais ils ont créé des canons de taille extraordinaire qui tiraient à des distances jusqu'alors inouïes. Dans l'art du tir à plat, monté et ouragan, du tir de flanc, longitudinal et arrière, les Britanniques, les Français et les Prussiens ont atteint une grande perfection ; mais leurs canons, obusiers et mortiers semblent de simples pistolets comparés aux pièces colossales de l'artillerie américaine.

Cependant, il n’y a rien d’étonnant ici. Les Yankees sont les premiers mécaniciens du monde ; Ils semblent être des ingénieurs nés, tout comme les Italiens sont nés musiciens et les Allemands sont nés métaphysiciens. Naturellement, ils ont apporté leur ingéniosité audacieuse, parfois audacieuse, à la science de l’artillerie. D'où leurs gigantesques canons, bien moins utiles que leurs machines à coudre, mais tout aussi étonnants et encore plus admirables. Tout le monde connaît les armes à feu extraordinaires de Parrott, Dahlgrin et Rodman. Leurs collègues européens Armstrong, Palizer et Trey-de-Beaulieu n'ont pu que s'incliner devant leurs rivaux étrangers.

Pendant la guerre sanglante entre les nordistes et les sudistes, les artilleurs jouissaient d'un honneur particulier. Les journaux américains ont vanté avec enthousiasme leurs inventions, et il semble qu'il n'y ait pas un si petit commerçant ou un si petit imbécile qui ne se creuse la tête jour et nuit pour calculer des trajectoires folles.

Et quand un Américain a une idée, il cherche un camarade qui la partagerait. Si trois personnes sont d’accord, l’une d’elles est immédiatement élue président et les deux autres sont élues secrétaires. S'ils sont quatre, alors un archiviste est nommé - et le « bureau » est prêt. S'ils sont cinq, alors une « assemblée générale » est convoquée - et le club est créé !

Ce fut le cas à Baltimore. Le premier qui a inventé un nouveau canon a conclu une alliance avec le premier qui a accepté de fondre ce canon, et avec le premier qui a entrepris de le forer. C'est ainsi qu'est né le « noyau » du « Cannon Club ». Un mois plus tard, le club comptait déjà 1 833 membres titulaires et 35 365 membres correspondants.

Quiconque souhaitait devenir membre du club était soumis à une condition sine qua non : il devait inventer ou au moins améliorer un canon et, dans les cas extrêmes, une autre arme à feu. Il faut dire cependant que les inventeurs des revolvers à quinze coups, des ferrures rayées et des pistolets sabres n'ont pas bénéficié d'un honneur particulier. Les artilleurs les éclipsaient partout et partout.

« Le respect qu’ils acquièrent », a déclaré un jour l’un des orateurs les plus érudits du Cannon Club, « est directement proportionnel à la « masse » de leurs canons et aux « distances carrées » parcourues par leurs obus.

Un peu plus – et il serait possible d’étendre la loi de la gravitation universelle de Newton à l’ensemble de la vie spirituelle.

Il est facile d’imaginer l’ampleur de l’ingéniosité américaine après la création du Cannon Club. Les canons militaires ont commencé à prendre des dimensions colossales et les obus ont commencé à voler sur toutes les distances autorisées, déchirant parfois les passants inoffensifs en lambeaux. Toutes ces inventions laissèrent bientôt loin derrière les canons européens de taille modeste. Voici les chiffres.

Autrefois, « au bon vieux temps », un boulet de canon de trente-six livres ne pouvait tirer à une distance de trois cents pieds que trente-six chevaux placés en travers de sa trajectoire, soit soixante-huit personnes. C'était l'enfance de l'art de l'artillerie. Depuis, les obus ont voyagé très loin. Par exemple, le canon de Rodman tirait à une distance de sept milles, et son boulet de canon, pesant une demi-tonne, pouvait facilement faucher cent cinquante chevaux et trois cents hommes. Au « Cannon Club », la question a même été posée de savoir s'il fallait réaliser cette expérience audacieuse. Mais même si les chevaux acceptaient de subir un tel test, il n'y avait malheureusement pas de chasseurs parmi la population.

En tout cas, ces armes étaient très meurtrières : à chaque tir, les combattants tombaient en rangées entières, comme des épis sous les coups de faux. Et combien pitoyables en comparaison de ce genre d'obus sembleraient le fameux boulet de canon, qui en 1587 à la bataille de Coutra tua vingt-cinq personnes, et celui qui tua quarante fantassins à Zorndorf en 1758, et enfin le canon autrichien, qui frappa la bataille de Kesseldorf tua soixante-dix hommes à chaque coup. Que signifient désormais les canons napoléoniens, dont le feu meurtrier décide du sort des batailles d'Iéna et d'Austerlitz ? Ce n’étaient que les premières fleurs ! Lors de la bataille de Gettysburg, un obus conique tiré d'un canon rayé a tué cent soixante-treize sudistes à la fois, et lors de la traversée de la rivière Potomac, un obus Rodman a envoyé deux cent quinze sudistes dans un monde meilleur. Il convient également de mentionner l'énorme mortier inventé par J. T. Maston, membre distingué et secrétaire permanent du Cannon Club ; son effet fut extrêmement destructeur : lors de son essai, trois cent trente-sept personnes furent tuées ; cependant, ils sont tous morts à cause de l’explosion du mortier lui-même !

Que reste-t-il à ajouter à ces chiffres éloquents ? Absolument rien. Personne ne contestera donc les calculs suivants du statisticien Pitcairn : en divisant le nombre de victimes des tirs d'artillerie par le nombre de membres du « Cannon Club », il constata que pour chaque membre il y avait « en moyenne » deux mille trois cents et plus de soixante-quinze tués !

Si l’on réfléchit à ces chiffres, il apparaît clairement que la seule préoccupation de cette société savante était l’extermination de la race humaine (même à des fins philanthropiques) en améliorant les armes militaires, assimilées aux outils de la civilisation. C'était une sorte d'union des anges de la mort, qui, dans la vie, se distinguaient cependant par une disposition très bon enfant.

Il faut cependant ajouter que les Yankees, en peuple courageux, ne se limitaient pas aux seuls calculs et payaient souvent de leur vie le triomphe de leur cause. Parmi les membres du « Cannon Club », il y avait des officiers de tous grades, depuis les lieutenants jusqu'aux généraux ; des militaires de tous âges : tant nouveaux venus dans les affaires militaires que vieux vétérans devenus gris à leurs postes de combat. Un bon nombre d'entre eux ont été tués sur le champ de bataille et leurs noms sont inscrits dans le livre d'honneur du "Cannon Club", et la plupart des autres qui sont revenus de la guerre avaient des traces indélébiles de leur bravoure. Dans le club, on pouvait voir toute une collection de béquilles, de jambes en bois, de mains artificielles, de prothèses de main avec crochets, de mâchoires en caoutchouc, de crânes en argent et de nez en platine. Le statisticien Pitcairn susmentionné a également calculé que le Cannon Club avait moins d'un bras pour quatre personnes et seulement deux jambes pour six.

Mais les courageux artilleurs n'attachaient pas d'importance à ces « petites choses » et étaient à juste titre fiers lorsque les journaux rapportaient que dans la nouvelle bataille, le nombre de morts et de blessés était dix fois supérieur au nombre d'obus tirés.

Cependant, le jour est venu – un jour triste et ennuyeux ! – lorsque les survivants ont cessé de s’entre-tuer et que la paix a été signée. Les tirs s'arrêtèrent, le rugissement des mortiers se tut ; les bouches des obusiers restèrent longtemps fermées ; les canons à canon abaissé étaient placés dans les arsenaux, les boulets de canon étaient empilés en pyramides. Les souvenirs sanglants se sont progressivement estompés ; dans des champs généreusement fertilisés de chair humaine et arrosés de sang, les plantations de coton poussaient luxueusement ; les robes de deuil s'usent, les souffrances s'apaisent et les membres du « Cannon Club » sont voués à l'inactivité totale.

Certes, d’autres inventeurs infatigables ont continué à concevoir des grenades d’une taille sans précédent. Mais que signifie la théorie sans la pratique ? Les salles du « Cannon Club » se vidaient peu à peu, des laquais somnolaient dans le couloir, des piles de journaux sur les tables étaient couvertes de moisissure, des ronflements lugubres se faisaient entendre dans les coins sombres, et les membres du club, récemment si bruyant, s'endormit d'ennui, se livrant dans la solitude à des rêves platoniques de succès d'artillerie .

– On peut devenir vraiment désespéré ! - le courageux Tom Gunter s'est plaint un soir dans le fumoir ; il tendit ses jambes de bois vers la cheminée, sans s'apercevoir que leurs extrémités commençaient peu à peu à se carboniser.

– Il n’y a absolument rien à faire ! Et il n'y a rien à espérer ! Quelle triste existence ! Où est l’heure où nous étions réveillés chaque matin par de joyeux coups de canon ?

- Les jours heureux sont terminés ! - répondit le zélé Bilsby, essayant machinalement d'écarter les mains, ce qu'il n'avait pas. - C'était une vie glorieuse ! Autrefois, on inventait un obusier, on avait à peine le temps de le lancer, puis on marchait avec lui pour le tester directement sur l'ennemi ! Ensuite, vous retournez au camp - et Sherman vous félicitera, ou McClellan lui-même vous serrera la main ! Et voilà que les généraux sont rentrés dans leurs bureaux et, au lieu d'obus, ils tirent... des balles de coton inoffensives depuis leurs entrepôts ! Par Sainte Barbara, l’avenir de l’artillerie en Amérique m’apparaît sous le jour le plus sombre !

- C'est vrai, Bilsby ! - s'est exclamé le colonel Blamesbury. – Quelle cruelle déception !.. Pourquoi avons-nous abandonné nos activités pacifiques, quitté notre Baltimore natal, pourquoi avons-nous étudié les affaires militaires ? Pourquoi avons-nous accompli des actes héroïques sur le champ de bataille ? Est-ce vraiment juste pour que dans deux ou trois ans tous nos efforts soient vains ?... Maintenant, restez les bras croisés et bâillez, les mains dans les poches !

A vrai dire, il aurait été difficile au colonel guerrier de confirmer ses propos par un geste approprié : il avait des poches, mais plus de mains.

– Aucune guerre n’est même prévue ! - soupira le célèbre J.T. Maston en se grattant le crâne en gutta-percha avec un crochet en fer qui remplaçait sa main. – Pas un seul nuage à l’horizon… et pourtant il y a encore tant de lacunes dans la science de l’artillerie ! D'ailleurs, ce matin j'ai terminé les dessins du nouveau mortier - coupe horizontale et schéma ; Cette arme peut changer radicalement les lois de la guerre !..

- En effet? - s'est exclamé Tom Gunter, qui a involontairement imaginé l'image d'un "test" de la dernière invention de l'honorable Maston.

- En effet! - répondit Maston. – Mais on se demande pourquoi ai-je travaillé si dur, me creusé la tête sur des calculs complexes ? Ai-je travaillé en vain ? Les peuples du Nouveau Monde ont clairement accepté de vivre dans la paix éternelle. Notre militante Tribune prophétise l'avenir le plus sombre pour l'humanité en raison d'une augmentation de la population qui atteint des proportions véritablement inacceptables.

« Vous oubliez, Maston, objecta le colonel Blamesbury, que les guerres continuent en Europe et que l'inimitié nationale n'y est pas encore éteinte. »

- Et alors ?

- Eh bien, nous pouvons essayer de faire quelque chose là-bas, si seulement ils acceptent nos services...

- Qu'est-ce que tu es, qu'est-ce que tu es ! - s'est exclamé Bilsby. – Étudiez-vous la balistique pour le bénéfice des étrangers ?

– C’est quand même mieux que de ne pas le faire du tout ! - dit le colonel.

- Bien sûr, mieux ! - Maston inséré. – Mais il ne faut même pas y penser.

- Pourquoi? – le colonel était surpris.

- Oui, parce qu'ils ont, dans le Vieux Monde, des idées sur la carrière militaire qui ne sont pas du tout acceptables pour nous, Américains. Il ne vient même pas à l'esprit de ces gens-là qu'on peut devenir commandant en chef sans commencer son service avec le grade de sous-lieutenant... Après tout, cela revient à dire qu'on ne peut pas être un bon tireur. si vous ne savez pas lancer des canons vous-même ! Et c'est réel...

- Absurdité ! - dit Tom Gunter en coupant le bras de sa chaise avec un couteau de chasse. "Donc, dans l'état actuel des choses, tout ce que nous pouvons faire, c'est planter du tabac ou distiller de l'huile de baleine !"

- Comment! - s'est exclamé Maston d'une voix tonitruante. « Allons-nous vraiment vieillir et mourir sans consacrer les dernières années de notre vie à améliorer les armes à feu ? Nous n'aurons pas l'occasion de tester la portée de nos armes ? Le ciel ne s'éclairera-t-il plus du feu de nos volées ? Les complications internationales ne surgiront-elles jamais qui nous permettraient de déclarer la guerre à une puissance étrangère ? Les Français ne couleront-ils vraiment pas un seul de nos navires ? Les Britanniques ne violeront-ils vraiment jamais le droit international ? Eh bien, par exemple, ne pendront-ils pas trois ou quatre de nos compatriotes ?

« Non, Maston, objecta le colonel Blamesbury, nous n'aurons pas un tel bonheur ! Non! Pas un seul incident ne se produira, et si cela se produit, nous ne pourrons pas en profiter. Aux États-Unis, la fierté nationale s’affaiblit chaque jour ; Bientôt nous deviendrons toutes de vraies femmes !..

– Oui, il faut souvent s’humilier ! – Bilsby était d’accord.

- En plus, ils nous humilient ! - s'est exclamé Tom Gunter.

- La vraie vérité ! - Maston a repris avec une vigueur renouvelée. – Il y a des milliers de raisons de faire la guerre dans les airs, mais il n’y a toujours pas de guerre ! Notre gouvernement a à cœur de sauver les jambes et les bras des gens qui ne savent pas quoi faire de leurs membres. Pourquoi chercher loin une raison de guerre : l’Amérique du Nord n’appartenait-elle pas auparavant aux Britanniques ?

- Sans aucun doute! - s'est exclamé Tom Gunter en remuant furieusement les braises de la cheminée avec sa béquille.

« Si tel est le cas, poursuivit Maston, pourquoi l’Angleterre, à son tour, n’appartiendrait-elle pas aux Américains ?

- C'est juste! - a éclaté le colonel Blamesbury.

- Allez proposer ça au Président des Etats-Unis ! - a crié Maston. - Comment va-t-il te recevoir, hein ?

- Ce ne sera pas bien reçu ! – marmonna Bilsby à travers les quatre dernières dents qui ont survécu à la guerre.

« Je jure sur mon honneur, s'écria Maston, qu'il ne compte pas sur ma voix aux prochaines élections !

- Et il n'aura pas le nôtre ! – les militants handicapés ont repris à l'unanimité.

"Alors", a conclu Maston, "voici mes derniers mots : si je n'ai pas la possibilité de tester mon nouveau mortier sur un véritable champ de bataille, je quitte le Cannon Club et je quitte Baltimore." Je préfère m'enterrer vivant dans les savanes de l'Arkansas.

« Et nous vous suivrons », répétaient les camarades du courageux J. T. Maston.

Tel était l’état des choses au club ; l'effervescence des esprits devenait de plus en plus intense, le club était déjà en danger d'effondrement imminent, mais un événement inattendu empêcha cette catastrophe.

Le lendemain de la conversation décrite, chacun des membres du club a reçu le message circulaire suivant :

Le Président du "Cannon Club" a l'honneur d'informer ses confrères qu'il fera lors de l'assemblée générale du 5 de ce mois un message susceptible de susciter leur plus vif intérêt. En conséquence, il demande humblement aux membres du club, reportant leurs affaires habituelles, de venir à cette réunion.

En vous remerciant chaleureusement

ton Impey Barbicane, P.P.C.

Chapitre deux
Message du Président Barbicane

Le 5 octobre, à huit heures du soir, une foule entière se presse dans les salles du club, au numéro 21 d'Union Square. Sans exception, tous les membres du club résidant à Baltimore considéraient qu'il était de leur devoir d'assister à l'invitation de leur président. Des centaines de membres correspondants de l'extérieur de la ville sont descendus des trains express arrivant à Baltimore. Quelle que soit la taille de la salle de réunion, elle ne pouvait pas accueillir tous ceux qui voulaient s'y rendre ; les érudits envahissaient les salles et les couloirs voisins, occupant même la moitié de la cour extérieure. Une foule immense d'"étrangers" se pressait aux portes du club, chacun tentait de s'avancer pour savoir au plus vite quelque chose sur l'important message du Président Barbicane ; les citoyens se bousculaient, se pétrissaient les uns les autres, se faufilant avec l'énergie et l'aisance caractéristiques d'un peuple élevé dans l'esprit du « self-government ».

Un étranger qui se trouvait ce soir-là à Baltimore ne pouvait, à aucun prix, pénétrer dans la salle centrale du Gun Club. Hormis les membres titulaires et les membres correspondants, personne n'avait le droit d'y accéder, pas même les personnes les plus importantes de la ville, et les autorités locales étaient obligées de se tenir parmi la foule des citoyens dans la cour du club et de saisir le volaient les nouvelles qui étaient transmises de temps en temps de l'intérieur.

- Calme-toi, mon digne ami ! Avant de rire, les Français eux-mêmes se sont ridiculisés car ils ont d'abord cru notre compatriote. Pour compléter ce bref rappel historique, j'ajouterai qu'un certain Hans Pfaal de Rotterdam, après avoir rempli un ballon d'un gaz extrait de l'azote et trouvé trente-sept fois plus léger que l'hydrogène, s'est élevé dessus et a atteint la Lune en dix-neuf jours. . Ce voyage, comme tous les précédents, était bien sûr imaginaire, mais il a été composé par l’un des écrivains préférés de l’Amérique, un talent fantastique unique. Je veux dire Edgar Poe.

– Vive Edgar Allan Poe ! – s’est exclamé le public, électrisé par le discours du président.

– J’en ai fini avec des tentatives que je qualifierai de purement fictives et totalement insuffisantes pour établir des relations entre la Terre et la Lune. Je dois cependant ajouter qu'il y a eu également des tentatives sérieuses et scientifiquement fondées pour entrer en communication avec la Lune. Par exemple, il y a plusieurs années, un mathématicien allemand a proposé d'équiper une expédition scientifique dans les steppes sibériennes. Là, parmi les vastes plaines, il serait possible, à l'aide de réflecteurs, de représenter des figures géométriques gigantesques, et de plus, si brillantes qu'elles seraient d'ailleurs visibles depuis la Lune, le triangle de Pythagore, qui est familièrement appelé « pantalon pythagoricien ». « Tout être rationnel, affirmait le géomètre, doit comprendre la signification scientifique de ce chiffre. Par conséquent, les Sélénites, s’ils existent, répondront avec un chiffre similaire, et il sera alors facile de créer un alphabet qui permettra aux gens d’échanger des pensées avec les habitants de la Lune. »

C'est ce qu'a dit le mathématicien allemand, mais son projet n'a pas été mis en œuvre et aucune connexion entre la Terre et la Lune n'a encore été établie. Cependant, je suis convaincu que le génie pratique des Américains saura établir des liens avec cet astre. Il existe un moyen d’atteindre la lune ; le remède est simple, facile, vrai, fiable - et je veux vous en parler.

Un bruit assourdissant et toute une tempête d'exclamations accueillirent le discours de Barbicane. Chaque auditeur était captivé, captivé et captivé par les paroles de l’orateur.

- Écoute, écoute ! Fermez-la! - ils ont commencé à crier de tous côtés.

Lorsque l’excitation fut retombée, Barbicane parla d’un ton encore plus solennel :

« Vous savez quels progrès la balistique a réalisés ces dernières années et quel degré de perfection les armes à feu auraient pu atteindre si la guerre avait encore duré ! » Vous savez également que la solidité et la durabilité des canons ainsi que la puissance propulsive des gaz en poudre peuvent être augmentées indéfiniment. Alors, partant de ces principes, je me suis posé la question : est-il possible de lancer un boulet de canon sur la Lune à partir d'une arme de taille suffisante, de puissance suffisante et correctement installée ?

A ces mots, un « oh » unanime s'échappa de mille gorges. Il y eut un silence pendant une minute, comme le profond silence qui précède un coup de tonnerre. Et en effet, le tonnerre éclata immédiatement : un tonnerre de cris et d'applaudissements, un tel vacarme qu'il ébranla toute l'immense salle de réunion. Barbicane essaya de poursuivre son discours, mais c'était impensable. Ce n'est qu'au bout de dix minutes qu'il parvint à ce qu'ils commencent à l'écouter.

— Laissez-moi finir, poursuivit froidement Barbicane. « J'ai abordé cette question avec audace, je l'ai discutée de tous côtés, et sur la base de calculs incontestables, je peux dire qu'un projectile avec une vitesse initiale de douze mille mètres par seconde, avec une visée précise, doit inévitablement atteindre la Lune. Alors, dignes confrères, j’ai l’honneur de vous inviter à réaliser cette petite expérience.

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Jules Verne
Route directe de la Terre à la Lune en 97 heures 20 minutes. Autour de la Lune (collection)

Route directe de la Terre à la Lune en 97 heures 20 minutes

Chapitre premier
"Club de canon"

Pendant la guerre sanglante entre les nordistes et les sudistes, les artilleurs jouissaient d'un honneur particulier. Les journaux américains ont proclamé avec enthousiasme leurs inventions, et il semble qu'il n'y ait pas eu de petit commerçant ou d'idiot aussi ignorant. 1
Simplet, idiot (Anglais).

Qui ne se creuserait pas la tête jour et nuit à calculer une trajectoire folle.

Toute personne souhaitant devenir membre du club se voyait imposer une condition sine qua non. 2
Une condition indispensable (lat.).

Il dut inventer ou au moins améliorer un canon et, dans les cas extrêmes, une autre arme à feu. Il faut dire cependant que les inventeurs des revolvers à quinze coups, des ferrures rayées et des pistolets sabres n'ont pas bénéficié d'un honneur particulier. Les artilleurs les éclipsaient partout et partout.

Un peu plus – et il serait possible d’étendre la loi de la gravitation universelle de Newton à l’ensemble de la vie spirituelle.

– Il n’y a absolument rien à faire ! Et il n'y a rien à espérer ! Quelle triste existence ! Où est l’heure où nous étions réveillés chaque matin par de joyeux coups de canon ?

A vrai dire, il aurait été difficile au colonel guerrier de confirmer ses propos par un geste approprié : il avait des poches, mais plus de mains.

- En effet? - s'est exclamé Tom Gunter, qui a involontairement imaginé l'image d'un "test" de la dernière invention de l'honorable Maston.

"Vous oubliez, Maston", objecta le colonel Blamesbury, "que les guerres continuent en Europe et que l'inimitié nationale n'y est pas encore éteinte."

- Et alors ?

- Eh bien, nous pouvons essayer de faire quelque chose là-bas, si seulement ils acceptent nos services...

- Qu'est-ce que tu es, qu'est-ce que tu es ! - s'est exclamé Bilsby. – Étudiez-vous la balistique pour le bénéfice des étrangers ?

– C’est quand même mieux que de ne pas le faire du tout ! - dit le colonel.

- Bien sûr, mieux ! - Maston inséré. – Mais il ne faut même pas y penser.

- Pourquoi? – le colonel était surpris.

– Oui, parce que dans le Vieux Monde, ils ont des idées sur la carrière militaire qui ne sont pas du tout acceptables pour nous, Américains. Il ne vient même pas à l'esprit de ces gens-là qu'on peut devenir commandant en chef sans commencer son service avec le grade de sous-lieutenant... Après tout, cela revient à dire qu'on ne peut pas être un bon tireur. si vous ne savez pas lancer des canons vous-même ! Et c'est réel...

– Oui, il faut souvent s’humilier ! – Bilsby était d’accord.

- En plus, ils nous humilient ! - s'est exclamé Tom Gunter.

- Sans aucun doute! - s'est exclamé Tom Gunter en remuant furieusement les braises de la cheminée avec sa béquille.

« Si tel est le cas, poursuivit Maston, pourquoi l’Angleterre, à son tour, n’appartiendrait-elle pas aux Américains ?

- C'est juste! - a éclaté le colonel Blamesbury.

- Allez proposer ça au Président des Etats-Unis ! - a crié Maston. - Comment va-t-il te recevoir, hein ?

- Ce ne sera pas bien reçu ! – marmonna Bilsby à travers les quatre dernières dents qui ont survécu à la guerre.

« Je jure sur mon honneur, s'écria Maston, qu'il ne compte pas sur ma voix aux prochaines élections !

- Et il n'aura pas le nôtre ! – les militants handicapés ont repris à l'unanimité.

« Et nous vous suivrons », répétaient les camarades du courageux J. T. Maston.

Le lendemain de la conversation décrite, chacun des membres du club a reçu le message circulaire suivant :

Le Président du "Cannon Club" a l'honneur d'informer ses confrères qu'il fera lors de l'assemblée générale du 5 de ce mois un message susceptible de susciter leur plus vif intérêt. En conséquence, il demande humblement aux membres du club, reportant leurs affaires habituelles, de venir à cette réunion.

En vous remerciant chaleureusement

votre Impey Barbican, P.P.K. »

Chapitre deux
Message du Président Barbicane

Le 5 octobre, à huit heures du soir, une foule entière se presse dans les salles du club, au numéro 21 d'Union Square. Sans exception, tous les membres du club résidant à Baltimore considéraient qu'il était de leur devoir d'assister à l'invitation de leur président. Des centaines de membres correspondants de l'extérieur de la ville sont descendus des trains express arrivant à Baltimore. Quelle que soit la taille de la salle de réunion, elle ne pouvait pas accueillir tous ceux qui voulaient s'y rendre ; les érudits envahissaient les salles et les couloirs voisins, occupant même la moitié de la cour extérieure. Une foule immense d'"étrangers" se pressait aux portes du club, chacun tentait de s'avancer pour savoir au plus vite quelque chose sur l'important message du Président Barbicane ; les citoyens se bousculaient, se pétrissaient les coudes, se faufilant avec l'énergie et l'aisance caractéristiques d'un peuple élevé dans l'esprit d'autonomie gouvernementale 3
Gouvernements locaux (Anglais).

Immense salle 4
Salle (Anglais).

Le club offrait un spectacle curieux. Cette vaste salle était remarquablement adaptée à son objectif. Ses voûtes légères – des dentelles de fer savamment estampées – étaient soutenues par de hautes colonnes constituées de canons de canon placés verticalement ; Des mortiers épais servaient de culées aux colonnes. Les murs étaient pittoresquement décorés de motifs complexes de mousquets, tromblons, arquebuses, carabines et autres armes à feu, anciennes et modernes. Des milliers de revolvers reliés comme des lustres, des girandoles de pistolets et des candélabres de fusils attachés en faisceaux répandaient une vive lumière de gaz. Dans cet éclairage étonnant, des maquettes de canons, des canons en bronze, des cibles transperçantes, des planches métalliques percées par les obus du « Cannon Club », des casseurs et des banniki en tout genre, des pyramides de boulets de canon, des guirlandes de grenades, en un mot, tout qui avait à voir avec l'artillerie, s'est démarqué.

Ces collections artistiquement regroupées donnaient l’impression d’accessoires décoratifs plutôt que de redoutables instruments de mort.

A la place d'honneur, derrière une magnifique vitrine, se trouvait un fragment de "plaque" de canon, brisé, brisé, tordu sous l'action des gaz en poudre - le précieux vestige du fameux mortier de J. T. Maston.

Le président était assis au fond de la salle, sur une grande estrade, entouré de quatre secrétaires. Sa chaise, placée sur un affût de canon sculpté, avait l'apparence impressionnante d'un mortier avec une bouche de trente-deux pouces, montée à un angle de 90° et suspendue sur des essieux afin que pendant la chaleur, le président puisse toujours se rafraîchir en se balançant. dedans, comme dans des rocking-chairs 5
Fauteuil à bascule (Anglais).

La table du président a été remplacée par un gros morceau de tôle posé sur six canons navals anciens ; l'encrier était une grenade superbement sculptée, et la cloche du président sonnait comme des coups de revolver. Mais lors de discussions animées, même cet appel particulier pouvait à peine couvrir les voix des artilleurs ardents avec ses volées.

Devant le présidium, les bancs d'audience où siégeaient les membres du « Cannon Club » étaient disposés en zigzags en forme de remparts et de tranchées ; ce soir-là, non sans raison, on pouvait dire que toute la garnison du « Cannon Club » était prête au combat. Les membres du club étaient tous rassemblés. Ils connaissaient trop bien leur président et étaient convaincus qu'il ne les dérangerait pas sans une très bonne raison.

Impey Barbicane était un homme d'une quarantaine d'années, calme, froid, sévère, possédant un esprit sérieux, concentré, précis comme un chronomètre, un caractère inébranlable et une volonté de fer ; Certes, il ne se distinguait pas par des penchants chevaleresques, mais il aimait l'aventure et apportait son esprit pratique aux entreprises les plus risquées. C'était un représentant typique de la Nouvelle-Angleterre, un colonialiste du Nord, un descendant des « têtes rondes » fatales à la dynastie Stuart, un ennemi inexorable des « gentlemen » des États du Sud, ces anciens cavaliers de la Vieille Angleterre. En un mot, c'était un Yankee de la tête aux pieds...

Barbicane a fait fortune dans le commerce du bois. Lorsque la guerre éclata, il fut nommé chef de l'artillerie ; à ce poste, il est devenu célèbre pour un certain nombre d'inventions et l'incroyable courage de ses idées. Innovateur courageux, il a contribué de manière significative aux succès de l’artillerie et a mené ses expériences à une échelle sans précédent.

C'était un homme de taille moyenne, avec tous ses membres intacts, ce qui était rare au Cannon Club. Les traits pointus de son visage semblaient avoir été dessinés à l'aide d'une équerre et d'un crayon, et si, comme on dit, on devine le caractère d'une personne en regardant son profil, alors celui de Barbicane prouvait indéniablement son énergie, courage et sang-froid.

En ce moment, il restait silencieux et immobile dans le fauteuil du président, absorbé dans ses pensées ; un haut-de-forme en soie noire était enfilé sur son front, comme vissé sur la tête de l’Américain.

Barbicane ne prêtait aucune attention aux bavardages bruyants des gens qui l'entouraient, bien qu'ils se posaient des questions et faisaient toutes sortes d'hypothèses ; certains regardaient attentivement le président, essayant en vain de percer son secret, mais le visage de Barbicane restait imperturbable.

Finalement, l'horloge de la salle de réunion sonna bruyamment huit heures. Barbicane se dressa aussitôt de toute sa hauteur, comme poussé par un ressort ; la salle se tut aussitôt et l'orateur parla d'un ton quelque peu solennel :

- Chers collègues! Le monde trop longtemps stérile a longtemps condamné les membres du « Cannon Club » à une triste inactivité. Après plusieurs années de renouveau brillant, nous avons dû arrêter tout notre travail et nous arrêter immédiatement sur la voie du progrès. Je n'ai pas peur de déclarer publiquement que toute guerre qui mettrait immédiatement les armes entre nos mains est extrêmement souhaitable pour nous...

- Oui, la guerre ! La guerre est nécessaire ! - a crié l'ardent J.T. Maston.

- Écoute, écoute ! – a été entendu de toutes parts.

« Cependant, la guerre dans les circonstances actuelles est impensable, continua Barbicane, et peu importe combien le vénérable orateur, qui vient d'interrompre mon discours par son exclamation enflammée, l'aspirait, de nombreuses années s'écouleront avant que les coups de nos canons ne retentissent. résonnera à nouveau sur le champ de bataille. Nous devons accepter ce fait et chercher une issue dans un autre domaine à la soif d’activité qui nous consume.

L'assemblée a estimé que le président allait maintenant aborder le thème principal de son discours. L’attention redoubla.

« Depuis plusieurs mois, chers confrères, continue Barbicane, je me pose la question : est-il possible pour nous, sans sortir des limites de notre spécialité, de nous aventurer dans quelque entreprise marquante, digne du XIXe siècle, et si les hautes réalisations de la balistique permettront de la mettre en œuvre avec succès ? J'ai longtemps réfléchi, cherché, travaillé, calculé et suis parvenu à la conviction que nous serions capables de réaliser une entreprise qui semblerait impossible dans n'importe quel autre État. Le projet de l'entreprise envisagée a été développé par moi dans les moindres détails. Ce sera le sujet de mon message. Cette affaire est digne de vous, digne du passé glorieux du « Cannon Club » et, sans aucun doute, fera sensation dans le monde entier.

- Et le grand bruit ? – a demandé un ardent artilleur.

"Oui, un bruit très fort, même au sens littéral du mot", répondit Barbicane.

"Chers collègues, reprit Barbicane, je vous demande maintenant de m'accorder toute votre attention."

Un frisson nerveux parcourut la réunion. Ajustant son haut-de-forme d'un geste assuré, Barbicane poursuivit d'une voix calme :

– Chacun de vous, bien sûr, a vu la Lune plus d’une fois, ou du moins en a entendu parler. Ne soyez pas surpris si j'ai commencé à parler de ce luminaire nocturne. Peut-être sommes-nous destinés à devenir les Colomb du monde inconnu ! Comprenez-moi, soutenez-moi - et je vous mènerai à la conquête de la Lune ! Nous ajouterons son nom à ces trente-six États qui forment la grande puissance des États-Unis !

« La Lune a été étudiée de manière très détaillée », a poursuivi Barbicane, « sa masse, sa densité, son poids, son volume, sa composition, son mouvement, sa distance à la Terre et en général son rôle dans le système solaire ont été déterminés avec précision depuis longtemps ; les cartes lunaires ont été compilées avec presque plus de détails que les cartes terrestres, et la photographie a déjà produit des photographies de paysages lunaires d'une beauté incomparable. En un mot, nous savons tout sur la Lune que l’on pourrait apprendre grâce aux mathématiques, à l’astronomie, à la physique et à la géologie. Mais il n’y a toujours pas de communication directe avec la Lune.

À ces mots, le public frémit d’étonnement.

" Laissez-moi, continua Barbicane, vous rappeler en quelques mots ces rêveurs qui se lançaient dans des voyages imaginaires et prétendaient avoir pénétré les secrets les plus intimes du satellite terrestre. " Au XVIIe siècle, un certain David Fabricius se vantait d'avoir vu de ses propres yeux les habitants de la Lune. En l'an mil six cent quarante-neuf, le Français Jean Baudouin publia un livre intitulé : « Le voyage fait vers la Lune par Dominic Gonzales, l'aventurier espagnol ». Presque au même moment, Cyrano de Bergerac décrit l'expédition vers la Lune dans son livre qui connaît un immense succès en France. Plus tard, un autre Français - il faut avouer que les Français sont très intéressés par la Lune - le célèbre Fontenelle, écrivit « La Pluralité des mondes » - l'un des livres les plus brillants de son siècle. Mais la science avance, dépassant même l’imagination des écrivains. En 1835, parut une curieuse brochure - tirée de la revue américaine de New York - qui racontait que le célèbre astronome John Herschel, lors de son expédition au Cap de Bonne-Espérance, avait créé un télescope tellement amélioré, et même avec « un éclairage interne » qu'il il pouvait voir la lune comme à une distance de quatre-vingts mètres. Herschel aurait clairement vu sur la Lune des grottes dans lesquelles vivaient des hippopotames, des montagnes vertes bordées de dentelles dorées de bosquets, aurait vu des béliers aux cornes d'ivoire, des chevreuils blancs et des habitants semblables à des humains, mais avec des ailes membraneuses, comme celles des chauves-souris. Ce pamphlet, écrit par l'Américain Locke, connut un succès extraordinaire. Mais il devint vite évident qu’il s’agissait d’un canular scientifique, et les Français furent les premiers à en rire.

- On s'est moqué de l'Américain ! - s'est exclamé Maston. - Voici un casus belli pour vous 6
Raison de la guerre (lat.).

– Vive Edgar Allan Poe ! – s’est exclamé le public, électrisé par le discours du président.

Un bruit assourdissant et toute une tempête d'exclamations accueillirent le discours de Barbicane. Chaque auditeur était captivé, captivé et captivé par les paroles de l’orateur.

- Écoute, écoute ! Fermez-la! - ils ont commencé à crier de tous côtés.

Lorsque l’excitation fut retombée, Barbicane parla d’un ton encore plus solennel :

— Laissez-moi finir, poursuivit froidement Barbicane. « J'ai abordé cette question avec audace, je l'ai discutée de tous côtés et, sur la base de calculs incontestables, je peux dire qu'un projectile avec une vitesse initiale de douze mille mètres 7
Verge = 914,402 mm.

En une seconde, avec une visée précise, il doit inévitablement atteindre la Lune. Alors, dignes confrères, j’ai l’honneur de vous inviter à réaliser cette petite expérience.

Au total, sur quarante ans de travail créatif, Jules Verne a publié environ soixante-dix œuvres de science-fiction qui anticipaient à un degré ou à un autre les inventions futures et l'émergence de nouvelles machines. Naturellement, l'écrivain de science-fiction ne pouvait ignorer un sujet aussi intéressant que les vols habités vers la Lune. En 1865, il publie un roman de science-fiction De la Terre à la Lune directement en 97 heures 20 minutes - sur le premier voyage des humains vers notre planète la plus proche.

Vols vers la Lune

Les événements du roman se déroulent immédiatement après la guerre civile américaine. Un Cannon Club est organisé à Baltimore. Son fondateur, Impey Barbicane, eut l'idée de créer un canon, appelé Columbiad, dont le projectile pourrait, après avoir été tiré, atteindre la Lune. Deux Américains et un Français ont pris l'avion. Et bien que l'auteur ait donné une description détaillée d'une structure technique inhabituelle - une coque creuse qui abritait des personnes, des animaux, tout l'équipement nécessaire, y compris de la nourriture, des dispositifs de régénération de l'air, il a oublié l'élimination des déchets humains. Pour une raison quelconque, il pensait que sur la Lune, les terriens trouveraient une opportunité et un moyen de revenir sur Terre. Mais comment?

De plus, après avoir exprimé le rêve chéri de l'humanité - s'échapper au-delà des limites de la gravité, l'auteur n'a pas pris en compte les lois de la balistique. Il ne pouvait pas savoir que l'accélération de l'appareil à projectiles serait fatale à ses habitants. Dans les toutes premières secondes après le tir, toutes les personnes présentes dans le projectile auraient été détruites. L'auteur n'a pas non plus pris en compte le degré d'échauffement extrême des parois du projectile par l'atmosphère.

L'idée était importante

L'auteur a voulu montrer la passion des premiers voyageurs courageux qui ont risqué leur vie pour explorer une planète inconnue. Ils imaginaient la Lune habitée par des habitants lunaires, des créatures spéciales.

Préparation de la voiture à projectiles. Illustration pour la publication. 1872

Dans l'une de ses dernières œuvres de science-fiction, Le Maître du monde, publiée en 1904, Jules Verne dresse le portrait de son héros Robur le Conquérant, apparu auparavant dans un roman intitulé de son nom, désireux de subjuguer tout et tous.

Dans les Montagnes Rocheuses, Robur mène d'étranges expériences : il fait exploser le sol, faisant trembler tout ce qui se trouve dans la région. En secret, il crée un appareil d'une puissance énorme, capable de voler. Des paysans effrayés demandent à la police d'intervenir. Et Robur, qui a créé un avion super puissant, a pris son envol, il est inaccessible et envoie des lettres de menaces signées par le Seigneur du monde.

Avec cette œuvre, qui mettait en scène un extraordinaire avion surpuissant, précurseur des avions de ligne à réaction, Jules Verne mettait en garde la société contre le danger possible si les inventions n'étaient pas mises au service de l'humanité tout entière, mais exécutaient la volonté d'une personne qui voulait devenez le maître du monde...

Illustration pour le roman Seigneur du Monde

Je commencerai peut-être par deux citations qui, à mon avis, devraient faire honte à ceux qui n'apprécient pas les romans de Jules Verne (critiques de Tchekhov, Tolstoï, Tourgueniev, Bryusov, Boulgakov, etc. sur Jules Verne dans en général ne sont pas liés aux thèmes d'un roman en particulier ) :

"Jules Verne a éveillé ma pensée, l'a fait aller dans le bon sens", a déclaré K.E. Tsiolkovsky, le théoricien de ce que Jules Verne a tenté de décrire dans le roman "De la Terre à la Lune".

Mais je préfère celui-ci : « …Au printemps 1921, j’ai lu « D’un pistolet à la Lune » puis « Autour de la Lune ». Ces œuvres de Jules Verne m'ont choqué. En les lisant, j'avais le souffle coupé, mon cœur battait à tout rompre, j'étais en délire et j'étais heureux. Il est devenu évident que je devais consacrer toute ma vie à la réalisation de ces merveilleux vols..." Il s'agit de V.P. Glushko, un académicien dont les puissants moteurs ont soulevé Youri Gagarine au-dessus de la Terre et auraient pu lancer le projectile Jules Verne - s'il y avait eu la volonté politique des dirigeants du pays.

Jules Verne, s'il n'a envoyé Barbicane, Nicolas et Ardant sur la Lune que dans son imagination, a néanmoins contribué à ce que les gens s'y envolent et y arrivent.

« De la Terre à la Lune » fait partie des premiers romans de Jules Verne, mais contrairement à d'autres romans, il n'y a pas de voyage extraordinaire en tant que tel ; ici, il n'y a que la préparation. Cependant, ce fait est compensé par le caractère fantastique et grandiose du voyage prévu lui-même et par l'ampleur du travail préparatoire au casting et à la préparation de l'incroyable Columbiad.

Lors de nombreuses réunions, le fantastique Cannon Club décide des orientations de ses activités (décide de frapper la Lune avec une bombe sphérique !) ; sur la construction du géant Columbiad ; sur le point de lancement ; sur le choix de la poudre à canon appropriée (la pyroxyline est choisie) ; sur le système de suivi des vols.

Tout cela continue assez lentement et systématiquement pendant une bonne partie du récit, jusqu'à ce qu'un certain individu européen, récemment libéré de Bedlam, nommé Michel Ardant, télégraphie au Cannon Club le texte fou suivant : « Remplacez la bombe ronde par une bombe cylindrique-conique. projectile. Je vais voler à l'intérieur. J'arriverai par le bateau à vapeur Atlanta. Étonnamment, la logique de la narration l’exige ! - à l'arrivée du personnage inadéquat désigné, personne ne lui met une camisole de force ; au contraire, tout le monde le félicite unanimement et l'encourage de toutes les manières possibles. De plus, la folie d'Ardan s'avère contagieuse, et Barbicane la ramasse et, plus tard, en infecte Nicolas, qui des trois semble être le plus adéquat (si l'on ne prend pas en compte les paris fous qui lui sont proposés).

C’est là que commence la refonte précipitée du projet.

Dans le même temps, Jules Verne anticipe :

1. L'utilisation de l'aluminium comme matériau de structure du projectile. On l'utilise encore aujourd'hui, alors qu'au temps de Jules Verne c'était un matériau rare, exotique et extrêmement coûteux. Si je ne me trompe pas, en 1855, un kilogramme d'aluminium coûtait 1 200 roubles (or - 1 000) et des bijoux en étaient fabriqués. En 1865, le prix avait été divisé par 10 et à la fin du XIXe siècle, par cent.

2. Système de survie à base de chlorate de potassium (source d'oxygène) et de soude caustique (absorbeur de dioxyde de carbone). En réalité, on utilise du superoxyde de potassium, qui absorbe la vapeur d'eau et libère de l'oxygène, formant du potassium caustique qui, à son tour, absorbe le dioxyde de carbone. Le succès de l’auteur peut donc être considéré comme étant de 90 pour cent.

3. Tente de résoudre le problème de l'accélération des chocs lors d'un tir - et propose un amortisseur d'eau, qui, en effet, peut quelque peu atténuer les conséquences d'un tir - les passagers devraient se transformer en un film plus épais, mais néanmoins, au fond du projectile. En réalité, malheureusement, même l'immersion complète d'une personne dans un liquide n'offrira pas de protection si l'accélération est de plusieurs dizaines de milliers. Cependant, un bain liquide résiste généralement bien aux chocs (notamment) et aux accélérations permanentes. Cette idée a été fortement promue par Tsiolkovsky et n'a pas été mise en œuvre en raison du poids important du système correspondant et des inconvénients pour le contrôle de vol.

4. Résout le problème du freinage lors de l'atterrissage sur la Lune de manière exclusivement moderne - un certain nombre de fusées à propergol solide sont installées au bas du projectile, qui doivent être tirées avant la chute. Si nous modernisons légèrement cette idée et utilisons de la poudre à canon à combustion longue, nous obtiendrons alors un véritable atterrissage sur la Lune de la sonde américaine Surveyor (en URSS, un moteur à freinage liquide était utilisé).

5. Puisque les lois de la physique et de l'astrodynamique restent les mêmes en Afrique, sur la Lune et aux XIXe et XXIe siècles, il s'avère que les mathématiques obligent Jules Verne à choisir les points de lancement (l'endroit où la Columbiad a été coulée) et points d'amerrissage tels qu'ils coïncident presque exactement avec les vrais. Oui, Apollo 8, en 1968, en décembre, soit exactement cent ans après Barbicane, lancé depuis la Floride, d'où Barbicane a mis en œuvre son projet ; et amerri, 8 jours plus tard, il se trouvait exactement là où se trouvait la compagnie des cosmonautes de Jules Verne !

6. Un autre moment agréable est le fait que, selon le coût estimé de 5,5 millions pour la construction du Columbiad, la plus grande contribution a été apportée par la Russie (toujours tsariste). Jules Verne semblait avoir prévu le rôle de premier plan de la Russie dans l'exploration de l'espace.

J’ai déjà parlé des erreurs de l’auteur dans ma critique de « Autour de la Lune » ; je ne me répéterai pas. J'ajouterai seulement que Jules Verne utilisait un système de chauffage et d'éclairage douteux, sous la forme d'un bec de gaz avec, apparemment, une flamme nue. J'écris "douteux" - puisque Jules Verne dans tous les autres romans montre un penchant pour l'électricité et pourquoi il ne l'a pas utilisé ici n'est pas clair. En réalité, il devrait y avoir une apesanteur et une absence de convection à l’intérieur du projectile, ce qui donnera à la combustion un caractère tout à fait unique. Même si nous suivons l'auteur - l'apesanteur n'est qu'à un moment donné - alors au moins à ce moment-là, le klaxon aurait dû s'éteindre et les julipernonautes auraient été obligés de s'asseoir dans l'obscurité totale.

Je considère qu'un autre point faible est le système de suivi des vols extrêmement peu convaincant via un télescope géant. Non seulement il aurait été totalement irréaliste de construire un télescope de ces dimensions à cette époque ; ici aussi, la nature ondulatoire de la lumière et les propriétés de l’atmosphère terrestre se font sentir. Même depuis les Montagnes Rocheuses, même avec un télescope des dimensions indiquées, il serait impossible de voir le projectile Columbiad, car il était petit et ne brillait pas.

Une fois terminée la « partie théorique » du roman, commence la partie pratique - qui égaye et redresse quelque peu la partie parlante - Barbicane organise et réalise la construction de tout ce qui est nécessaire au lancement. Il est curieux que toute l'entreprise honnête fasse preuve d'une stupidité absolument incroyable lorsqu'elle découvre qu'après que des milliers de tonnes de fonte ont été versées dans le sol, il faudra des mois, et non des heures, pour se refroidir. Lorsque cela se produit, la partie centrale est retirée et le meulage de l'alésage commence. À propos, cela ne me reste pas clair - comment ils font cela, l'auteur n'est pas clair ici. Une autre « surprise » est que 180 tonnes de pyroxyline occuperont un tiers de la longueur du tronc.

Mais bien sûr, toutes les difficultés sont éliminées avec succès et les héros, en sifflant et en rugissant, s'envolent vers... le prochain roman.

Contrairement à tous les autres premiers romans de Jules Verne, je ne donne pas une note de dix à ce roman pour les raisons évoquées : il n'y a pas assez d'action et il n'y a pas de voyage extraordinaire en tant que tel. Note bien méritée - 8.

Note : 8

Un hymne à l’aventurisme humain et à la confiance en soi. Les héros de « De la Terre à la Lune directement en 97 heures 20 minutes » ne peuvent être arrêtés par aucune difficulté ; ils trouvent une solution à n'importe quel problème.

Cette œuvre relève de la science-fiction dans sa forme la plus pure. Tout est écrit avec beaucoup de soin, une grande attention est portée aux détails. L'auteur s'est avéré avoir raison sur l'essentiel : l'humanité a dépassé les limites de sa planète natale et s'est envolée vers la Lune. C’est digne de respect.

Je pense que Jules Verne appartient à la catégorie des écrivains qui doivent être lus non seulement par les amateurs de science-fiction, mais aussi par les amateurs de littérature en général.

Note : 8

Contrairement à d’autres romans célèbres de Jules Verne, ce livre ne décrit aucun voyage étonnant. Il est dédié uniquement à la préparation du voyage – mais quel voyage !

Le lecteur, contemporain de Jules Verne, dut attendre encore plusieurs années la description du voyage (entre-temps, « Les Enfants du capitaine Grant » fut écrit et publié). Nous sommes dans une position plus avantageuse car nous pouvons lire sans pause les deux romans qui forment en réalité un tout (« De la Terre à la Lune… » et « Autour de la Lune »). Ou peut-être tout le contraire ? Nous sommes privés de cette langueur d’anticipation, d’anticipation de quelque chose d’étonnant, de la possibilité de faire nos propres hypothèses sur le développement ultérieur des événements, dont les premiers lecteurs de Verne pouvaient pleinement profiter. (De même, ceux d'entre nous qui lisaient les romans Harry Potter de Rowling uniquement tels qu'ils étaient écrits et publiés étaient, à mon avis, dans une bien meilleure position que les lecteurs ultérieurs qui ont pu lire ces romans l'un après l'autre sans interruption).

Si, néanmoins, nous nous limitons formellement à évaluer uniquement le roman « De la Terre à la Lune… », alors on peut à juste titre le qualifier de « production ». L'histoire est centrée sur la conception et la construction d'un canon géant. Un récit documentaire des événements est donné avec des références précises aux dates (jours et mois), sans toutefois indiquer l'année. On peut supposer - étant donné qu'un certain temps s'est écoulé depuis la fin de la guerre civile - que l'action du roman se déroule dans un avenir proche par rapport au moment de sa publication.

La description détaillée - pour chaque pays - de la manière dont s'est déroulée la collecte de l'argent m'a ennuyé. Mais j'ai été impressionné par la description artistiquement vivante du processus apparemment purement technologique de moulage d'un canon.

Le roman est écrit sur des événements qui se déroulent aux États-Unis et auxquels participent initialement uniquement des Américains - mais écrit par un Français. Deux conséquences en découlent.

Premièrement, l'auteur, même s'il ne lésine pas sur les éloges enthousiastes de l'esprit d'ingénierie et d'entrepreneuriat des Américains, les compense largement par de nombreuses attaques ironiques et parfois satiriques contre les habitants du pays d'outre-mer. Cependant, certains détails ne font pas du tout sourire : les trains qui déraillent souvent et tombent en descente ; de tragiques accidents de construction – mais « les Américains ne prêtent pas attention à ce genre de petites choses ». Cependant, « grâce à ses soins, sa perspicacité, sa sage intervention, son étonnante prévenance et son humanité [ce passage vous évoque-t-il des associations ? cependant, nous ne parlons que du président Barbicane], le pourcentage d'accidents lors de la construction de la mine n'a pas dépassé le pourcentage moyen de ces mêmes cas dans les pays européens.

Cependant, avec son apparition, le roman « industriel » devient « psychopathologique ». Nous avons déjà rencontré à Verne un savant à moitié fou, prêt à entreprendre un voyage mortel, sans même penser à revenir - il s'agit du professeur Lidenbrock du "Voyage au centre de la Terre". Quant à Ardan, il n’est même pas un scientifique, mais plutôt un profane mal informé, comme il le déclare pourtant lui-même. Son courage est le courage d'un aventurier incapable de calculer correctement ses actions. L’idée d’Ardan de voler vers la lune est folle – et cette folie s’avère contagieuse. C'est incroyable avec quelle facilité Barbicane et Nicole rejoignent Ardan. Le degré de folie collective est tout simplement hors du commun.

Le roman se caractérise par la présence de nombreuses informations scientifiques (selon le niveau scientifique de l'époque) et en même temps par la « mise entre parenthèses » de certains aspects importants du vol prévu (des informations de l'école primaire sur la cinématique suffiraient amplement pour calculer la valeur meurtrière de l'accélération avec laquelle il déplacera l'obus dans la bouche d'un canon).

Note : 7

Bien entendu, l’hypothèse fantastique avancée par l’auteur est devenue dépassée plusieurs décennies après sa publication. Mais le plus étonnant, c’est que le livre continue d’être lu partout dans le monde. Cela signifie qu’il contient quelque chose d’intemporel. Et il me semble que c'est la partie littéraire de l'ouvrage qui captive dès les premières pages. Et l’œuvre elle-même est depuis longtemps devenue un symbole et un synonyme du nom de famille de l’auteur, au même titre que « Vingt mille lieues sous les mers ».

Note : 8

Pas le plus célèbre, ni le meilleur des romans de Verne, mais néanmoins drôle, passionnant et mémorable. Son contenu principal est une histoire sur la fabrication d'un canon géant et les préparatifs d'un vol vers la Lune, et, bien sûr, de volumineuses digressions scientifiques et pédagogiques qui étaient déjà devenues une caractéristique de l'œuvre de Verne à cette époque, cette fois, bien sûr. , principalement du domaine de l'astronomie.

Il est intéressant de noter que lorsque la NASA a choisi l’emplacement du port spatial, a-t-elle tenu compte des calculs de Verne, ou est-ce que cela s’est avéré être une coïncidence ?

Note : 8

Une pièce très divertissante. D’une part, certaines idées de Jules Verne ne se sont pas du tout réalisées et voler d’un canon à la lune semble tout simplement ridicule. En revanche, Jules Verne a prédit avec une extrême précision l'emplacement du futur cosmodrome ! L’œuvre elle-même semble naïve aujourd’hui, mais elle a été écrite avec amour. Je noterai les images réussies des héros du roman. L'indomptable Michel Ardant est très sympathique. Et comme c'est drôle les vieux artilleurs !

Comme toujours, Jules Verne cherche non seulement à divertir le lecteur, mais aussi à lui apprendre quelque chose. Il est très intéressant de lire sur les opinions scientifiques du 19ème siècle, de voir en quoi elles diffèrent de nos idées. Je ne peux pas qualifier ce roman de chef-d’œuvre, mais il est très facile et agréable à lire.

Note : 7

« De la Terre à la Lune par route directe en 97 heures 20 minutes » est l'un des premiers romans de l'écrivain Jules Verne, mais en même temps il n'est en aucun cas inférieur à ses œuvres ultérieures. Surtout si l’on tient compte du fait qu’il ne s’agit ici que d’une introduction au début du voyage vers la Lune, mais pas du voyage lui-même. Par conséquent, au lieu d'aventures passionnantes de héros courageux, il n'y a que des déclarations époustouflantes de héros courageux de la seconde moitié du 19e siècle. Les descriptions scrupuleuses des aspects scientifiques du voyage à venir sont un peu fatigantes, mais elles font croire à toute sorte de folie scientifique qui s'ensuit. Et tout cela est dilué avec un humour léger, presque imperceptible (mais parfois assez caustique) et une critique encore plus illusoire de la guerre. Comme. J'aime lire, j'aime relire et j'aime m'amuser à chaque fois que j'ouvre un livre de Jules Verne.

Critique

Le livre est écrit de la manière habituelle pour la tradition narrative classique française avec une description détaillée de nombreux petits détails. Ces caractéristiques rendent le roman similaire à la littérature scientifique populaire moderne. Même si les calculs du livre de Verne ont été préparés par le célèbre mathématicien français Henri Garce aux XXe et XXIe siècles, le côté technique du roman fait sourire.

De plus, l'auteur n'a pas pris en compte la résistance de l'air lorsqu'il surmonte l'atmosphère terrestre. Le projectile aurait fortement surchauffé et, n'ayant pas surmonté l'atmosphère, serait tombé non loin du lancement.

Une critique scientifique détaillée du roman peut être trouvée, par exemple, dans le livre « Entertaining Physics » de Yakov Perelman.

Préparation du « Wagon-shell ». Illustration de l'édition de 1872

Prédictions

Verne a fourni à ses héros un appareil à base de chlorate de potassium et de soude caustique, pour régénération l'air que les voyageurs devaient respirer. La description de l'appareil est très naïve, mais l'idée en elle-même est correcte.

Utilisation de l'aluminium comme métal de base pour la construction de la coque du wagon. Malgré le coût élevé de l'aluminium au XIXe siècle, on prévoyait son utilisation généralisée pour les besoins de l'industrie aérospatiale.

Influence

Contrairement à ses prédécesseurs : Cyrano de Bergerac et Edgar Poe, dont les héros ont atterri sur la lune de manière fabuleuse, Jules Verne a été le premier à utiliser profondément et sérieusement les connaissances scientifiques modernes pour créer l'intrigue du livre. Le livre de Verne jouissait déjà de son vivant d'une énorme popularité, en particulier auprès des enfants. Déjà en 1870, le roman était traduit en anglais. Comme l'ont reconnu de nombreux critiques, elle est devenue le héraut d'un nouveau genre dans la littérature mondiale : la science-fiction. Un nombre important de prédictions de l'auteur ont assuré sa longue histoire, malgré la naïveté du style et les défauts des détails techniques. Le disciple le plus proche de Verne, qui a développé le thème du voyage sur la Lune, était Herbert George Wells dans le roman Les premiers hommes sur la Lune.

Adaptations cinématographiques

Notes de bas de page

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