Tôt ou tard, mais tout fluide de fonctionnement, s'il ne fuit pas, s'use et perd ses propriétés. Même si le Hyundai Solaris n'est pas le moteur le plus moderne et le plus puissant, le liquide de refroidissement des moteurs 1,4 et 1,6 litre a aussi sa propre ressource. Quel antigel doit être versé dans Solaris et quel type d'antigel est versé de l'usine et pourquoi, découvrons-le maintenant.
C'est cet antigel qui est versé dans le Solaris du montage domestique.
Si vous parcourez le manuel, il ne donnera pas de réponse précise sur les marques de liquide de refroidissement. Ils y écriront que le volume du système de refroidissement des deux moteurs 5,3 l, et vous devez verser un mélange d'antigels concentrés à l'éthylène glycol et d'eau distillée dans un rapport de un pour un.
Néanmoins, sur les voitures de différentes années de production, et plus encore, assemblées en Corée et dans la Fédération de Russie, l'antigel est rempli différemment.
Ces deux liquides sont produits dans la Fédération de Russie. Par conséquent, leur prix convient au fabricant. Le liquide d'origine Hyundai est également en vente, mais il coûte beaucoup plus cher.
Quels antigels ne peuvent pas être versés
Tous les liquides de refroidissement modernes sont divisés en plusieurs catégories en termes de composition. En bref, l'antigel non seulement ne gèle pas par temps froid, mais il a également un certain nombre de fonctions importantes :
- il lubrifie la pompe ;
- ne provoque pas de corrosion du moteur ;
- ne bout pas à des températures de 130-140 degrés;
- purge le système de refroidissement ;
- ne forme pas de mousse.
Le liquide reçoit ces propriétés grâce au composant principal et, bien sûr, aux additifs. Ainsi, selon le type de composant principal, l'antigel peut être :
Selon la classification moderne (de la société WAG), les deux dernières catégories d'antigels sont divisées en cinq groupes - G11, G12, G12 +, G12 ++, G13.
La couleur de l'antigel natif de l'usine est verte. Le même antigel dans l'emballage que celui recommandé par le fabricant.
Tout antigel que nous trouvons dans le magasin a une couleur spécifique. Sa couleur n'est pas un facteur déterminant, c'est juste un colorant, grâce auquel on peut distinguer une classe de liquide d'une autre.
Ils sont généralement de couleur rouge, mais les fluides de classe G12 ++ peuvent être roses ou violets. En même temps, la marque n'a pas vraiment d'importance.
L'antigel de différents fabricants peut-il être mélangé ?
Il n'est pas recommandé de mélanger de l'antigel non fabriqué en usine et de l'antigel d'usine !
Il est hautement indésirable de mélanger des antigels de différentes classes, bien qu'il existe des exceptions. Pour faire l'appoint en petites quantités, utilisez de l'eau distillée et uniquement de l'eau, s'il n'y a pas exactement l'antigel qui est versé dans le système.
S'il est nécessaire de remplacer complètement tout l'antigel, vous devrez rincer tout le système avec de l'eau distillée. Il vaut la peine de changer le liquide lorsqu'il a perdu sa couleur.
Vidéo sur le fonctionnement de Hyundai Solaris sur antigel natif avec un kilométrage de 160 000 km
Les antigels pour voitures Hyundai (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tussan, Creta) et KIA (Sid, Sportage, Spectra, Rio) ont le même article, le même fabricant et la même composition. Depuis l'usine, ces voitures sont remplies de liquide de refroidissement vert, fabriqué à base d'éthylène glycol. Elle a spécifications Hyundai-Kia MS 591-08, Coréen KSM 2142 et Japon JIS K 2234... Le volume de remplissage pour chaque voiture est différent, selon les recommandations du constructeur. En Russie (à l'usine de Saint-Pétersbourg), il est utilisé à la place analogique de CoolStream A-110... Quatre marques d'antigel disponibles sur le marché russe et dans les pays de la CEI sont entièrement conformes aux spécifications requises pour une utilisation dans le système de refroidissement.
Antigel dans Hyundai et KIA qui est rempli par le fabricant
Dans toutes les configurations des voitures susmentionnées, l'antigel est toujours rempli du même - vert (ne pas confondre avec G11). Il existe de légères différences uniquement selon le pays de production automobile.
Pour les voitures produites en Russie, l'antigel est produit par OJSC "Technoform" sur ordre de LLC "Mobis Parts CIS". Le numéro d'article de ce fluide est R9000AC001H. Il s'agit d'une bouteille d'un litre blanche avec l'emblème et le lettrage Hyundai ou Kia Antigel Crown LLC A-110 appartient à la classe des phosphate-carboxylate. Fabriqué selon les technologies de la société coréenne Kukdong. La composition de ce liquide, en plus de l'éthylène glycol, comprend de l'eau déminéralisée et un concentré spécial AC-110. Souvent, cet antigel est acheté pour faire l'appoint. Préliminaire il n'est pas nécessaire de le diluer avec de l'eau distillée.
Il existe également un tel liquide, uniquement sous le numéro d'article R9000AC001K. Selon le catalogue, il est utilisé pour les voitures KIA (ceci est indiqué par la dernière lettre K dans le numéro d'article). Tant en composition qu'en volume, les deux antigels sont complètement identiques. Liquides de refroidissement à base d'éthylène glycol, car la Kia et la Hyundai elle-même ont un radiateur en aluminium. Les deux répondent aux spécifications Hyundai / Kia MS591-08 et JIS K 2234. Il n'y a qu'une légère différence de prix.
Liquide de refroidissement d'origine pour Hyundai et KIA, produit hors de Russie - Liquide de refroidissement longue durée Hyundai / Kia(concentré) porte le numéro d'article 0710000200 (2 l) ou 0710000400 (4 l). Fabricant - KUKDONG JEYEN COMPANY LTD. Cet antigel est à base de phosphate d'éthylène glycol et contient au moins des amines, des borates, des silicates et des nitrites, mais appartient à la classe des silicates. Fait révélateur, la durée de conservation de ce produit est indiquée sur l'emballage - 2 ans (Coolant 2yr). Mais en parallèle, le constructeur recommande de remplacer l'antigel sur Hyundai tous les 10 ans. Ces désaccords sont dus au fait que lors du stockage à long terme de ce liquide, un dépôt peut se former au fond du récipient.
Étant donné que cet antigel sud-coréen est fourni sous forme de concentré, avant d'utiliser il doit être dilué avec de l'eau distillée... Il est souhaitable de diluer 1 à 1. Dans de telles proportions, le régime de température inférieur de -37 ° C est atteint, et si vous prenez 60 parties contre 40 d'eau, alors tous -52 degrés (dans les régions chaudes où la température ne baisse pas en dessous de -26°C, utiliser la proportion inverse). Avec d'autres rapports, la température de fonctionnement inférieure change également. En règle générale, un tel liquide de refroidissement est acheté lors d'un remplacement complet du liquide de refroidissement.
Quel type d'antigel peut-on verser dans Hyundai et Kia ?
En plus des liquides qui sont versés du convoyeur, en raison du prix élevé de l'original, des substituts sont utilisés pour toutes les voitures Hyundai / Kia qui répondent pleinement à toutes les exigences nécessaires. Analogique direct L'antigel russe d'origine du fabricant est un liquide - CoolStream A-110... Il peut être vendu en bidons de 1 et 5 litres. Il s'agit d'un antigel non original et est produit par la même société Technoform dans la ville de Klimovsk. Il s'agit d'une copie exacte de ce qui est vendu sous la marque Hyundai/Kia uniquement dans son propre emballage. Dans le système automobile, en circulation constante, le fluide dure jusqu'à 10 ans ou 200 000 km, bien que si vous vous fiez aux recommandations du fabricant, cela devrait être un ordre de grandeur plus tôt - 120 000 km. Le tableau ci-dessous présente les caractéristiques physiques et chimiques de cet antigel.
Aussi très proche homologue populaire, adapté à toutes les spécifications nécessaires est l'antigel d'une société allemande RAVENOL - Liquide de refroidissement hybride japonais HJC... En composition et en couleur, il est similaire au fluide d'origine, mais appartient à la classe hybride et la durée de vie n'est que de 3 ans ou 60 000 km. Il est vendu à la fois sous forme de concentré et sous forme de liquide prêt à l'emploi pour faire le plein. A plusieurs articles pour la commande.
CoolStream A-110
Liquide de refroidissement japonais hybride RAVENOL HJC
Quand faut-il changer l'antigel pour Hyundai et Kia ?
Selon les recommandations des constructeurs, la plupart des Hyundai (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tucson, Creta) et KIA (Ceed, Sportage, Spectra, Rio) doivent être remplacées tous les 10 ans, soit tous les 120 000 km. Mais de nombreux conducteurs expérimentés s'accordent à dire que cette période est trop longue et recommandent de la changer au moins tous les 2 ans, soit 30 000 km. vous pouvez utiliser de l'eau distillée ou de l'antigel dilué prêt à l'emploi (pas de concentré). L'eau est généralement complétée lorsque le véhicule est fortement utilisé pendant les saisons chaudes.
Il existe des règles et des règlements pour remplacer les fluides techniques dans une voiture, il existe des exigences pour changer l'antigel. Le remplacement du liquide de refroidissement Hyundai Solaris est effectué conformément aux exigences de la documentation technique de la voiture.
Le point d'ébullition de l'antigel est de 110 degrés et il s'évapore progressivement. Par conséquent, plus le véhicule est utilisé de manière intensive, plus le remplacement est souvent nécessaire.
Le remplacement par vous-même du liquide de refroidissement Hyundai Solaris commence par sa sélection et son achat. Tous les types d'antigel ne conviennent pas à Hyundai Solaris ; il existe certaines exigences pour sa composition.
Vous pouvez consulter un revendeur agréé pour savoir quel liquide de refroidissement est versé dans le Hyundai Solaris, vous pouvez utiliser les règles générales de remplacement. Lors du choix d'une marque, il ne faut pas se laisser guider par la couleur, elle ne fournit pas d'informations utiles, mais n'a que des fonctions distinctives.
Les grades varient non seulement dans le type de base (minérale, synthétique), mais aussi dans les additifs qui y sont ajoutés. Les revendeurs officiels recommandent de prêter attention aux nouveautés d'usine récentes qui ont un index après le nom (G12 ++ et G13).
Ils sont à base de composés organiques. Les inhibiteurs minéraux améliorent certaines propriétés et la qualité du refroidissement.
Si ces marques vous semblent trop chères, vous pouvez choisir l'antigel d'usine avec l'indice G12+. Il s'agit d'une matière organique de haute qualité à base d'acides carboxyliques.
Elle sert jusqu'à 5 ans. l'absorption de liquide dans les endroits de corrosion des éléments du moteur avec une granulométrie allant jusqu'à 0,1 micron peut devenir un problème. Si, après vérification, il est décidé de le changer pour une marque avec un numéro augmenté, il est nécessaire de vidanger complètement.
Quand changer l'antigel ?
Selon les règles générales établies dans la documentation technique, le premier remplacement est effectué :
- une fois que la voiture a parcouru les 200 000 premiers kilomètres ;
- 10 ans après la sortie de la voiture de l'usine. Lors de l'application de cette règle, il convient de garder à l'esprit que la durée de vie des marques originales de liquide de refroidissement ne peut être que de 5 ans.
Après avoir atteint ce seuil, le changement devrait être effectué plus souvent, tous les deux ans ou 30 000 km. Une utilisation intensive de la machine modifiera ces termes à la baisse. Le capteur de température du liquide de refroidissement Hyundai Solaris joue également un rôle important.
Vérification et remplacement du liquide
Sur le schéma de l'appareil de la voiture, vous pouvez facilement trouver où se trouve le réservoir de liquide de refroidissement dans le Hyundai Solaris. Vous pouvez prendre une décision sur la nécessité d'un remplacement après avoir vérifié le niveau de liquide de refroidissement du Hyundai Solaris, le conducteur s'assure qu'il est impossible de tirer plus loin. Si sa consommation est supérieure à 1 litre pour 10 000 km, cela peut indiquer un dysfonctionnement du système.
Faire l'appoint d'antigel
Il n'y a rien de compliqué pour changer le liquide de refroidissement sur une Hyundai Solaris, non. La première étape consiste à acheter la quantité requise d'antigel. Pour Solaris, il est de 5,3 litres. En plus de l'antigel lui-même, vous devrez vous procurer des conteneurs pour la vidange. Laissez le moteur refroidir complètement avant de le remplacer.
D'autres travaux sont effectués dans l'ordre suivant :
- Trop de pression dans le système doit être relâchée. Pour ce faire, retirez le bouchon du réservoir et le bouchon du radiateur.
- À gauche du moteur et un peu en arrière se trouve un bouclier qui sert à protéger le groupe motopropulseur de la saleté. Il faut le démonter.
- L'accès au robinet de vidange est ouvert, qui doit être soigneusement dévissé, mais pas complètement, en laissant 1-2 tours. Cela réduira considérablement l'intensité de la tête et la quantité de liquide drainé. Un récipient du volume requis doit être placé sous le robinet.
- A ce stade des travaux, il peut s'avérer que le joint torique du robinet est déformé, fissuré et doit être remplacé. Il doit être remplacé. En supposant la présence de ce risque, il est préférable d'acheter la pièce nécessaire selon le numéro de catalogue correspondant avant le processus de changement de l'antigel.
- Après, selon les calculs et le volume des récipients remplis, presque tout l'antigel s'est écoulé, les restes doivent être éliminés avec une seringue ou une poire à seringue.
- Le robinet est tordu et fixe. Ensuite, le liquide de refroidissement est versé dans le réservoir jusqu'à ce qu'il atteigne le niveau indiqué par la lettre "L".
- Après avoir fermé le réservoir avec un bouchon, la voiture démarre.
À ce moment, le ventilateur peut fonctionner soudainement, ce qui indique que l'automatisation a diagnostiqué le problème. Le niveau d'antigel a baissé. Le moteur est éteint et le liquide est rempli jusqu'au volume requis.
Le sas qui en résulte disparaît dans la plupart des cas tout seul après une heure ou deux de fonctionnement.
Comment choisir le bon liquide de refroidissement ?
Dans la vidéo proposée, vous pouvez découvrir quel type de liquide de refroidissement remplir le Hyundai Solaris. Des assistants vous indiqueront comment choisir le train le plus approprié, en fonction des conditions et des caractéristiques de fonctionnement du véhicule. En plus de ceux qui conviennent, vous devez savoir quelles marques de fluides ne doivent pas être utilisées.
Le réfrigérant de Hyundai Solaris, comme tout fluide de procédé, vieillit et perd ses caractéristiques d'origine. Mais avant de procéder au remplacement, vous devez choisir, dans Solaris, et vous familiariser avec les subtilités du travail.
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Quel antigel est rempli en usine ?
Lors de la charge initiale du système de refroidissement Hyundai Solaris, plusieurs types de réfrigérant sont utilisés. Initialement, le système a été créé en utilisant le liquide d'origine Hyundai étiqueté Long Life Coolant. Cet antigel est entièrement conforme aux spécifications internes de l'usine Hyundai-Kia MS-591-08. Mais sur les voitures assemblées en Russie, afin de réduire le coût des voitures et d'augmenter le pourcentage de localisation, ils ont commencé à utiliser du liquide avec le nom de marque CoolStream A-110 ou Crown LLC A-110. Ces antigels ont une couleur vert foncé foncé et sont disponibles en remplacement sous le numéro de pièce R9000-AC001H.
Fréquence de remplacement
Le fabricant a installé le premier remplissage depuis 10 ans ou 210 000 km de course. Mais compte tenu des conditions de fonctionnement difficiles de la voiture avec une large plage de températures ambiantes, il est conseillé de réduire l'intervalle du premier changement à 3 ans ou 45 000 km. Chaque propriétaire choisit le moment où il est nécessaire pour la première fois de remplacer l'antigel par le Hyundai Solaris. Dans le même temps, les remplacements ultérieurs devraient être effectués beaucoup plus souvent - une fois tous les deux ans ou après 30 000 km.
Signes et raisons d'un remplacement urgent
Malgré la longue durée de vie du fluide, il doit parfois être changé plus tôt que prévu. Un signe de détérioration de l'état du réfrigérant est une décoloration, une turbidité, des sédiments dans le vase d'expansion. Cela peut être dû au fait que les contrefaçons ne sont pas rares sur le marché des antigels et des huiles. Un produit contrefait perd généralement rapidement sa couleur ou, au contraire, devient presque noir. Un tel liquide doit être vidangé d'urgence avec des rinçages répétés du système de refroidissement.
Quel type de liquide de refroidissement remplir ?
Lorsque vous effectuez des travaux chez un revendeur agréé, les liquides originaux CoolStream A-110 ou Crown LLC A-110 sont versés dans la machine. Une bonne alternative serait le liquide de refroidissement Hyundai Long Life déjà mentionné (article 07100-00200 et 07100-00400). En plus d'eux, vous pouvez utiliser tous les concentrés ou liquides prêts à l'emploi conformes aux normes G12 +, G12 ++ et G13. Certains propriétaires pensent à tort que la couleur verte de l'antigel coréen correspond à la classe Volkswagen G11 plus courante et versent de tels réfrigérants dans le système de refroidissement. Il est strictement interdit de verser de l'antigel G11 ou Tosol dans Solaris. Vous ne devriez pas acheter de fluides très bon marché car ils peuvent ne pas être de haute qualité.
Couronne LLC A-110
Contrôle de niveau et volume requis
La capacité maximale du système de refroidissement du moteur Solaris est de 5,3 litres.
Un vase d'expansion translucide est utilisé pour contrôler le niveau de liquide dans le système. Il est installé directement sur le radiateur du système de refroidissement sur le côté droit. L'avant du réservoir a deux encoches étiquetées L (bas) et F (plein). Le volume de fluide normal doit être proche de la marque supérieure. Le système ne refroidira complètement le moteur qu'à ce niveau. Lorsque la quantité de liquide tombe en dessous du milieu, en particulier en dessous de la marque L, du réfrigérant est ajouté. L'appoint ne doit être que de l'antigel de la marque présente dans le système. Le remplissage s'effectue par un tuyau spécial entonnoir coulissant situé dans le col du réservoir.
Le réservoir est cerclé de rouge, les risques du niveau de liquide sont visibles sur le mur
Causes possibles de la consommation de liquide de refroidissement
Pendant le fonctionnement de la voiture, une légère diminution du niveau de liquide est possible. Cela est dû au fait que le vase d'expansion du système de refroidissement Hyundai n'est pas complètement scellé et que l'antigel peut s'en évaporer. Une fuite importante de réfrigérant pendant une courte période signale des dommages possibles aux tuyaux ou au radiateur. Dans ce cas, il est nécessaire de vérifier le système et de réparer les zones endommagées.
Dans ce cas, vous devez vérifier l'absence d'antigel dans le système de lubrification du moteur. Cela se produit lorsque le joint entre la culasse et le bloc-cylindres est détruit. S'il y a du liquide dans l'huile, son niveau dans le carter va augmenter considérablement et des traces d'émulsion seront visibles sur la jauge.
Comment changer le liquide de refroidissement ?
Le remplacement de l'antigel ne nécessite pas de compétences particulières et peut être effectué par le propriétaire de ses propres mains. Le temps pour terminer le travail prendra de 30 minutes à une heure et dépend de l'état de la machine et de l'expérience du propriétaire.
Outils et fournitures
Le système de refroidissement Solaris est conçu de manière à ce que pratiquement aucun outil ne soit nécessaire pour le remplacer. Vous n'aurez peut-être besoin que de clés pour retirer les protections sous le moteur.
Lors du changement de réfrigérant sur une voiture en 2011, 2012, 2013, 2015 et d'autres années de production, vous aurez besoin de :
- nouvel antigel dans la quantité requise;
- eau distillée, au moins 5 litres;
- un large récipient pour vidanger l'ancien liquide (volume du récipient d'au moins 5 litres);
- une poire en caoutchouc ou une seringue médicale avec une rallonge électrique ;
- chiffons de nettoyage;
- des gants;
- petit entonnoir;
- jeu de têtes ou de clés.
Comment vidanger ?
La première étape du remplacement de l'antigel consiste à retirer l'ancien liquide du système.
Pour ce faire sur Solaris, vous devez procéder comme suit :
- Placer le véhicule sur une fosse ou un élévateur horizontal et laisser le moteur refroidir.
- Ouvrir le goulot de remplissage sur radiateur et vase d'expansion. La gorge est installée sur un té spécial du moteur et est reliée au radiateur par un tuyau. Il est nécessaire d'ouvrir le cou avec précaution, car il y a eu des cas de rupture du corps principal.
- Essuyez la saleté des bouchons de remplissage. Il est inacceptable que la contamination pénètre dans la soupape de sécurité du bouchon de radiateur, car cela entraîne une rupture des éléments du système de refroidissement.
- Démonter l'écran de protection supplémentaire du moteur (si disponible sur le véhicule).
- Retirez le pare-éclaboussures d'origine du côté gauche du compartiment moteur.
- Sous le garde-boue, la partie inférieure du radiateur avec un petit robinet de vidange sera visible. Remplacez le récipient et fermez un peu le robinet (un tour et demi à deux tours). Lors de la manipulation de la vanne, n'utilisez pas une grande force, car cela peut casser ou endommager le joint torique.
- Vidanger le liquide du radiateur et du bloc. Les restes du vase d'expansion doivent être pompés avec un ventilateur ou une grande seringue médicale avec un tube d'extension sur le bec. Le réfrigérant collecté doit être éliminé. Il est interdit de le déverser dans les égouts.
Lors de la vidange du liquide, sa quantité dépasse rarement 3,5 litres. Le reste de l'antigel reste à l'intérieur du bloc-cylindres et du radiateur de chauffage.
Le changement de fluide sur une voiture Kia Rio III à plate-forme unique avec Hyundai Solaris est démontré par l'auteur de la Hyundai Solaris / Kia Rio.
Rinçage du système
Il est possible de rincer le système avec de l'eau distillée avant d'ajouter du réfrigérant frais, bien que cette procédure soit facultative. Le sens du rinçage est d'éliminer plus complètement les restes de l'ancien fluide du système. Il existe divers détergents pour radiateurs et chemises de refroidissement, mais leur utilisation sur les voitures modernes n'est conseillée qu'une fois le système réparé.
Pour effectuer des travaux sur Solaris, vous devez :
- Fermez le robinet de vidange après avoir vérifié l'état du joint en caoutchouc. La partie déchirée doit être remplacée.
- Versez de l'eau distillée par le col du radiateur. Lors du remplissage, il est nécessaire de presser périodiquement les tuyaux d'alimentation en liquide vers le radiateur, éliminant ainsi les bulles d'air du système.
- Après avoir rempli le radiateur, fermez son bouchon. Versez ensuite de l'eau dans le vase d'expansion jusqu'au niveau F et fermez le bouchon de remplissage.
- Démarrez le moteur pendant 2-3 minutes; pendant son fonctionnement, vous devez surveiller le niveau d'eau dans le réservoir.
- Arrêtez le moteur et vidangez le distillat comme décrit ci-dessus.
- Compte tenu de la quantité de liquide non vidangée, le système est rincé à l'eau plusieurs fois.
Comment remplir ?
Après avoir vidé l'ancien liquide ou rincé l'eau, vous pouvez commencer à verser de l'antigel frais.
Pour ce faire, suivez les étapes sur la machine :
- Fermez le robinet de vidange.
- Remplissez avec du liquide de refroidissement frais en utilisant la même procédure que le remplissage du système avec de l'eau de rinçage. L'antigel est versé 3 à 4 cm au-dessus du repère L.
- Démarrez le moteur et faites-le chauffer complètement, avec le ventilateur de refroidissement en marche au moins deux à trois fois. Il est nécessaire de surveiller les paramètres de la jauge de température sur le combiné d'instruments et la quantité de liquide dans le réservoir. Parfois, lorsque l'unité est initialement réchauffée après le remplissage de réfrigérant frais, le capteur de température commence à indiquer que le moteur surchauffe, mais le ventilateur du radiateur ne s'allume pas. Dans cette situation, il est nécessaire d'activer le chauffage à la température maximale et de vérifier quel type d'air est fourni à l'habitacle. L'entrée d'air chaud indique une panne du système d'activation du ventilateur et l'air froid indique l'aération du système. Pour éliminer l'air, éteignez le moteur, refroidissez-le et ouvrez le bouchon du radiateur. Ensuite, vous devez démarrer l'unité et les bulles d'air quitteront le système en quelques minutes.
- Une fois le moteur réchauffé, ajoutez de l'antigel dans le réservoir jusqu'au repère F.
- Le remplacement est terminé. Après quelques jours, vous devez vérifier à nouveau le niveau. Si nécessaire, ajoutez du réfrigérant jusqu'au repère F.
Après avoir changé le fluide, il est nécessaire pendant un certain temps d'évaluer périodiquement son état extérieur.
Conséquences d'un remplacement intempestif
L'utilisation prolongée d'antigel entraîne la destruction des composants qui le composent. Dans ce cas, formation de dépôts ou de mousse à la surface du réfrigérant dans le vase d'expansion. Ces dépôts obstruent les passages de fluide dans le bloc-cylindres et la culasse et nuisent au transfert de chaleur du moteur. De plus, ils entrent dans diverses réactions chimiques avec les pièces métalliques et en caoutchouc du système de refroidissement. Cela entraîne souvent la destruction d'éléments, l'apparition de fuites du système et encore plus de colmatage.
Exemple d'un té d'un système de refroidissement usé par un ancien fluide
Coût de remplacement
L'achat d'antigel de type A-110 coûtera au propriétaire de la voiture environ 900 roubles. pour un bidon de 5 litres. Si vous devez faire le plein, un récipient d'un litre coûte environ 200 roubles. Le prix de l'antigel d'origine Hyundai est de 1300 roubles. pour un bidon de 4 litres et 600 roubles. - 2 p. De plus, vous avez besoin d'au moins 15 litres d'eau distillée, dont le coût total sera de 150 roubles. Le coût total du remplacement du réfrigérant par Hyundai Solaris sera de 1100 à 2100 roubles.
Le remplacement de l'antigel Hyundai Solaris selon le manuel d'instructions est effectué à temps ou après un certain kilométrage. Sinon, des dépôts indésirables peuvent apparaître dans le bloc moteur, et si les recommandations du constructeur sont constamment ignorées, le moteur peut bouillir.
Quand changer le liquide de refroidissement sur Solaris ? Le constructeur recommande d'effectuer le premier changement du fluide technique après un kilométrage de 200 000 kilomètres ou après avoir atteint 10 ans de fonctionnement. Plus loin - après 2 ans ou 30 000 kilomètres.
En plus de respecter les délais, il est nécessaire de respecter strictement la marque de liquide de refroidissement recommandée. Le type n'est pas identifié par la couleur. Mais ce n'est qu'un facteur déterminant dans l'emballage pour le fabricant. Lors du choix, vous devez faire attention uniquement à la marque.
Dans la fabrication de fluide technique, une base différente et de nombreux additifs sont utilisés. La dernière génération a les indices G12 ++ et G13 - ils sont fabriqués à partir de composants organiques avec l'ajout d'inhibiteurs minéraux. Ils sont appelés liquides de refroidissement Lobrid ou liquides de refroidissement Soat.
Quel antigel verser dans Solaris
L'entreprise Hyundai utilise de l'antigel G12 + à l'usine. C'est un liquide organique à base d'acides carboxyliques. L'antigel a une longue durée de vie (plus de 5 ans), ne forme pas de couche protectrice, sauf lorsque l'absorption se produit dans des endroits de corrosion jusqu'à 0,1 micron.
Si pour une raison quelconque, il est nécessaire de remplacer le liquide de refroidissement par un nouveau type, il est recommandé d'effectuer une vidange complète avec rinçage obligatoire du système de refroidissement.
Processus de remplacement
Le remplacement du liquide de refroidissement dans Solaris ne nécessite pas d'outil spécial, vous pouvez donc le faire vous-même. Pour ce faire, achetez la quantité d'antigel requise - pour les moteurs de 1,4 et 1,6 litres, 5,3 litres sont nécessaires. Et obtenez également un conteneur du volume requis.
Laissez le moteur refroidir avant de remplir le Hyundai Solaris de liquide de refroidissement. L'ordre des travaux ultérieurs est le suivant.
Une fois que le ventilateur a soufflé, le moteur peut être arrêté. Le volume du liquide de refroidissement va baisser, donc le liquide de refroidissement doit être rempli jusqu'au niveau requis. Après le changement, un sas se forme dans le système de refroidissement. Il sortira tout seul une fois le moteur complètement refroidi.
Il est recommandé de vérifier le niveau du liquide de refroidissement pendant le fonctionnement. Une utilisation intensive peut nécessiter un appoint mineur. Si le volume dépasse 1 litre avec un faible kilométrage, cela peut indiquer une fuite de liquide de refroidissement. Les points caractéristiques au point d'arrêt ou sous le tapis avant à l'intérieur de la voiture vous permettent de savoir exactement où s'écoule le liquide.
