Vortex Tingo FL a reçu un tel préfixe, mis à jour en 2012, un projet conjoint de Russes et de Chinois, appelé Tagaz Vortex Tingo. Malheureusement, la voiture n'est pas actuellement en production et depuis 2014, de telles voitures ne peuvent être trouvées que sur le marché secondaire.
Ce qui est exactement attrayant à propos de Tagaz Vortex Tingo, nous le découvrirons grâce à la revue Vortex Tingo. Voyons quelles sont les caractéristiques techniques du Taganrog Vortex Tingo et prêtons également attention à certaines critiques sur le Vortex Tingo. Également à la fin de l'article, vous trouverez un essai routier avec une vidéo sur Vortex Tingo.
L'apparence du crossover restylé est un design attrayant et assez moderne, qui l'emporte sensiblement sur le fond des autres voitures domestiques. Mais, néanmoins, la voiture ne pouvait pas rester longtemps sur la chaîne de montage.
L'avant du Tagaz Vortex Tingo montre une nature quelque peu agressive, grâce à des phares à culot long inhabituels. Calandre signature accentuée par une petite ligne imitant le chrome.
Le pare-chocs s'est avéré monolithique, avec des zones clairement définies. Pour les antibrouillards, presque rien n'a changé par rapport à son prédécesseur.
La silhouette est classique pour de tels crossovers de taille moyenne, avec des passages de roues légèrement soulignés et des estampages légers sur les flancs des portes. Les rails donnent confiance et maturité.
La poupe se caractérise par un style japonais, une structure et un design identiques, comme celui de Suzuki. Peut-être que les principaux éléments de conception ont été copiés à partir de là. En principe, ça a l'air solide, la roue de secours ajoute de la confiance, d'ailleurs, la visibilité n'en souffre pas. 
Intérieur
Par rapport à son prédécesseur direct, le Tagaz Vortex Tingo, la génération actuelle, ou plutôt le Vortex Tingo FL restylé, a un intérieur plus réfléchi et moderne.
La console avant a changé de manière incroyable, il y a une toute nouvelle colonne de direction, avec une section à trois branches à la mode, il y a même plusieurs touches, ce qui "amène" déjà le volant au niveau des multifonctions. Équiper le panneau du compteur de vitesse de manière moderne, avec deux "puits" éclairés et un grand ordinateur de bord qui ouvre toutes les informations de base.
La console centrale a reçu une unité principale, avec des commandes et des réglages tout à fait adéquats. Quelques déflecteurs ont été placés sur le dessus, trois «rondelles» pour la climatisation ont été «enregistrées» par le bas. Tout est assez fonctionnel et en même temps souligné visuellement par une bande chromée caractéristique, encerclant tout le contour de la console.
Les sièges sont adéquats, avec un bon maintien latéral. Il y a deux rouleaux denses qui maintiennent le conducteur et le passager en place. Le coussin a également reçu une nouvelle structure, avec un profil plus réfléchi. Même trois coureurs s'adapteront à l'arrière, et le tunnel central légèrement saillant ne cause pas d'inconfort.
Le coffre à bagages n'a pratiquement pas changé par rapport au modèle précédent, tout de même 425 litres en position rangée, il sera possible d'augmenter le volume utile grâce aux sièges arrière rabattus, ce qui portera l'espace de chargement à 840 litres. Soit dit en passant, grâce à la mise à jour, la géométrie de la cabine s'est considérablement améliorée, à partir de laquelle le coffre à bagages s'est agrandi.
Indicateurs techniques
Les caractéristiques techniques du Vortex Tingo n'ont pas attendu la mise à jour, il affiche toujours la seule unité à essence, pour laquelle même le package de réglage en tant que tel n'est pas disponible. Le volume de travail de "l'atmosphérique" est resté au niveau de 1,8 litre. capable de générer 132 ch et 175 Nm. moment.
En principe, le moteur n'est pas mauvais, d'ailleurs, ce n'est pas une unité domestique, mais empruntée à Toyota, ce qui indique sa fiabilité. Même si des réparations sont nécessaires, les pièces de rechange Vortex Tiggo ne sont pas un problème à trouver. Pour modifier le Tingo de l'entreprise Vortex Tagaz, ils ont préféré adapter deux boîtiers au moteur, c'est la "mécanique" classique du cinq pas et un robot.
Malheureusement, le constructeur ne propose que la traction avant, l'ensemble duo n'était même pas disponible en option. Malgré les solides performances du moteur, sa puissance est à peine suffisante pour accélérer la voiture à des centaines en 14,5 secondes.
La consommation est incroyablement modeste, contrairement aux concurrents directs, seulement 8 litres en cycle mixte, hors ville et encore moins, pas plus de 5,9 litres. Soit dit en passant, si vous faites attention aux critiques de Vortex Tingo, presque tous les propriétaires confirment que le moteur n'est pas mauvais, ingénieux et productif.
Chez Vortex, le Tingo restylé a reçu les spécifications de suspension de son prédécesseur. Il s'agit d'une base à traction avant standard, la structure de la suspension avant est conçue à l'aide d'une jambe de force MacPherson et il y a «beaucoup de leviers» à l'arrière, ce qui a montré un travail assez décent sur les routes nationales.
En termes d'électronique, le Vortex Tingo FL, même en 2019, affiche quelques assistants pour le système de freinage, offrant un soutien fiable au conducteur. De plus, la direction a reçu un surpresseur hydraulique avec une rétroaction adéquate, éliminant les problèmes qui surviennent avec son prédécesseur.
Options et prix
Le prix de Tagaz Vortex Tingo 2019 dépend de la qualité de conservation de la voiture, de son état. Après tout, comme déjà mentionné, en 2014, la production de ces modèles a cessé. En principe, même lors de l'achat d'une voiture légèrement usée, effectuer les réparations du Vortex Tingo de vos propres mains ou en contactant un service n'est pas un problème, d'autant plus que le coût des composants est relativement faible.
Pour le Tagaz Vortex Tingo, plusieurs ensembles complets ont été présentés au total, même maintenant sur le "secondaire" on peut trouver à la fois la "base" et le "Top". Compte tenu de l'état d'utilisation, il est plus optimal d'acheter le maximum de "viande hachée", car le coût ne diffère pas de manière significative.
Ainsi, la description de base de la "base" Vortex Tingo FL comprenait une telle liste d'équipements et d'équipements: plusieurs oreillers, un ordinateur de bord, ABS, direction assistée, moulures, sièges chauffants, climatisation, "pagaies" électriques, standard préparation audio, conduite et rétroviseurs chauffants.
Comme déjà mentionné, il n'est pas possible d'acheter une nouvelle modification Vortex de Tingo maintenant. Lorsque vous choisissez un vortex tingo sur le marché secondaire, lisez les avis sur les faiblesses, ce qu'il faut rechercher pour obtenir une copie «en direct».
L'un des secrets de la popularité de cette voiture chinoise est une nette ressemblance externe avec le multisegment japonais de deuxième génération Toyota RAV-4. Évidemment, c'est exactement ce que les Chinois essayaient de réaliser lors du développement de cette voiture : un acheteur potentiel, en regardant la Chery Tiggo, se souviendra de l'homologue japonais et l'achètera certainement. Et à en juger par le nombre de voitures de cette marque circulant sur les routes du monde, cette astuce orientale fonctionne bien. Distinguer extérieurement un crossover chinois d'un crossover japonais n'est pas une tâche facile. Même profil, mêmes dimensions. Seul un capot puissant qui recouvre la calandre, l'optique de tête et même quelques détails mineurs distinguent le Tiggo du RAV-4. La qualité de construction est de premier ordre : les écarts entre les parties du corps sont réguliers, bien qu'assez larges. À l'intérieur, le Tiggo est également très similaire au RAV-4, bien qu'il lui soit nettement inférieur en termes de qualité des matériaux de finition.
Pendant longtemps, Chery Tiggo a été fournie à la Russie exclusivement avec une traction avant, et ce n'est qu'à la fin de 2009 que sont apparues des copies équipées d'un accouplement visqueux qui relie les roues arrière lorsque les roues avant patinent. De plus, les propriétaires de cette voiture ont été obligés de changer de vitesse manuellement, ce n'est qu'à la fin de 2008 qu'une version avec une «automatique» à quatre zones est apparue.
Les moteurs les plus populaires de Chery Tiggo étaient (et sont toujours) des moteurs à essence à quatre cylindres de 125 et 129 ch. volume de 2 et 2,4 litres, respectivement. La popularité toujours croissante du modèle dans notre pays a obligé les constructeurs automobiles chinois à organiser l'assemblage de ce crossover, d'abord à Kaliningrad puis à Taganrog.
L'usine automobile de Taganrog a été fondée en 1998, l'année de la célébration du 300e anniversaire de la ville. Au cours des dernières années, l'usine a changé plusieurs partenaires et aujourd'hui des voitures sous les marques BYD et Hyundai sont produites sur son territoire. L'usine possède les marques Tagaz et Vortex.
En publiant une copie du crossover chinois Chery Tiggo, les ingénieurs de l'usine ont élaboré des plans de modernisation de cette voiture pendant environ un an. Le résultat de ce travail a été présenté au salon de l'automobile de Pékin au printemps 2012.
Les changements ont affecté presque toute la voiture. En apparence, il s'agit tout d'abord de la partie avant, où une nouvelle calandre plus élégante est apparue, et les phares, ayant diminué de taille, ont acquis une forme géométrique plus complexe. Grâce à cela, l'image de Vortex Tingo a acquis un aspect plus rigoureux et fini. La partie arrière, après restylage, a un nouveau pare-chocs et des feux stop supplémentaires en bas. La voiture a grandi de 10,5 cm et a l'air fraîche et originale. Tagaz Vortex Tingo est disponible dans une large gamme de couleurs. Toutes les couleurs proviennent de la série métallique. Ce sont le rouge, le noir, le bleu, le vert, le blanc, "l'argent". L'usine offre une garantie impressionnante pour la carrosserie - 5 ans ou 500 000 kilomètres, selon la première éventualité. Les voitures Tagaz Vortex Tingo sont proposées avec un large choix d'équipements supplémentaires: "kenguryatnik" nickelé, seuils métalliques, protection du carter moteur.
L'intérieur du Tingo mis à jour est également différent du Chery Tiggo. Un volant multifonctionnel élégant, un nouveau tableau de bord avec un grand écran LCD carré au milieu, des coussins de siège avant plus grands avec un support plus prononcé - ce n'est qu'une petite liste de mises à jour. Les matériaux de finition se sont améliorés, une unité de commande de lève-vitre électrique plus moderne est apparue sur la porte du conducteur, les touches de la radiocommande, les «torsions» du climatiseur ont acquis des mouvements clairs et l'isolation acoustique intérieure s'est améliorée. La qualité de construction est bonne, mais encore loin d'être irréprochable. Bavures fréquentes sur les panneaux en plastique, espaces irréguliers entre les pièces.
Options et prix pour le Tagaz Vortex Tingo 2013 mis à jour en Russie
Les caractéristiques techniques du Tagaz Vortex Tingo sont jusqu'à présent restées les mêmes : sous le capot se trouve un moteur à essence de 1,8 litre développant 132 ch. L'avantage incontestable de ce moteur est le carburant utilisé - AI 92. La consommation n'est pas non plus élevée, en moyenne, en cycle mixte, Tingo consomme environ 9,2 litres aux cent kilomètres.
Le nombre de configurations est également resté inchangé, il en reste encore trois. Deux versions - MT1 Comfort et MT2 Lux sont livrées avec une transmission manuelle à cinq vitesses, la troisième - avec une "automatique" robotique à cinq vitesses.
Auparavant, le monde automobile était délicieusement clair et sans ambiguïté. Quelles qualités ont été prises en compte en premier lieu lors du choix. Un trio d'accélération, de puissance et de vitesse de pointe. Celui qui a le moteur "le plus gros" a eu la préférence. Aujourd'hui, tout est beaucoup plus compliqué. Les gens ont appris à compter leur argent. Maintenant, lors du choix, tout d'abord, le respect de l'environnement, l'économie, la sécurité et, bien sûr, le coût de la voiture sont pris en compte. Oui, la Tagaz Vortex Tingo mérite peut-être quelques reproches : pas trop moderne, et mal assemblée... Mais le petit prix justifie pleinement la qualité de cette voiture, et très probablement ce facteur aura un impact non négligeable en faveur de ce crossover.
VORTEX est une marque automobile de l'usine d'assemblage de voitures TAGAZ (Taganrog Automobile Plant), située en Russie à Taganrog, près de Rostov. Vortex Tingo fl est un dérivé de l'usine, qui est une copie de celle sous licence de Tiggo Chery, sur les marchés russes, la distribution est effectuée par le réseau officiel de concessionnaires TAGAZ.
Le principal avantage de Tagaz Vortex Tingo est son prix économique et son équipement de base riche. La photo de Tiggo 2018-2019 démontre clairement sa similitude externe avec le crossover japonais.
Depuis l'été 2013, la production de Tagaz Vortex Tingo est suspendue en raison des problèmes financiers de TAGAZ.
Le design de Tagaz Vortex Tingo a quelque peu changé. Les estampages sur le capot sont rendus plus expressifs. L'optique du phare est devenue LED. La calandre dans les paramètres est maintenant un peu plus basse en hauteur et un peu plus en largeur, décorée d'inserts chromés.
Les feux antibrouillard sur les côtés du pare-chocs avant sont arrondis, le conduit d'air central est élargi et assorti avec style à une calandre. Belles garnitures sur les portes. Optique d'éclairage arrière avec un motif modifié sur les nuances et les lignes verticales des LED.
Spécifications Vortex Tingo dans les paramètres: longueur - 4285 mm, hauteur - 1705 mm, largeur - 1765 mm, garde au sol (dégagement) - 190 mm. Voie de roue avant - 1500 mm, arrière - 1524 mm, empattement - 2510 mm.
Taille des pneus - 215/65 R16. Le poids de l'équipement Tagaz Vortex Tingo est de 1 465 kg, le poids brut est de 1 775 kg et la capacité de charge est de 310 kg. Capacité du réservoir de carburant - 57 litres, carburant - essence - AI 95.
La limite de vitesse maximale est de 175 km/h, le temps d'accélération à 100 km/h est de 12 secondes, le rayon de braquage est de 11,5 mètres. Consommation d'essence aux 199 kilomètres: en ville - 11 litres, en banlieue - 9,6 litres, sur autoroute - 7 litres.
Intérieur
L'intérieur du Tagaz Vortex Tingo a également subi des modifications. Le réglage a donné à la cabine un aspect présentable. La console centrale est encadrée de plastique, qui contourne en douceur le tunnel au centre et le sélecteur de vitesse. Le CD régulier et le port u-s-bi sont restés les mêmes.
L'emplacement des systèmes de contrôle a été modifié, les boutons de commande sont décorés d'un liseré chromé. Le tableau de bord est assez informatif, rétro-éclairé, l'écran de l'ordinateur de bord est lisible et compréhensible.
La garniture intérieure est faite de matériaux de haute qualité, les conséquences de défauts tels que grincements, tapotements, sifflements sont pratiquement exclues. Les sièges Vortex Tingo fl sont recouverts de tissu, les sièges avant avec chauffage électrique font déjà partie de l'équipement de base. Le siège du conducteur est équipé d'un réglage à six positions.
Le salon est conçu pour cinq personnes. Une ergonomie et des équipements bien pensés offrent une conduite confortable pour tout le monde dans la voiture.
Rétroviseur de cabine avec baromètre, altimètre, boussole intégré dans son fond. Au deuxième rang, les passagers peuvent accueillir sans contrainte excessive. Sièges arrière rabattables, dans un rapport de 60 à 40.
Le coffre à bagages a un volume de 424 litres, et avec les sièges arrière rabattus, le volume du coffre passera à 790 litres. Des niches, des poches, des tiroirs sont disponibles pour diverses choses nécessaires sur la route.
Les airbags frontaux, le système ABS, la climatisation, les vitres électriques, le toit ouvrant, les rails de toit, les capteurs de stationnement, l'alarme standard sont également inclus dans l'équipement Tingo Vortex, mais sans changements radicaux.
Spécifications Vortex Tingo
Le Vortex Tingo a des spécifications mécaniques dignes de mention. Le moteur est à essence, à quatre cylindres, les cylindres sont disposés en rangée. Puissance moteur - 132 ch à 5 750 tr/min, Nm - 170 à 4 500 tr/min. Alimentation en carburant - injection.
Entraînement - avant, transmission - robotique à cinq vitesses. Suspension avant - indépendante avec jambes de force MacPherson, arrière - indépendante multibras. Les freins sont à disque avant, ventilés, à disque arrière. Assistance de direction - hydraulique.
La revue et la vidéo de Vortex Tingo suggèrent que le Tagaz Vortex Tingo est une proposition assez tentante à acheter. Le test de conduite selon les normes UNECE Vortex Tingo fl a été un succès - une carte verte pour la sécurité a été reçue. Les avis Vortex Tingo, selon les données techniques, sont pratiquement dépourvus de plaintes.
Options et prix
Le nouveau Vortex Tingo 2018-2019 est proposé aux automobilistes dans les niveaux de finition LUX et CONFORT. Leur coût dépend du nombre d'options dans l'équipement. Prix Confort mt 1 - 499 900 roubles, pour Lux mt 2 - 524 900 roubles, pour Lux à 3 - 554 900 roubles.
Le manuel d'instructions Vortex Tingo fl comprend: des recommandations d'entretien, une description des composants du crossover, les pièces de rechange Vortex que vous pouvez remplacer de vos propres mains, les adresses des stations-service où une réparation Vortex Tingo de haute qualité est disponible ou améliorez les options pour vos goûts.
L'examen de Vortex Tingo suggère les conclusions suivantes : un ensemble de packages riche et un coût relativement faible sont les avantages prioritaires de ce modèle. Les avis des propriétaires sur le Vortex Tingo sont très positifs : maniable, puissant, économique à utiliser, coffre spacieux et spacieux, garde au sol élevée. Les inconvénients de la voiture sont si insignifiants que, compte tenu des avantages, ils sont tout simplement invisibles.
Sur le forum des passionnés d'automobiles, vous pouvez lire des commentaires, des critiques de Vortex Tingo, poser des questions ou "en tant que propriétaire" laisser un avis personnel.
Vortex Tingo est produit par l'entreprise TagAZ depuis octobre 2010. "L'inspiration idéologique" du modèle était le crossover urbain chinois Chery Tiggo. En fait, il s'agit d'un Tiggo légèrement modifié de l'assemblage russe. Vous pouvez appeler cela un stratagème marketing, un changement de marque, car la confiance dans l'industrie automobile du Céleste Empire n'a pas encore mûri dans l'esprit des Russes.
Tingo - un crossover urbain typique à un prix abordable
Pourquoi Vortex Tingo est apprécié
Les voitures russes, peu importe à quel point les cercles des automobilistes les grondent, sont en demande. Les facteurs décisifs lors de l'achat d'une voiture domestique étaient et sont: l'abordabilité relative, la facilité de recherche et l'interchangeabilité des pièces de rechange, les réparations sans problème dans presque tous les services (et parfois dans le garage, «sur le genou»!). Le surnom inoffensif "Chinois russe" a été attribué aux voitures de marque Vortex, car la société est spécialisée dans les copies sous licence de Cherry. Compte tenu de l'apparition relativement récente du SUV Tingo sur le marché, on peut affirmer avec certitude qu'il a trouvé sa place.
Restyling : ce qui a changé
À l'été 2012, une version restylée du Vortex Tingo est sortie. Le crossover mis à jour rappelle encore plus la version précédente du japonais Toyota Rav4. Cependant, étant donné que les designers chinois ont travaillé sur le look, il faut leur pardonner cette "ressemblance". Après tout, depuis l'invention de la poudre à canon, en Chine on préfère copier la création de l'original ! Bien que, disent-ils, la poudre à canon ne soit pas tout à fait chinoise ! Au départ, la voiture séduit par le fait que même dans la configuration de base, le pack d'options comprenait des accessoires d'alimentation étendus et la climatisation. Un rare représentant de l'industrie automobile nationale peut s'en vanter. Dans le Tingo restylé, les notes de luxe se manifestent désormais clairement, tant dans l'apparence qu'à l'intérieur. L'optique à leds et la forme des phares sont tout à fait dans l'esprit japonais.
Le chrome des moulures intérieures de la calandre évoque l'idée de solidité et de richesse, typique des voitures, par exemple, aux EAU ! Plus stylé et ergonomique ressemble à une couverture qui recouvre la "réserve". Le capot semble plus en relief grâce à des lignes clairement estampées.
Vortex Tingo : photo de l'intérieur
Le restylage à l'intérieur de Tingo a touché la finition - les matériaux sont assez corrects, il n'y a pas de sons parasites : hochet, clics supplémentaires. Et, comme le notent les conducteurs, il n'y a pas d'odeur chimique désagréable dans la cabine, ce qui est souvent «péché» par les constructeurs automobiles à petit budget, en particulier ceux d'origine chinoise. La console centrale est devenue plus étroite et, pour ainsi dire, plus noble que son prédécesseur en raison de l'encadrement avec un plastique assez agréable. Une jante chromée est apparue sur les régulateurs du poêle et du climatiseur (ils tournent toujours des boutons ronds). L'éclairage de l'ordinateur de bord sur le tableau de bord permet au conducteur de voir clairement les lectures de tous les capteurs. Le rétroviseur à l'intérieur de la cabine était équipé d'« assistants » électroniques : une boussole, un baromètre et un altimètre. Très pratique pour les amoureux des voyages et juste les curieux ! Le magnétophone radio est resté le même qu'avant le restylage : on peut écouter les CD, la radio, il y a aussi une prise USB.
6 directions de réglage du siège conducteur vous permettent de choisir la position la plus confortable. Il y a suffisamment d'espace pour les passagers à l'arrière. Les sièges se rabattent si besoin. Le coffre maximum sera de près de 800 litres ! Et le minimum (si vous n'entassez pas les passagers arrière !) est supérieur à 420 litres. Pour les petites choses, des niches sont prévues dans les portes latérales. Eh bien, la boîte à gants, bien sûr.
Prix Vortex Tingo
Les caractéristiques techniques sont restées les mêmes : moteur V 1,8l, traction avant. Cependant, Tingo n'a pas revendiqué le titre de "bête super puissante", et il est peu probable qu'il le soit. Il a un créneau différent, des buts et des objectifs différents.
Modèles actuellement disponibles Confort (MT4);Lux (MT5); Confort (AT6). La fourchette de prix va de 559 000 roubles à 615 000 (du minimum au maximum).
Vortex Tingo d'occasion sur le marché varie de 350 000 à 500 000 roubles. Dépend de l'année, du kilométrage, de la configuration. Comme vous pouvez le constater, la voiture perd décemment en prix, mais pas de manière catastrophique, compte tenu du constructeur.
Essai routier Vortex Tingo (+ vidéo)
Un essai routier du Vortex Tingo dans des conditions typiques de son fonctionnement (la voiture, rappelons-le, un crossover URBAN) montre une dynamique suffisante pour un moteur 4 cylindres atmosphérique, un jeu de vitesse confiant. Cependant, la « dextérité » de la pédale d'accélérateur, assez sensible au départ, est sensiblement perdue lorsque la vitesse déraille au-delà de 100 km/h. L'accélération pour "tisser" se produit en 14 secondes. La vitesse maximale est d'environ 175 km/h : sur la piste, il ne faut pas oublier de « bidouiller » avec des frères plus puissants ! 1,8 litres se font sentir, quoi qu'on en dise.
La "mécanique" à cinq vitesses offre une obéissance aux roues, démontre une bonne adhérence. Mais encore, cela ne provoque pas d'émotions surnaturelles. Bien que, par rapport à l'homologue «robotique», je suis heureux que, contrairement à lui, la transmission manuelle ne «pense» pas lorsque vous devez démarrer rapidement au feu vert d'un feu de circulation.
L'amortissement, malgré l'utilisation de la technologie MacPherson sur les jambes de force avant et le renforcement de la suspension arrière avec l'hydraulique, laisse beaucoup à désirer. Le conducteur et les passagers ressentent littéralement les aspérités de la route avec tout leur corps. De plus, lorsque vous heurtez de petites bosses et des creux, le volant vibre légèrement : ce n'est pas la sensation la plus agréable pour le conducteur. Un dégagement de 19 centimètres (dégagement) vous permettra d'appeler sur les bordures et autres petites collines. Cela crée une position privilégiée lors du stationnement dans des endroits inaccessibles aux voitures particulières. Mais vous ne devriez pas vivre une expérience hors route évidente avec Tingo : avec une traction avant, cela ne mène à rien de bon. Et il ne se positionne en aucun cas comme un SUV.
Cependant, un essai routier ponctuel n'en dira probablement pas plus que les critiques des conducteurs qui conduisent leur "cheval de fer" jour après jour. Ils ont étudié les avantages et les inconvénients de Tingo dans la pratique et partagent des informations avec ceux qui doutent encore du choix. Ils donnent (ou demandent) également des conseils pour résoudre certains problèmes à leurs "frères de Tingo".
Avis des propriétaires Vortex Tingo
Nikolaï, région de Belgorod
Vortex acheté en 2011, en été. Kilométrage aujourd'hui pour 50 000 km. J'interviens toute l'année. Cependant, l'hiver dans notre région (Belgorod) n'est pas trop rigoureux ! J'ai pris la voiture comme un "cheval de bataille". Le coffre se justifiait pour tous les 100. J'ai transporté toutes sortes de matériaux de construction, nous partons en voyage en famille à la mer pendant 2 étés d'affilée : j'ai mis le coffre Thule sur les rails, qui n'est pas inclus dans le coffre principal et le salon nous y accompagne ! Du global : j'ai remplacé le tuyau d'essence (j'ai déchiré le mien sur des branches tombées), j'ai installé la protection moi-même. Sur des bagatelles: un an plus tard, j'ai remplacé les lampes en tumankah. Récemment une dimension. Il n'y a pas de problème de pièces détachées en ville : soit elles sont disponibles. Ou pas plus de 3 jours sous la commande. Beaucoup se plaignent du "Shumka" plutôt faible, je ne fais pas attention. Encore une fois je dis : la voiture travaille + la famille. J'ai apprécié la voiture, la restylée, bien sûr, est devenue encore plus belle, si je la change, alors pour elle. Je ne peux pas acheter mieux pour ce genre d'argent.
Alexeï, Kolomna
Plus que satisfait du palier haut, de l'espace dans la cabine (lui et sa femme ne sont pas petits + nous transportons le Labrador à la campagne et retour!). Le coffre pour le chien est devenu juste "la maison!" Et malgré le fait que je roule complètement le siège du conducteur, il y a beaucoup de place pour mon fils adolescent (pas non plus un nain !) L'équipement est le plus simple (j'ai MT1), tandis que la voiture a ABS, 2 airbags, climatisation (!!!), sièges avant chauffants, rétroviseurs latéraux chauffants et ajustés, vitres électriques (4 !!!), verrouillage automatique portes, antibrouillards, coulée ! Quelle voiture "dans la base de données" est prête à offrir ça ? ! Oui, même pour seulement « un demi-million » ! La maniabilité est assez au niveau, il n'y a pas eu de dérives, il entre en douceur dans le virage. Je mets du velcro pour l'hiver, mais je pense que pour la Sibérie ce ne sera pas une option. Parmi les inconvénients, je note: les portes étaient mal réglées (silicone pour aider!), Et l'isolation phonique laisse beaucoup à désirer.
Dmitry, Magnitogorsk
Acheté en août 2012, au salon. Restyle. Apparence comme à la fois à l'intérieur et à l'extérieur. MOT coûteux indigné. Le 1er ils en ont pris 6, le 2ème coûte 10 tr. , refusé immédiatement. De plus, l'effondrement de la similarité n'a pas été inclus dans le MOT. Et vous devez le faire, c'est-à-dire pour votre argent! Affiché 1,5 tr. Dans les gelées, des problèmes avec les bougies se profilaient, ils ont commencé à se rétrécir. Une telle chose a aidé pendant une courte période: il a démarré, a attendu que le moteur se réchauffe, l'a éteint, l'a redémarré. Mais toujours changé, loin du péché. Aussi, à -30, le joint spi d'arbre à cames a fuit, je ne l'ai pas changé avec les officiels, c'est cher, je l'ai changé en révision régulière pour 2 tr. (contre 7 officiels !). Des personnes compétentes conseillent de déplacer légèrement le volant lorsque vous réchauffez la voiture par temps froid. Parce que les joints d'huile sur la crémaillère de direction sont également un point faible. Les portes ont été ajustées au 1er CT, elles ont été un point faible pour Tingo, et le restent. Eh bien, il n'y a pas de bruit. Je l'ai fait moi-même, au service. Maintenant, je veux commander des porte-bagages arrière "koyabovsky" pour augmenter la capacité de charge. Celui qui fait (environ 350 kg) ne convient pas. En général, pour un tel prix, on ne peut pas acheter mieux dans cette catégorie depuis neuf. Ainsi, tous les problèmes qui existent sont attendus et complètement résolubles.
Sergueï
La machine est économique. Avant ça, je suis allé à Tahoe, alors vous comprenez que ciel et terre ! Eh bien, perméabilité à comparer, bien sûr, je ne le ferai pas! Ce n'est pas une jeep. Je n'appellerais même pas ça une "espadrille". Plutôt, un break surélevé. J'ai repris la mécanique, souvenirs désagréables du robot (ma femme a monté l'Auris pendant 2 ans, on a souffert !). La capacité est tout à fait satisfaisante. Un réfrigérateur a été transporté dans le coffre avec les sièges rabattus. Quant à l'insonorisation, pour un tel prix, de quel genre de « shumka » peut-on parler ? La pédale d'accélérateur est électronique, ça ne me dérange pas. Il écoute parfaitement, il suffit de le "couler" et de tirer ! La visibilité est excellente. Encore une fois, rappelez-vous l'Auris, où à cause des racks, vous ne pouvez pas voir un piéton ou une voiture du coin de la rue. Sur la piste accéléré à 180 facilement. J'ai ajusté les portes moi-même, TagAZ n'a pas échappé à ce problème, tout comme Cherry lui-même. En général, je donne à Tingo un solide "quatre".
conclusions
En analysant tout ce qui précède, nous arrivons à la conclusion que la voiture Vortex Tingo, bien sûr, n'est pas sans défauts. Mais il y a pas mal de conducteurs qui sont satisfaits de la voiture. De plus, le facteur décisif était et reste le prix. "Odnoklassniki" Tingo fabricants plus vénérables, peu importe comment vous comparez, sortez plus cher. Une voiture typique de la classe moyenne, prête à conduire docilement en ville, à la maison de campagne, à un pique-nique (si le conducteur n'abuse pas du tout-terrain). Trop nerveux et impressionnable est déconseillé, du fait d'une isolation phonique sans importance ! Si vous avez suffisamment de sang-froid, le problème de fermeture des portes ne devrait pas s'arrêter. En général, la voiture est à la hauteur des attentes et l'équilibre qualité-prix est assez attendu. Des inconvénients peuvent toujours être trouvés même dans une voiture de «classe premium». La décision vous appartient donc. Et seulement à vous !
De 2010 à 2014, certains modèles Chery à succès ont été assemblés à Taganrog sous licence. Les donateurs chinois se sont avérés être une ligne de travail très réussie pour l'usine, ils ont créé une ligne supplémentaire pour qu'elle gagne en popularité. Les voitures se sont avérées être de très bonne qualité et présentables. Le modèle Vortex Tingo FL a connu une popularité particulière et un intérêt accru. Il s'agit d'une copie de Tigo, qui est devenue une réincarnation complètement réussie d'un crossover venu de Chine, qui réussit à tous égards. Nous vous proposons une revue détaillée et plusieurs vidéos intéressantes qui feront découvrir le TagAZ Vortex Tingo aux acheteurs potentiels.
Malgré le fait que le pays d'origine de ce crossover à l'origine chinois soit la Russie, la qualité du modèle s'est avérée impressionnante. Lors d'essais routiers, de nombreux acheteurs ont même remarqué des différences positives entre l'assemblage russe et celui de l'Est. Cela n'a aucun sens de regarder inutilement la photo de Tingo, car cette voiture Vortex nous est bien connue par l'apparition du donateur. Belle et attrayante en termes de caractéristiques techniques, la TagAZ Vortex Tingo mérite d'être considérée plus en détail.
Apparence - belles photos isolées d'un donateur chinois
Si nous considérons la voiture uniquement en comparaison avec le prototype, vous pouvez trouver peu de différences. Par conséquent, nous parlerons davantage de Vortex Tingo en tant que modèle authentique, d'autant plus que les avis des propriétaires confirment les caractéristiques individuelles de la voiture. Soit dit en passant, l'une des caractéristiques individuelles du TagAZ Vortex Tingo peut être appelée la nature du croisement. Parmi les caractéristiques de conception importantes qui créent une impression de la voiture, il convient de souligner les aspects suivants :
- le prix visuel du modèle est clairement élevé, ce qui motive l'acheteur à acheter des véhicules;
- le pays de fabrication n'est visible que par le logo Vortex pas trop commun sur la calandre ;
- La personnalité de Tingo s'exprime également dans l'intérieur, qui n'est pas trop spacieux, mais très confortable ;
- le désir de praticité a fait de Vortex Tingo 2011 l'un des bons concurrents du marché ;
- malgré ses racines chinoises, la voiture est prête à défendre le titre de crossover de qualité ;
- lors d'un essai routier, vous ne pourrez pas trouver de trop mauvais moments dans l'apparence de ce véhicule.
Tagaz Vortex Tingo est devenu l'un des premiers véhicules du constructeur, qui s'est fait un nom et a fait la renommée de toute la gamme. Sans le donateur chinois et la bonne attitude envers le modèle original, Tingo aurait eu très peu de chances de succès. Mais l'inquiétude de Taganrog a beaucoup fait pour promouvoir la ligne Vortex dans le pays d'origine, car la popularité de la voiture est réellement présente.
Spécifications importantes - Copie complète
Les capacités et l'expérience de la société TagAZ ne lui ont pas permis de développer ses propres moteurs et d'introduire des changements majeurs dans les caractéristiques techniques du TagAZ Vortex Tingo. C'est pourquoi l'entreprise a décidé de laisser l'équipement inchangé, ce qui a donné aux futurs propriétaires un bon moyen de transport fiable avec de nombreux avantages importants. Lors de l'examen de la technologie, parmi les caractéristiques intéressantes, il convient de noter les caractéristiques importantes suivantes :
- le moteur de 1,8 litre produit une puissance décente de 132 chevaux, ce qui est suffisant pour une voiture;
- la boîte automatique chinoise est une bonne alternative à la boîte manuelle à 5 vitesses de base ;
- pour un essai routier, il vaut mieux prendre une version avec mécanique, qui montre mieux les propriétés dynamiques du moteur;
- à en juger par les avis des propriétaires, la boîte automatique demande un certain temps d'adaptation, mais elle est aussi dynamique ;
- tout l'équipement a été produit en tenant compte du prix et des offres finales du modèle de la voiture.
Un tel aperçu superficiel des caractéristiques techniques donne une idée que la machine est assez fiable et de haute qualité, qu'elle exécute ses tâches sans problème et offre de nombreux avantages importants. Bien sûr, les principaux avantages de l'achat ne se font pas sentir sur un petit essai routier. Pour cela, il faut posséder le Vortex Tingo FL et connaître toutes les subtilités de la machine.
Prix et subtilités importantes du modèle - nous regardons l'achat
Bien sûr, chaque acheteur potentiel veut acheter une voiture de qualité, même avec des racines chinoises. Mais le tout premier essai routier peut quelque peu changer votre opinion sur tout achat. Les voitures doivent être choisies en fonction des préférences individuelles, et le Vortex Tingo 2011 possède de nombreuses caractéristiques qui rendent la voiture unique et spécifique :
- malgré le statut de crossover, l'intérieur est assez petit, il n'y a pas beaucoup d'espace ici;
- l'entreprise russe a utilisé des matériaux bon marché pour réduire le prix de la voiture ;
- dans les critiques des propriétaires, ils parlent de temps en temps de l'odeur désagréable fréquente du plastique chauffé au soleil;
- les commandes de transport ne sont pas faites de plastiques de la plus haute qualité ;
- le coffre n'était pas si grand et très mal agencé.
Tagaz Vortex Tingo n'est pas un modèle parfait qui conviendra à tous les automobilistes. Pour choisir une voiture, il est préférable que vous effectuiez un essai routier personnel. Certes, trouver une voiture dans la cabine ne fonctionnera pas - l'usine a fait faillite l'année dernière. Par conséquent, vous devrez faire un examen sur le marché automobile, où ce modèle peut être acheté pour 400 à 500 000 roubles.
Résumé
Le prix bas et les bonnes critiques des propriétaires deviennent souvent le principal motif d'achat d'une offre telle que le Vortex Tingo FL. La machine n'inspire pas une confiance infinie, mais elle ne provoque aucune émotion négative dès le premier contact. Il est quelque peu dommage que l'entreprise d'assemblage russe ait été contrainte d'arrêter ses activités, car l'entreprise allait clairement dans la bonne direction.
Aujourd'hui, nous ne pouvons envisager l'achat de TagAZ Vortex Tingo que sur le marché secondaire. L'achat est compliqué par le fait que les véhicules depuis 2010 ne pouvaient pas être utilisés avec trop de précautions. Cela peut désactiver tous les composants coûteux et importants du véhicule et obliger le nouveau propriétaire à dépenser constamment de l'argent pour des travaux de réparation et de restauration. Pour éviter cela, faites un bon diagnostic avant achat.
26.05.2015
