Le circuit de refroidissement est rempli toute l'année d'un mélange d'eau et d'antigel avec un additif anti-corrosion de la société VW/SEAT. Ce mélange empêche le gel et la corrosion du système de refroidissement, les dépôts de sel et, en outre, augmente le point d'ébullition du liquide de refroidissement. Dans la boucle de circulation, à la suite de la dilatation du liquide pendant le chauffage, une pression accrue est créée, ce qui contribue également à une augmentation du point d'ébullition du liquide de refroidissement. La pression est limitée par une vanne située dans le couvercle du vase d'expansion qui s'ouvre à une pression de 1,4 à 1,6 bar. Pour que le système de refroidissement du moteur fonctionne correctement, un point d'ébullition élevé du liquide de refroidissement est nécessaire. Si le point d'ébullition est trop bas, un bouchon de vapeur peut se former, ce qui altère le refroidissement du moteur. Par conséquent, le système de refroidissement doit être rempli d'un mélange d'eau et d'antigel toute l'année.

Il est nécessaire d'utiliser de l'antigel G12 Plus (couleur lilas, désignation exacte G 012 A8F) ou un autre concentré marqué "conformément à VW / SEAT-TL-VW-774-F", par exemple, Glysantin-Alu-Protect-Premium / G30.

Si le système de refroidissement est rempli d'un mélange contenant de l'antigel G12 (rouge, désignation exacte G 012 A8D), alors pour reconstituer le niveau de liquide de refroidissement, vous pouvez également utiliser de l'antigel G12 rouge ou un autre concentré marqué "conformément à VW / AUDI-TL- VW-774-D", par exemple Glysantin-Alu-Protect / G30. Remarque : le violet G12 peut être mélangé avec le rouge G12.

Attention : Ne mélangez pas l'antigel rouge G12 et l'ancien antigel vert G11 car cela peut endommager très gravement le moteur. Le liquide de refroidissement marron (résultat du mélange des antigels G12 et G11] doit être remplacé immédiatement.

Indication: Si une spécification incorrecte de liquide antigel apparaît accidentellement dans le système de refroidissement, le système doit être rincé. Pour ce faire, tout le liquide du système de refroidissement doit être complètement vidangé et le système doit être rempli d'eau propre. Laissez le moteur tourner au ralenti pendant deux minutes. Vidanger à nouveau l'eau et souffler le système du côté du vase d'expansion avec de l'air comprimé pour le vider complètement. Serrez le bouchon de vidange et remplissez le système de refroidissement avec un mélange d'eau et d'antigel G12-Plus.

Attention : pour reconstituer le système de refroidissement (également pendant les saisons chaudes), utilisez uniquement un mélange de G12-Plus (couleur lilas) avec de l'eau douce et propre. La proportion d'antigel ne doit pas être inférieure à 40 % également en été. L'antigel doit toujours être ajouté avec de l'eau.

Sous nos latitudes, le liquide de refroidissement doit assurer une protection contre le gel jusqu'à -25°C, et mieux encore, jusqu'à -35°C. La proportion d'antigel ne doit pas dépasser 60% (protection contre le gel du liquide de refroidissement jusqu'à -40°C), sinon la protection contre le gel et l'effet de refroidissement du liquide seront réduits. Noter: selon l'équipement du véhicule, la quantité de liquide de refroidissement à verser peut légèrement différer des valeurs indiquées dans le tableau

Rapport des composants du liquide de refroidissement en litres

Chaque voiture est équipée d'un système de refroidissement qui protège le moteur de la surchauffe. Un dysfonctionnement du système de refroidissement ou l'absence de liquide de refroidissement dans la voiture entraîne les conséquences les plus désagréables, il est donc important de savoir combien de liquide doit être versé sur le SUV UAZ Patriot, ainsi que comment il est vidé et remplacé. Considérez ces questions et bien d'autres dans ce document.

Auparavant, les automobiles utilisaient de l'eau ou de l'eau distillée dans le système de refroidissement. Malheureusement, l'utilisation d'eau ordinaire entraîne des conséquences désagréables, en particulier son gel dans le système entraîne de graves dommages. Le liquide de refroidissement appelé antigel ou antigel est versé dans le SUV UAZ Patriot, comme indiqué dans le manuel du véhicule. Ce sont l'antigel et l'antigel qui sont ces substances liquides, qui comprennent de nombreuses substances différentes qui garantissent le non-gel à des températures inférieures à zéro et en même temps une évacuation stable de la chaleur du moteur de la voiture vers le radiateur.

Le radiateur, à son tour, est un récipient qui refroidit le liquide entrant avec un flux d'air. Ainsi, le liquide de refroidissement circule dans le système, évacuant ainsi la chaleur du moteur et le protégeant de la surchauffe. Si le moteur surchauffe, il va se bloquer, donc, sur toutes les voitures, y compris un SUV, il y a une jauge de température dans l'habitacle au tableau de bord. Lorsque la température dépasse 100 degrés Celsius, vous devez immédiatement vous arrêter et trouver la cause de ce phénomène.

Fonctionnalités de remplacement

Probablement plus d'une fois, chaque conducteur s'est demandé à quelle fréquence il était nécessaire de changer le liquide de refroidissement ? Comme tous les fluides dans une voiture, l'antigel et l'antigel doivent être remplacés, car avec le temps, ils perdent leurs propriétés d'origine et peuvent mal fonctionner. Il est recommandé de changer le liquide de refroidissement sur un SUV tous les 60 000 km. Un tel remplacement est recommandé afin d'éviter le colmatage des canaux, nous allons donc considérer ce qu'est ce processus.

Avant de procéder au remplacement, vous devez acheter un liquide de refroidissement SUV. Il existe de nombreux types de liquide de refroidissement et quel produit privilégier est le droit de tous. Mais, bien sûr, il n'est pas recommandé d'acheter les options les plus budgétaires, car elles contiennent très probablement des types de diluants bon marché dans leur composition. Quelle quantité d'antigel est nécessaire pour un SUV UAZ Patriot ? La quantité de liquide de refroidissement dans le système UAZ Patriot est de 12 litres, mais lors du remplacement, il n'est pas toujours possible de vidanger complètement tout le liquide. Par conséquent, il est préférable d'acheter un bidon de 10 litres, puis d'acheter un autre litre - deux, si le besoin s'en fait sentir. Souvent, les conducteurs sont confrontés à un problème lorsque le remplacement de l'antigel entraîne le fait que seuls 5 litres peuvent entrer dans le système. En effet, lors du remplissage du liquide de refroidissement, des poches d'air se créent, limitant le remplissage complet du système. Par conséquent, nous examinerons comment le liquide de refroidissement est remplacé correctement et ce que vous devez savoir.

Nous drainons le liquide du bloc par le robinet

Remplacement

Le remplacement de l'antigel sur le Patriot n'est pas particulièrement difficile, mais il est important de suivre la séquence. Parmi les outils de remplacement, vous n'avez besoin que d'une clé "14". Le processus de remplacement est le suivant :

Antigel pour UAZ Patriot

Lors de l'achat, vous devez connaître l'ombre - Couleur et Type de le bon antigel pour l'année de fabrication de votre Patriot. Sélectionnez le fabricant à votre discrétion. N'oubliez pas que chaque type de fluide a sa propre durée de vie.
Par exemple: pour UAZ Patriot (1ère génération) à partir de 2013, avec un type de moteur à essence ou diesel, classe antigel lobrid, le type G12 ++ avec des nuances de rouge convient. La prochaine période de remplacement approximative est de 7 ans. Si possible, vérifiez que le fluide sélectionné respecte les spécifications et les intervalles d'entretien du constructeur du véhicule. Il est important de savoir Chaque type de liquide a sa propre couleur. Il existe de rares cas où un type est teinté d'une couleur différente.
La couleur de l'antigel rouge peut aller du violet au rose clair (le vert et le jaune ont les mêmes principes).
Mélanger du liquide de différents fabricants - pouvez si leurs types correspondent aux conditions de mélange. G11 peut être mélangé avec des analogues G11 G11 ne peut pas être mélangé avec G12 G11 peut être mélangé G12 + G11 peut être mélangé G12 ++ G11 peut être mélangé G13 G12 peut être mélangé avec des analogues G12 G12 ne peut pas être mélangé avec G11 G12 peut être mélangé avec G12 + G12 ne peut pas être mélangé avec G12 ++ G12 ne peut pas être mélangé avec G13 G12 +, G12 ++ et G13 peuvent être mélangés entre eux Le mélange d'antigel avec de l'antigel n'est pas autorisé. Certainement pas! L'antigel et l'antigel sont de qualité très différente. L'antigel est le nom commercial du type traditionnel (TL) du liquide de refroidissement à l'ancienne. À la fin de sa durée de vie, le liquide se décolore complètement ou devient très terne. Avant de remplacer un type de fluide par un autre, rincez le radiateur de la voiture à l'eau claire.

Le liquide de refroidissement de la voiture UAZ Patriot, comme dans toutes les voitures à moteur à combustion interne, est utilisé pour maintenir la température de fonctionnement du moteur pendant son fonctionnement continu, c'est-à-dire pour un refroidissement intensif. Le système de refroidissement du moteur UAZ Patriot contient environ 9 litres de liquide de refroidissement, cela doit être pris en compte lors de la vidange, afin de sélectionner un conteneur pour la collecte. Aussi, la quantité de liquide de refroidissement que vous devez connaître dans le cas de l'achat d'un nouveau liquide de refroidissement, pour remplacer l'ancien.
Donc, après avoir acheté un liquide de refroidissement, que ce soit de l'antigel ou de l'antigel, c'est votre choix, nous commençons à le remplacer. À propos, lors du choix d'un liquide de refroidissement, il sera utile de savoir quoi prendre après tout. Ces informations sont données dans l'article "Quel est le meilleur antigel ou antigel". Il convient également de mentionner la fréquence de remplacement du liquide de refroidissement par l'UAZ Patriot. Le constructeur recommande de changer le liquide de refroidissement tous les 60 000 km ou tous les 2 ans. Cependant, de nombreux propriétaires de voitures UAZ Patriot sont obligés de changer le liquide de refroidissement déjà à TO1 (10 000 km), car la qualité du liquide de refroidissement rempli laisse beaucoup à désirer.

Le processus de remplacement du liquide de refroidissement UAZ Patriot

Pour remplacer le liquide de refroidissement sur une voiture UAZ Patriot, vous avez besoin d'une clé 14.
Dans un premier temps, ouvrez la vanne de chauffage (poêle) du système de refroidissement à l'aide du régulateur dans l'habitacle, en la tournant à fond dans le sens des aiguilles d'une montre.

Dévisser le bouchon du vase d'expansion

Ensuite, retirez la protection moteur, car il sera impossible de vidanger le liquide de refroidissement et d'accéder au robinet sur le bloc moteur et au bouchon sur le radiateur sans retirer la protection.
Dévissez le bouchon du radiateur et vidangez le liquide de refroidissement du radiateur dans le récipient préparé.

Ensuite, ouvrez la vanne sur le bloc moteur et vidangez le liquide de refroidissement du bloc moteur. Utilisez également un récipient pour vidanger le liquide de refroidissement.

Faites tourner le moteur pendant quelques minutes. Une partie du liquide de refroidissement ira dans le système de refroidissement, déplaçant les poches d'air. Remplir à nouveau le vase d'expansion du liquide de refroidissement jusqu'au niveau requis.

Remarque : Changez le liquide de refroidissement lorsque le moteur est froid, car il y a un risque de brûlures. De plus, le liquide de refroidissement contient des substances toxiques qui s'évaporent plus activement et agissent sur le système respiratoire humain si elles se réchauffent.

Selon les exigences des instructions d'utilisation de l'usine, le système de refroidissement des véhicules UAZ doit utiliser des liquides de refroidissement toutes saisons des marques OZH-40 et OZH-65 "Lena", TOSOL A-40M, TOSOL A-65M ou OZH-40 et OZH-65 TOSOL-TS ...

Il est bien sûr nécessaire de suivre les exigences du fabricant, cependant, dans les réalités modernes, lorsque le choix de divers antigels et antigels sur les étagères des magasins est suffisamment grand, vous pouvez toujours choisir un liquide de refroidissement plus avancé et parfait pour le système de refroidissement. de votre voiture, si vous le souhaitez.

Dans les magasins spécialisés, des liquides de refroidissement prêts à l'emploi sont commercialisés sous les noms Antifreeze et Antifreeze. Tous, à de très rares exceptions près, peuvent être utilisés dans les véhicules UAZ. Malgré les différents noms, Antifreeze, en règle générale, est le même Antifreeze, seulement avec des caractéristiques de performance légèrement meilleures. Ils seront discutés plus en détail ci-dessous.

Le volume de remplissage du système de refroidissement des véhicules UAZ.

- UAZ Patriot, UAZ Pickup et UAZ Cargo avec le moteur ZMZ-409 - 12,0 litres.
- UAZ Patriot, UAZ Pickup et UAZ Cargo avec un moteur ZMZ-409, ZMZ-51432 CRS et un radiateur à tuyaux horizontaux, ainsi qu'un moteur Iveco F1A - 14,0 litres.
- Modèles UAZ Hunter UAZ-315195 et UAZ-315148 - 12,5 litres.
- UAZ Hunter modèle UAZ-315143 - 16 litres.
- UAZ-3153, UAZ-31519, UAZ-315194 - 11,5 litres.
- Fourgon UAZ-374195 et camion à double cabine et plate-forme de chargement en bois UAZ-330395 - 12,7 litres.
- Ambulances et bus UAZ-396255, UAZ-390995 Farmer et UAZ-220695 - 13,7 litres.
- Un camion avec une base augmentée UAZ-330365 et un véhicule utilitaire avec une base augmentée UAZ-390945 - 13,6 litres.

L'intervalle de remplacement du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement des véhicules UAZ, la réutilisation de l'antigel ou de l'antigel drainé du système.

Selon le carnet d'entretien 2015, le constructeur recommande de remplacer complètement le liquide de refroidissement tous les 60 000 kilomètres ou après 4 ans, selon la première éventualité. En fait, l'intervalle de remplacement doit être calculé en tenant compte des propriétés opérationnelles de l'antigel ou de l'antigel rempli. En cas de fonctionnement du véhicule dans des conditions difficiles, il est recommandé de raccourcir l'intervalle de changement du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement des véhicules UAZ. La plante fait référence à des conditions difficiles:

- le remorquage,
- pour la plupart, des trajets courts de 4 à 5 kilomètres ou des trajets longue distance à faible vitesse,
- fonctionnement continu dans les grandes villes,
- fonctionnement continu dans les zones où la température de l'air dépasse souvent la plage de moins 15 à plus 30 degrés Celsius,
- utilisation fréquente sur des routes sales et poussiéreuses, ainsi que sur des routes où des réactifs chimiques sont utilisés pour traiter la nappe.

De plus, il est nécessaire de remplacer le liquide de refroidissement si :

- Sa durée de vie a atteint ou dépassé les conditions spécifiées par le fabricant.
- Il y a eu des fuites ou du liquide de refroidissement, après quoi de l'eau ou un autre liquide du fabricant a été ajouté au système de refroidissement.
- Lorsque la couleur ou la nuance du liquide de refroidissement change, qui sont les premiers signes de perte de performance des additifs.
- Si d'autres liquides pénètrent dans le liquide de refroidissement, par exemple en provenance du système de lubrification du moteur.

Lors de la réparation d'un moteur ou d'un système de refroidissement, lorsque le liquide de refroidissement est vidangé, sa réutilisation est autorisée si un entonnoir et un récipient propres ont été utilisés pour la vidange et le stockage. Il est conseillé de filtrer le liquide de refroidissement avant réutilisation.

Antigel - types et composition.

Le terme "Antifreeze" (Antifreeze) est originaire de l'étranger. Il était utilisé pour désigner un concentré ajouté à de l'eau dans le système de refroidissement du moteur d'une voiture. Cependant, ce terme ne prenait alors en compte que le rôle protecteur contre le froid de ce produit, en supposant que son utilisation est un besoin saisonnier.

Désormais, le nom Antifreeze signifie non seulement les propriétés de protection contre le froid du produit, mais reflète également sa fonction en tant que milieu d'échange de chaleur, conçu pour protéger le système de refroidissement du moteur de la corrosion et des dommages en toutes saisons dans toutes les conditions de fonctionnement.

Les antigels automobiles sont généralement constitués d'éthylène glycol, moins souvent de propylène glycol, qui, contrairement à l'éthylène glycol, n'est pas toxique, mais coûte beaucoup plus d'eau et d'additifs. L'éthylène glycol est toxique et peut pénétrer dans le corps humain par la peau. Plus dangereux si ivre.

La solution d'éthylène glycol est assez agressive pour les matériaux des pièces - acier, fonte, aluminium, cuivre, laiton, soudure. Par conséquent, un complexe d'additifs est ajouté à l'antigel, lui conférant des propriétés anti-corrosion, anti-cavitation et anti-mousse. L'éthylène glycol, en plus d'abaisser le point de congélation, entraîne une augmentation du point d'ébullition du liquide de refroidissement, ce qui constitue un avantage supplémentaire lors de l'utilisation de voitures pendant la saison chaude.

Des colorants sont également ajoutés aux antigels, leur donnant une couleur ou une autre, ce qui n'a rien à voir avec ses propriétés opérationnelles. La couleur est principalement nécessaire pour distinguer un fluide d'un autre, pour déterminer le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion et pour distinguer les fuites de liquide de refroidissement des autres fluides de fonctionnement.

Actuellement, selon la composition des additifs fonctionnels, les antigels sont classiquement divisés en quatre types : carboxylate (OAT), hybride (Hybrid), lobrid (Lobrid) et traditionnel (Traditional). Les antigels carboxylates G-12, G-12 + contiennent des inhibiteurs de corrosion à base d'acides organiques (carboxyliques) et ont la durée de vie la plus longue - plus de 5 ans.

L'antigel hybride G-11 contient, en plus des inhibiteurs organiques (carboxylates), également des inhibiteurs inorganiques - silicates, nitrites ou phosphates. Durée de vie 3-5 ans. L'antigel Lobrid G-12 ++, G-13 est un type de liquide de refroidissement relativement nouveau, dans lequel une base organique est combinée avec une petite quantité d'inhibiteurs minéraux.

Les antigels traditionnels contiennent des substances inorganiques comme inhibiteurs de corrosion - silicates, phosphates, borates, nitrites, amines, nitrates et leurs combinaisons. Les antigels de ce type sont déjà considérés comme moralement obsolètes en raison de leur courte durée de vie d'environ 2 ans et de leur incapacité à résister longtemps à des températures élevées, supérieures à 105 degrés. L'antigel et ses nombreuses modifications n'appartiennent qu'au type traditionnel d'antigel.

Normes antigel.

Il n'y a pas de normes uniformes pour l'antigel, mais il existe les plus reconnues. Par exemple, les normes américaines - ASTM D 3306, D 4340, D 4985 et SAE J1034, anglaises - BS 6580, B55117, japonaises - JIS K 2234, françaises - AFNOR NF R 15-601 et allemandes - FVV HEFT R 443.

Comme pour les huiles moteur, certains constructeurs automobiles peuvent spécifier leurs propres tolérances pour l'antigel. Par exemple, pour Audi, Seat, Skoda et VW c'est TL 774D (G12), F (G12 +), pour Mercedes-Benz - 325.3, pour Renault et Ford - WSS-M97B44-D.

Antigel - types et composition.

TOSOL est le nom d'un liquide de refroidissement automobile développé en 1971 pour les voitures VAZ au lieu du "PARAFLU" italien par des spécialistes de l'Institut national de recherche en chimie organique et technologie. Les trois premières lettres de l'abréviation TOSOL indiquent le département de technologie de synthèse organique, et les lettres OL sont ajoutées pour obtenir un mot similaire au nom des alcools - éthanol, butanol, méthanol. Selon une autre version, « OL » est l'abréviation du Laboratoire Séparé qui a développé l'antigel.

La marque TOSOL n'a pas été enregistrée, elle est donc largement utilisée par tous les fabricants de liquides de refroidissement. Les propriétés de performance de ces fluides varient et dépendent de leur composition. L'antigel, comme l'antigel, est une solution d'éthylène glycol, d'eau et de divers additifs.

TOSOL A-40M se compose de 44% d'eau et 56% d'éthylène glycol, et fournit un point d'ébullition à pression atmosphérique normale - pas moins de 108 degrés. Il est recommandé de l'utiliser dans des zones avec une température ambiante d'au moins moins 40 degrés. TOSOL A-65M se compose de 35 % d'eau et de 65 % d'éthylène glycol et bout, à pression atmosphérique normale, à une température d'au moins 110 degrés. Il est recommandé de l'utiliser dans le Grand Nord et les zones équivalentes.

Extérieurement, le TOSOL A-40M standard est le plus souvent un liquide bleu et le TOSOL A-65M est rouge. Un changement de couleur de l'antigel pendant le fonctionnement signale la perte de ses propriétés opérationnelles. En particulier, le développement d'inhibiteurs de corrosion et le besoin de remplacement. Par exemple, le bleu TOSOL A-40M, en vieillissant, devient d'abord bleu-vert, puis vert, puis jaune et peut se décolorer complètement.

Le taux de vieillissement et de changement de couleur de l'antigel dépend de la température de fonctionnement du liquide de refroidissement. En particulier, lorsque le moteur tourne avec une surchauffe constante, de l'ordre de 100-105 degrés et plus, l'antigel peut jaunir et perdre de sa qualité après plusieurs centaines d'heures de fonctionnement du moteur.

L'antigel vieilli, en raison du développement d'additifs, peut provoquer la formation d'une épaisse couche de tartre dans le système. Cela peut entraîner une déformation des pièces, une dilatation thermique locale et excessive, la corrosion des blocs en aluminium et des culasses.

Compatibilité des liquides de refroidissement, est-il possible de mélanger antigel et antigel.

Pendant le fonctionnement du véhicule, le niveau de liquide dans le système de refroidissement peut diminuer en raison de l'évaporation de l'eau ou de fuites. Dans le premier cas, vous devez faire l'appoint avec de l'eau distillée, et s'il n'y en a pas, alors de l'eau filtrée et bouillie. Dans le second - antigel ou antigel de la même marque.

Antigel et antigel produits par différents fabricants selon les mêmes conditions techniques, il est permis de mélanger. Cependant, si les numéros de spécification ne sont pas les mêmes, il est préférable de ne pas le faire. Les composants des complexes additifs peuvent réagir les uns avec les autres et perdre leurs propriétés bénéfiques. Dans les cas extrêmes, en cas de pertes importantes de liquide de refroidissement, il est préférable d'ajouter de l'eau au système de refroidissement, puis, dès que possible, de remplacer complètement tout le liquide du système de refroidissement.