Les voitures Renault Duster équipées de moteurs 1.6 et 2.0 sont équipées de modules de carburant avec filtre à carburant intégré, qui ne peuvent pas être remplacés par le constructeur. Sur une voiture Renault Duster avec un moteur 2.0, un filtre à carburant est en outre installé dans le compartiment moteur, qui, conformément au programme d'entretien, doit être changé tous les 120 000 kilomètres.
Opérations de remplacement du filtre à essence Renault Duster
Le filtre à carburant est installé dans le compartiment moteur du côté droit. Le carburant dans le système d'alimentation en carburant est sous pression. Par conséquent, le système doit être dépressurisé avant de remplacer le filtre.
Pour ce faire, la banquette arrière doit être relevée. Ouvrir la trappe de la pompe à essence
et en dévissant la vis avec un tournevis, déconnecter les contacts de la pompe.
Ensuite, vous devez démarrer la voiture et la laisser vider toute l'essence du système d'alimentation en carburant. Après cela, vous pouvez procéder au remplacement direct du filtre à essence avec Renault Duster. Nous pressons le dispositif de retenue avec un tournevis et retirons la conduite de gaz du raccord du filtre.
Nous enlevons également la conduite de gaz de l'autre côté du filtre. Dévisser la pince du filtre avec une clé 10
et retirez le filtre.
Avant de faire cela, faites attention à la façon dont le filtre à carburant a été installé sur le véhicule. La flèche indiquant le sens du flux d'essence dans la conduite de gaz sur le filtre nouvellement installé doit correspondre à celle précédemment installée.
Sur les véhicules équipés d'un moteur 1,6 L, le filtre à carburant est installé dans le module de carburant.
Et dans l'ensemble complet de la voiture avec le moteur F4R 2,0 l, un filtre à carburant supplémentaire est également installé.
Un filtre à carburant supplémentaire est installé dans le compartiment moteur à proximité du support moteur droit.
Selon les règles d'entretien, il est nécessaire de changer le filtre à carburant supplémentaire après 120 000 km.
Bien entendu, ce chiffre dépend de la qualité du carburant versé dans la voiture.
Nous préparons la voiture pour la tâche.
Nous réduisons la pression de carburant dans le système d'alimentation du moteur, pour cela :
Débranchez la borne négative de la batterie.
Ouverture du capot
Ouvrir le couvercle du bloc de montage du compartiment moteur
Dépose du relais de pompe à essence
Nous connectons la borne négative de la batterie et démarrons le moteur, laissons le moteur tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête complètement.
Coupez le contact.
Le moteur a calé en raison d'une panne de carburant et d'une baisse de pression.
Insérez le relais de pompe à carburant en place.
Appuyez avec un tournevis sur la pince de la pointe du tube
Retirez l'extrémité du tube de sortie du raccord du filtre
Nous retirons également l'embout du tube d'admission du raccord du filtre
A l'aide d'une tête 10, affaiblissez le serrage du boulon de serrage du filtre
Retrait du filtre de la pince
La flèche sur le filtre doit pointer dans le sens du flux de carburant (vers l'arrière du véhicule).
Installation d'un nouveau filtre. Nous démarrons le moteur et vérifions l'étanchéité des connexions du filtre avec les tuyaux de carburant.
Renault Duster propose une gamme unique de moteurs qui donnent l'impression d'être un poisson dans l'eau dans des conditions de fonctionnement difficiles et sont extrêmement modestes quant à la qualité de l'essence sur laquelle ils doivent travailler. Dans ce cas, le filtre à carburant est installé par le constructeur une seule fois et, à en juger par la réglementation, ne nécessite pas d'intervention pendant toute la durée de vie de la machine, que l'essence ou le diesel soit au cœur du moteur. Cependant, il arrive qu'il tombe en panne et nécessite un remplacement. Comment le faire soi-même ? Cet article, en plus de la vidéo, répondra à cette question en détail.
Quand changer ?
Un problème tel qu'un filtre à carburant bouché sur un Duster se manifeste également souvent sur les moteurs 1.6 et 2.0, ainsi que sur un moteur diesel. Cela peut être dû au fait que le Duster était rempli de carburant extrêmement sale contenant une grande quantité de particules étrangères. Dans le même temps, un seul de ces remplissages suffit pour obstruer complètement le filtre et le rendre inutilisable.
Sur un moteur diesel Duster, un problème similaire peut être causé par l'utilisation de gazole d'été en hiver : le carburant peut se transformer en un goudron épais et endommager la surface poreuse. Pour éviter cela, du diesel d'hiver est utilisé ou des additifs spéciaux sont utilisés pour empêcher l'épaississement.
Il existe un certain nombre de signes indiquant qu'un tel remplacement sur les moteurs 1.6 et 2.0 ne suffira pas. Le premier d'entre eux est le fonctionnement instable du moteur au ralenti ou lorsque la pédale d'accélérateur est fortement enfoncée. Sur un Renault Duster avec un système d'alimentation encrassé, il y aura des pannes de courant notables et une sensation comme si le moteur était sur le point de caler.
Un autre signe qui vous garantit la nécessité de changer le filtre est un mauvais démarrage de Renault Duster le matin, par temps froid. Cela est dû au fait que le carburant pénètre dans l'injecteur dans un volume insuffisant et, par conséquent, le moteur reçoit une quantité de mélange combustible inférieure à ce dont il a besoin.
Première étape
Chaque moteur Renault Duster a ses propres caractéristiques. Par exemple, si sur un moteur 1.6 et un moteur diesel, le seul filtre est situé sous la banquette arrière et prend en charge toutes les fonctions de nettoyage du carburant des impuretés, alors dans le moteur 2.0, en plus de cela, un autre filtre est installé dans le compartiment moteur, qui change en fonction de la réglementation.
La seule chose dont vous avez besoin pour travailler est une clé 10 et un petit tournevis pointu.
Si vous suivez strictement les instructions, le travail ne prendra pas beaucoup de temps, vous ne devez donc pas vous attendre à des difficultés pouvant survenir soudainement au cours du travail.
Dans le cas d'un Duster avec un moteur 1.6 et 2.0, dans lequel l'élément de nettoyage est situé dans la zone du canapé arrière, directement en dessous, il est nécessaire de replier son coussin et de retirer la trappe de protection. Vous y trouverez une borne avec des fils qui s'adaptent à la pompe et deux buses : entrée et sortie.
Il est important de garder à l'esprit qu'avant de commencer à retirer les tuyaux, vous devez relâcher la pression dans le système de carburant. Pour ce faire, en détachant le loquet, retirez la borne d'alimentation de la pompe, démarrez le moteur et attendez qu'il cale tout seul à cause d'une panne d'essence. Après cela, le démarreur défile à nouveau pendant quelques secondes et ce n'est qu'après cela que les tuyaux de dérivation, fixés avec des colliers, sont déconnectés.
Après avoir dévissé le boîtier avec une clé, il est retiré et l'essence dans le filtre est vidangée. L'installation d'une nouvelle pièce s'effectue dans l'ordre inverse. Il est important de ne pas confondre le sens de circulation : il sera indiqué par la flèche dessinée sur le corps.
Deuxième étape
Contrairement à un moteur diesel avec un moteur 1.6, le moteur 2.0 dispose d'un filtre supplémentaire dans le compartiment moteur. Son changement est obligatoire et se fait tous les 120 mille kilomètres. Cependant, si une pompe avec filtre est en panne, la meilleure solution serait de la changer également.
Heureusement, avec l'aide de la vidéo et de cet article, vous pouvez apprendre cela assez rapidement.
Les travaux sur le moteur 2.0 s'effectuent de la même manière, et avant de commencer l'opération, il est impératif qu'ils commencent par relâcher la pression du système d'alimentation en carburant. Procédez ensuite au démontage direct de l'élément de nettoyage. Pour ce faire, armé d'un tournevis plat, dévissez les colliers à l'aide desquels les tuyaux d'entrée et de sortie sont connectés au corps. Après cela, les tuyaux sont soigneusement retirés et il ne reste plus qu'à démonter la pièce elle-même.
Pour ce faire, dévissez le boulon hexagonal qui fixe le boîtier du filtre au moteur. Après dévissage, tourner le corps verticalement pour éviter les fuites de carburant. Une extrémité est pressée avec un doigt, puis le carburant est drainé dans un réservoir pré-préparé. Le montage s'effectue dans l'ordre inverse en respectant le sens indiqué par la flèche.
Sommaire
Le remplacement des éléments de nettoyage des moteurs à essence Renault Duster est un travail simple qui, lors de la familiarisation avec la vidéo et la littérature, ne nécessite pas l'utilisation d'outils spéciaux et beaucoup de temps. Si vous suivez scrupuleusement les instructions et choisissez des consommables d'origine et de haute qualité, de tels problèmes ne devraient pas être attendus de sitôt, et un service rapide garantira le fonctionnement sans problème de Renault Duster, même à un kilométrage élevé.
Le moteur Renault Duster est l'un des plus fiables et sans prétention de sa catégorie. Ceci s'applique aux unités essence et diesel. Dans le même temps, la voiture fonctionne aussi bien avec du carburant de toute qualité. En cela, il est aidé par le filtre à carburant Renault Duster, qui, en raison de sa structure, dispose d'une grande ressource. Le constructeur ne réglemente pas la période de remplacement de cet élément et on pense qu'il fonctionnera correctement tout au long du fonctionnement de la voiture. Mais parfois, des situations surviennent qui peuvent le désactiver plus tôt que prévu et nécessiter son remplacement. Dans ce cas, disposant d'un outillage minimum, chaque propriétaire de voiture peut effectuer lui-même les réparations.
Le système de carburant Duster est conçu de telle manière qu'il y a un autre endroit en dessous pour installer un filtre. Mais par défaut, il n'y a rien de l'usine. Cela peut être vérifié en le démontant et en le coupant.
Comme vous pouvez le voir sur la figure, il s'agit d'un mannequin commun qui simule un filtre. Les fabricants expliquent cela par le fait qu'en moyenne, la qualité du carburant s'est améliorée et qu'il n'est pas nécessaire de créer une charge supplémentaire sur la pompe à essence. Mais étant donné que dans notre pays, la qualité du carburant dans de nombreuses régions laisse beaucoup à désirer, un siège régulier est prévu pour l'installation du filtre. Il est conseillé à tous les propriétaires d'installer un filtre à carburant sur Renault Duster immédiatement après l'achat.
Une autre en forme de grille est située sur la pompe à essence de Renault Duster. Il a une structure à mailles grossières et est capable de protéger uniquement des petits débris qui peuvent accidentellement pénétrer dans le goulot de remplissage du réservoir d'essence.
L'installation et le remplacement du filtre à essence Renault Duster sont nécessaires dans deux cas :
- Le filtre est en panne et moins de carburant pénètre dans la chambre de combustion
- Prise d'usine installée.
Dans ces deux cas, il vaut mieux remplacer immédiatement. Cela améliorera le fonctionnement du moteur, et en vous débarrassant du bouchon, vous pourrez être serein sur l'état des injecteurs.
Le remplacement doit être effectué avec le véhicule en sourdine afin qu'il n'y ait pas de pression dans le système de carburant. Au lieu d'un blanc, vous pouvez utiliser un filtre Bosch. Pour ce faire, les colliers des tuyaux de dérivation sont desserrés et le boulon de fixation au corps est dévissé à l'aide d'une clé à molette. Déconnectez les connexions et installez un nouveau filtre. Ensuite, le montage s'effectue dans l'ordre inverse.
Dans certains cas, il peut être nécessaire d'installer un filtre dans une niche située sous le canapé arrière. Dans ce cas, il se replie pour que la trappe de protection puisse être retirée. Dans ce cas, le remplacement n'est pas non plus effectué sur une voiture en marche. Il est nécessaire de la démarrer, puis de couper l'alimentation de la pompe et d'attendre qu'elle cale d'elle-même. Cela garantira qu'il n'y a plus de carburant dans le système. Ensuite, vous devez déconnecter soigneusement le corps de l'ancien élément et en vidanger le carburant restant. Ensuite, le nouvel élément est installé et le montage s'effectue dans l'ordre inverse.
Ce qui conduit au colmatage du filtre.
Ce problème peut affecter n'importe quelle voiture, quel que soit le type de moteur qui y est installé. Dans certains cas, un seul ravitaillement en carburant de mauvaise qualité suffit pour que le filtre se bouche avec des particules étrangères et tombe en panne.
Le principal problème avec les moteurs diesel est l'utilisation de carburant d'été en hiver. Cela est dû au fait que, selon la saisonnalité, il contient divers additifs et que le carburant pour la période estivale à des températures inférieures à zéro devient épais, obstruant la structure poreuse du filtre. Par conséquent, il est impératif d'utiliser le type de carburant recommandé.
Signes de défaillance d'une pièce.
Vous pouvez comprendre qu'il est nécessaire de remplacer le filtre à essence par un Renault Duster par plusieurs signes :
- Régime de ralenti flottant, fonctionnement instable lors de l'appui sur la pédale d'accélérateur.
- Puissance moteur réduite
- Le moteur peut caler après un certain temps.
- La voiture ne démarre pas bien après une longue période d'inactivité ou le matin.
Toutes ces raisons indiquent que l'approvisionnement en carburant est insuffisant.
Remplacer un filtre par un Renault Duster est une procédure assez simple. L'essentiel lors de sa mise en œuvre est de surveiller attentivement vos actions et de tout collecter dans le même ordre que celui établi par le fabricant. Et pour qu'une nouvelle pièce puisse servir le plus longtemps possible, il est nécessaire de choisir des pièces de rechange uniquement auprès de fabricants de confiance et de faire le plein de carburant de haute qualité.
Le remplacement du filtre à carburant Renault Duster n'est pas une procédure compliquée et n'est pas souvent nécessaire. Aujourd'hui, nous allons vous parler de toutes les caractéristiques du remplacement en utilisant l'exemple de Renault Duster avec un moteur à essence de 2 litres. Selon les réglementations du fabricant, le remplacement doit être effectué tous les 120 000 kilomètres. Le filtre lui-même n'est pas situé sous le fond ni même dans le réservoir d'essence, comme dans la plupart des voitures, mais sous le capot (marqué d'une flèche rouge sur la photo). Cette disposition est très pratique et ne nécessite pas de fosse ou de viaduc à remplacer.
Naturellement, la pression doit être relâchée avant de remplacer le filtre. Sinon, tout le compartiment moteur de votre Duster sera éclaboussé d'essence. Par conséquent, nous éteignons simplement la pompe à carburant située dans le réservoir d'essence. Pour ce faire, placez le coussin de siège arrière en position verticale. Nous soulevons le couvercle de la trappe. À l'aide d'un tournevis plat, nous pressons la pince du bloc de fil. Débranchez le bloc du connecteur du couvercle du module de carburant.
Nous démarrons le moteur et le laissons tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il s'arrête, en raison de l'épuisement complet du carburant. Allumez ensuite le démarreur pendant 2-3 secondes. Le système de carburant sera alors complètement dépressurisé.
Vous pouvez maintenant commencer à remplacer le filtre lui-même. Il est situé sous le capot côté droit à un endroit bien en vue. Appuyez avec un tournevis sur la pince de la pointe du tube. Retirez l'extrémité du tube de sortie du raccord du filtre.
De même, retirez l'extrémité du tube d'admission du raccord du filtre. A l'aide de la tête "10", affaiblissez le serrage du boulon de serrage du filtre. Nous sortons le filtre de la pince.
Comme le carburant reste dans le filtre, nous le vidons dans un récipient préalablement préparé.
Installez le nouveau filtre à carburant dans l'ordre inverse. La flèche sur le boîtier du filtre doit pointer dans le sens du flux de carburant (vers l'arrière du véhicule).
N'oubliez pas de brancher la pompe à essence après avoir installé le filtre. Mettez le contact et si vous entendez un bourdonnement caractéristique sous le siège arrière, la pompe à carburant fonctionne. Après avoir créé la pression requise, la pompe s'arrête. Regardez attentivement les connexions des raccords du filtre à carburant; il ne devrait y avoir aucune fuite ou goutte d'essence.
Quant au filtre à essence sur un moteur 1,6 litre, son remplacement n'est pas officiellement prévu. Il est situé dans le module de carburant à l'intérieur de l'ensemble réservoir d'essence avec la pompe à essence. En cas de panne de la pompe à carburant, l'ensemble du module de carburant est remplacé, dans lequel un nouveau filtre sera installé.
