Faiblesses, avantages et inconvénients de Geely Emgrand EC7. Faiblesses, avantages et inconvénients de Geely Emgrand EC7 Différences entre emgrand 7 et ec7

Geely Emgrand EC7 est l'une des voitures de fabrication chinoise les plus recherchées sur le marché européen. Représentant de la famille de classe D. La plupart des composants et des assemblages ont été empruntés à d'autres. La production a commencé en 2009, disponible pour le consommateur depuis 2010. Le nom du modèle est une sous-marque créée par le célèbre groupe Geely. Son principal avantage est le prix abordable d'une voiture solide. Il sera confortable non seulement pour quatre, mais aussi pour cinq passagers. Les dimensions de la voiture sont impressionnantes: longueur - 4.635 m, largeur - 1.789 m, hauteur - 1.470 m, volume du coffre - 680 litres. Comme tout autre, il a des faiblesses, des avantages et des inconvénients.

Caractéristiques:

Berline et hayon ;
Centrales : 4G15 (1,5 l, 106 ch) et 4G18 (1,8 l, 133 ch) ;
Options : Standard, Confort, Luxe ;
Transmission : manuelle, CVT, traction avant ;
Garde au sol - 167 mm;
Consommation de carburant : moteur 4G15 - 7.1, 4G18 - 7,6 km/h ;
Accélération à 100 km/h : 167 secondes ;
Type de carburant : essence AI-95 ;
Volume du réservoir de carburant : 50 l.

Avantages et bénéfices de Geely Emgrand EC7 :

Intérieur spacieux, coffre spacieux;
Bon équipement, une grande liste de fonctions;
Dégagement élevé. La voiture tolère bien les réalités routières russes;
Faible consommation de carburant ;
Garantie à long terme. La condition principale est d'être constamment entretenu par un revendeur agréé ;
Capteurs de stationnement arrière bien pensés. Donner un signal 15 cm avant l'obstacle ;
Moteur à couple élevé ;
Stabilité sur la route;
Faible coût des consommables et des pièces de rechange.

Faiblesses de Geely Emgrand EC7

Corps;
Salon;
Tronc;
Suspension;
Pilotage;
Unités de puissance ;
Transmission.

Pour la plupart des voitures fabriquées en Chine, la carrosserie est un point faible. Geely Emgrand EC7 ne fait pas exception. Le métal est très fin, la peinture est de mauvaise qualité. Tout cela conduit au fait qu'après un an de fonctionnement, des éclats et des rayures apparaissent sur la carrosserie, qui se couvre de rouille. Il est possible d'éviter ce problème3. Pour ce faire, il est nécessaire de traiter la berline avec un agent anti-corrosion. Il est préférable de le faire immédiatement après l'avoir acheté.

Petit réservoir de lave-glace. Le liquide qu'il contient s'épuise rapidement et doit être rempli fréquemment. Ce n'est pas facile à faire, car le goulot de remplissage est à un endroit peu pratique et très bas.

Le salon a beaucoup de lacunes. Les principaux sont :

Hauteur de plafond. L'intérieur est spacieux, mais le toit est bas. Les passagers dont la taille dépasse 180 cm y sont extrêmement mal à l'aise. Puisqu'ils reposent leur tête au plafond;
Un atterrissage. L'emplacement du volant, de la pédale et du siège est infructueux. Cela entraîne une augmentation de la charge sur les jambes et le bas du dos du conducteur. Le problème est particulièrement aigu lorsque vous voyagez sur de longues distances. Le dos du conducteur se fatigue, ses jambes gonflent. Le fabricant connaît ce défaut, mais même après un restylage, il ne l'a pas éliminé.
Insonorisation. Des bruits parasites se font entendre dans la cabine. Surtout le bruit des roues. Après le restylage, la situation n'a fait qu'empirer. Au niveau des passages de roue, les soufflets en feutre ont été remplacés par des garde-boue en plastique ;
Intérieur. Pas assez d'espace pour ranger de petites choses;
Ordinateur de bord. Cet appareil contient peu d'informations. Il n'affiche pas de données sur la consommation de carburant, quelle est la température de l'air extérieur. Ce n'est pas très pratique que l'appareil ne soit pas russifié;
Rétroéclairage des touches. Cela agace certains conducteurs. Il est nécessaire d'ajuster sa luminosité;
Système audio. Il n'y a aucun moyen d'allumer la radio à faible volume. Le firmware du complexe aidera à corriger la situation.

La conception du coffre à bagages est infructueuse. Son ouverture est étroite, les passants de fixation sont larges. Cela complique le transport de marchandises en vrac. Quant à la capacité, il n'y a rien à redire.

Châssis

La suspension est le point faible de la voiture. Le fabricant l'a mal géré. Pour éviter les problèmes lors du fonctionnement, il est nécessaire de procéder à un effondrement / convergence immédiatement après l'achat de la voiture. Cet événement améliorera la tenue de route et aura un effet positif sur l'usure des roues.

Geely Emgrand ne tolère pas les bosses sur la route. Cela s'explique par le fait qu'une suspension rigide est installée. Lorsque vous conduisez un ralentisseur, que vous heurtez la roue dans des nids-de-poule, des vibrations accrues se produisent. Il est impossible d'éliminer une telle carence.

Amortisseurs douloureux dans presque tous les cas. Leur ressource est petite, un remplacement fréquent est donc nécessaire. Il est nécessaire de surveiller l'emplacement des silentblocs des leviers avant. Ils peuvent bouger.

Le transport de trois passagers sur le siège arrière a un effet négatif sur le tampon de course de compression de l'amortisseur arrière. Ils sont déformés, les limes en plastique se cassent. Les plaquettes arrière ont également une usure accrue. Les experts recommandent de réviser la suspension tous les 80 000 kilomètres.

Pilotage

Direction avec basse définition. Par conséquent, le conducteur doit être aussi prudent que possible lorsqu'il effectue des manœuvres complexes à grande vitesse. Au fil du temps, vous pouvez vous y habituer et vous y habituer.

Unités de puissance

Sur le marché russe, les voitures équipées d'un moteur de 1,8 litre sont plus courantes. Ils sont similaires aux moteurs proposés par la marque japonaise. Certains experts les appellent Toyota, mais c'est faux. Les unités motrices sont simplement leurs homologues et sont assemblées en Chine. L'indicateur de fiabilité est nettement inférieur à l'original.

L'entraînement de synchronisation est une chaîne et peut durer longtemps. Malgré cela, son état doit être surveillé. Même avec de petites séries, des problèmes peuvent survenir. Le plus courant est de l'étirer. Si le défaut n'est pas corrigé, les pistons rencontreront inévitablement les soupapes.

Geely Emgrand EC7 est sensible à la qualité des lubrifiants. Lors de l'achat d'un appareil d'occasion, vous devez le remplacer par un neuf. Étant donné que le propriétaire précédent a peut-être utilisé de mauvais consommables et n'a pas conservé la quantité. Cela affectera négativement la qualité du véhicule dans son ensemble.

Il y a un problème avec le capteur. Ils se manifestent sous la forme d'une diminution ou d'une vitesse instable, d'une mauvaise réaction du moteur à l'appui sur la pédale d'accélérateur. Parfois, la voiture cale après la mise en marche du climatiseur. La raison en est la défaillance du capteur d'accélérateur. Il se salit généralement. Le nettoyage du nœud aidera à résoudre le problème.

Certains conducteurs remarquent des performances moteur étranges. Par exemple, lors du changement de vitesse ou dès le démarrage du mouvement, la vitesse augmente. Ce comportement de la centrale est dû aux caractéristiques de la pédale électronique et n'est pas un défaut. Ainsi, il réduit la libération de substances nocives dans l'environnement. Le véhicule répond aux exigences de la norme Euro-5.

Parfois, les voyants ABS et EBD s'allument en même temps sur le tableau de bord. Vous devez réinitialiser les bornes de la batterie. Si cela ne vous aide pas, vous devez vous rendre au centre de service. Les assistants détermineront la cause du problème et le résoudront.

Sur la voiture, il y a une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses ou un variateur continu. Le premier est durable, les seuls reproches ne sont pas un travail très clair. De plus, le défaut ne se retrouve pas sur tous les modèles, mais sur certains exemplaires. La durée de vie de l'embrayage est d'environ 80 000 km.

Quant au variateur, il y a plus de questions ici. Noeud installé Courroie trapézoïdale belge. Apporte le plus souvent de l'électronique contrôlée. Dès que le sélecteur passe en marche, le moteur prend de la vitesse, mais la voiture reste à l'arrêt ou recule. Pour résoudre le problème, vous devez redémarrer la centrale électrique.

Les principaux inconvénients de Geely Emgrand EC7

Le corps n'est pas galvanisé;
Le réglage de la portée du volant n'est pas fourni ;
La course de la pédale d'accélérateur est grande;
Le grondement dans les embouteillages dépend du régime moteur ;
La course de travail du frein à main est grande;
Les sièges ne sont pas chauffants;
Emplacement peu pratique des loquets de ceinture de sécurité ;
Dysfonctionnements électroniques ;
L'eau apparaît dans la cabine;
Pendant le fonctionnement, le relais d'essuie-glace clique fort;
Variateur bien pensé;
Il n'y a pas d'éclairage de l'espace où se trouvent les jambes;
Difficile à vendre sur le marché secondaire.

Conclusion.
La voiture Geely Emgrand EC7 a des avantages et des inconvénients. Il est important de les connaître lors de l'achat. Surtout quand il s'agit d'une version d'occasion. Si le moteur et la transmission sont fournis avec un bon service, leur travail ne posera aucun problème jusqu'à 100 000 km. Le plus souvent, des surprises désagréables sont présentées par le variateur. Cette voiture n'est pas pour ceux qui comptent uniquement sur le remplacement des consommables pendant le fonctionnement. Elle a besoin de plus d'attention.

De plus, il convient de rappeler que sa liquidité est faible. Il ne sera pas facile de vendre une voiture d'occasion avec un kilométrage de plus de 100 000 km. En troisième main avec une autonomie allant jusqu'à 200 000 km, c'est presque impossible. Dans ce cas, il y aura de grandes pertes financières. Cela oblige de nombreux conducteurs à tordre le kilométrage avant de vendre.

Faiblesses, avantages et inconvénients de Geely Emgrand EC7 a été modifié pour la dernière fois : 24 novembre 2018 par Administrateur

Geely Emgrand EC7 2017 est une voiture d'un constructeur automobile chinois.

Dans ce document, les concepteurs ont amélioré les performances, la conception externe et interne.

L'apparence du Geely Emgrand EC7 mis à jour, contrairement à la gamme, semble chère et représentative. Maintenant, les dimensions de la voiture sont devenues un peu plus grandes.

L'avant de la voiture est similaire aux voitures asiatiques actuelles de modèles bien connus, mais il a aussi son propre zeste. Sur la grande calandre chromée se trouve le logo de l'entreprise. Les feux avant et les estampages sur le couvercle du capot témoignent de l'apparence prédatrice de l'avant lui-même. On peut dire que l'apparence semble plus sobre que sportive. Les "antibrouillards", qui seront installés dans la variation de flanc, sont fabriqués dans un style sportif.

La partie latérale ressemble à une Mercedes Classe C - la même vue avec des montants arrière jonchés qui se jettent dans un petit compartiment à bagages. Une ligne de seuil de fenêtre lisse, un grand vitrage et un toit profilé, ainsi qu'un nouveau design de jantes sont magnifiques. Nouveaux rétroviseurs extérieurs avec répétiteurs et chauffage. Le modèle est équipé de jantes en alliage de 16 pouces.

Des optiques LED mises à jour sont apparues dans la partie arrière, il y a une moulure chromée sur le cache-bagages, un pare-chocs compact avec un diffuseur en plastique et des réflecteurs latéraux. En général, la voiture a l'air très élégante et originale. Certaines configurations ont 2 pots d'échappement et ont un look très sportif.

Intérieur Geely Emgrand EC7

À l'intérieur du Geely Emgrand EC7, il y a des changements mineurs qui n'ont pratiquement pas affecté l'aménagement de la cabine. Devant le conducteur, un volant à 4 branches mis à jour avec deux blocs de boutons pour contrôler plusieurs options est apparu, un tableau de bord différent et une console légèrement modifiée au centre. La version de flanc dispose d'un écran tactile de sept pouces avec un bon contenu d'informations, quant au complexe multimédia, il est tout à fait fonctionnel. Les matériaux de finition sont de bonne qualité, ainsi qu'un bon agencement de nombreuses pièces.

Sièges avant avec un bon profil et un bon maintien latéral, même de série ils sont chauffants. Le guidon de la transmission automatique est large et il y a des porte-gobelets à l'avant.

La rangée arrière est assez spacieuse, elle peut accueillir confortablement 2 et 3 personnes. S'il y a 2 personnes dessus, vous pouvez utiliser un accoudoir rabattable avec deux porte-gobelets. L'équipement de la modification standard comprend: volant multifonctionnel, PB avant, système de freinage antiblocage (ABS), option el. répartition de la force de freinage (EBD), antidémarrage, système de climatisation, colonne de direction inclinable et el. vitres électriques sur toutes les portes. Luc avec el. conduite, ainsi que le régulateur de vitesse et le système de climatisation.

En plus de ceux-ci, des modifications plus saturées incluent: des capteurs de stationnement arrière, un système de climatisation automatique, un système audio avec CD / MP3, radio, USB et un connecteur de ligne, des sièges gainés de cuir et un volant gainé de cuir.

Le flanc comprend: airbags latéraux et rideaux d'air, possibilité de verrouillage bidirectionnel de toutes les portes, el. vitres électriques qui s'ouvrent avec la télécommande. Il y a aussi une structure d'accès sans clé à l'intérieur, démarrage du moteur avec une clé, "signal",

Vidéo

Début des ventes en Russie

Les ventes de la nouvelle voiture dans notre pays ont commencé en février de cette année.

Ensemble complet

Confort - 1,5 MT, 98 "chevaux", consommation : 7,4 litres
Luxe - 1,8 MT, 126 "chevaux", consommation : 7,6 litres
Confort - 1.8 CVT, 126 "chevaux", consommation : 7,6 litres
Luxe - 1.8 CVT, 126 "chevaux", consommation : 7,6 litres

Dimensions

La longueur de Geely Emgrand EC7 est de 4 m 63,1 cm
Largeur Geely Emgrand ES7 - 1 m 78,9 centimètres
La hauteur de Geely Emgrand ES7 est de 1 m 47 centimètres
Empattement - 2 m 65 centimètres
Garde au sol - 16,7 centimètres

Prix de tous les forfaits

Le prix d'une voiture neuve est de 681 000 à 801 000 roubles.

Moteur Geely Emgrand EC7

Celles. les caractéristiques et la gamme de moteurs du Geely Emgrand EC7 mis à jour ne sont pas mauvaises. La voiture est équipée de 2 unités de puissance - 4 cylindres à essence en ligne:

Le premier - son volume est de 1,8 litre. la puissance est estimée à 126 "mare" - à 6200 tr/min, et le couple maximal atteint 172 Newton par mètre - à 4250 tr/min.
Moteur junior - 1,5 litre. avec une capacité de 98 "juments" - à 6000 tr/min, couple maximal - 126 Newton par mètre à 4000 tr/min.

Les moteurs fonctionnent avec une "mécanique" à 5 vitesses, il n'y a pas si longtemps, l'ancien moteur fonctionnait avec un variateur CVT. L'ancien moteur fonctionne bien même à bas régime, mais il ne faut pas s'attendre à beaucoup d'agilité de la part de la voiture. La même chose peut être dite à propos de la suspension - la structure MacPherson est à l'avant, à l'arrière il y a un faisceau semi-indépendant, et pour autant, les réglages offrent une bonne intensité énergétique et une progression en douceur. Et tout en se déplaçant dans des virages à grande vitesse, la voiture roule, quant aux rouleaux, ils sont très perceptibles.

Pas si confortable d'être assis à l'intérieur des voitures, vous aurez l'impression de conduire à grande vitesse, car les réglages de la direction et de la puissance hydraulique le rendent vide - c'est bon dans le parking, mais mauvais sur la route. La sécurité de la voiture est assurée par la structure de freinage avec ABS et EBD du fabricant Bosh. On peut dire que la voiture a un grand nombre de composants étrangers - par exemple, l'équipement d'éclairage Valeo.

Coffre Geely Emgrand EC7

Le coffre à bagages de la nouvelle voiture est capable de recevoir 680 litres. divers bagages.

Conclusion finale

Les constructeurs et les concepteurs ont fait du bon travail sur la voiture mise à jour. Quant à la gamme de moteurs et aux caractéristiques techniques, elles sont également améliorées. La décoration extérieure et intérieure a été mise à jour, plusieurs nouveautés sont apparues dans l'équipement. Quant au coût, il est dans l'ordre des choses, peu coûteux. Faites votre propre choix parmi tout ce qui précède.

Climatisation, régulateur de vitesse, ESP, 6 airbags. Lève mes paupières ! Est-ce vraiment une voiture de l'assemblée biélorusse ? Oui, c'est tout le Geely Emgrand 7 mis à jour, dont les ventes ont récemment commencé en Biélorussie. le site n'a pas manqué l'occasion d'essayer une nouvelle création de l'industrie automobile nationale.

Les options énumérées ci-dessus ne sont disponibles que pour la voiture dans la configuration maximale, comme nous l'avons fait lors d'un essai routier, sauf que l'ESP est standard sur toutes les versions. Et c'est déjà un grand progrès. Mais parlons de tout dans l'ordre. Le théâtre démarre avec un cintre et la voiture démarre avec la clé de contact. J'aime le porte-clés lourd Geely Emgrand 7 - une chose solide et de haute qualité, dans laquelle vous ne pouvez pas reconnaître l'appartenance à une marque chinoise.

En approchant de la voiture, je remarque la clé d'entrée sans clé sur la poignée de porte. Cette fonction est incluse dans l'équipement de base de toutes les versions. Mais cela fonctionne un peu étrange. En quittant la voiture, vous pouvez appuyer sur le bouton de la poignée de porte et ainsi fermer les serrures. Mais pour une raison quelconque, les portes ne s'ouvrent qu'avec un bouton sur le porte-clés.

Avant de vous asseoir dans le salon — quelques mots sur l'apparence de la voiture. Si vous regardez strictement devant, tout va bien. Optique moderne, pare-chocs avant élégant avec bandes de feux de circulation à LED intégrées - dans le rétroviseur, vous ne reconnaissez pas immédiatement le type de modèle qui se trouve derrière - que ce soit Mercedes-Benz ou Nissan, mais sans emprunt franc. De profil, on remarque que la voiture est loin des tendances modernes en matière de design. Peut-être que la situation pourrait être corrigée par des jantes plus grandes, par exemple R17, mais cela affecterait immédiatement le coût.

L'intérieur m'a surpris. Et aussi bien du bon côté que du mauvais côté. Commençons par le bon. Il y a une odeur normale dans la cabine - il n'y a aucune trace des anciens "arômes" chinois. Les matériaux de finition sont étonnamment bons. Par exemple, le panneau avant est en plastique doux et agréable.

Cependant, il y a une mise en garde - dans la version de base, le panneau avant est ordinaire, "solide". J'ai été intrigué par un insert à motifs étranges en plastique dur au centre du panneau avant. Il ne porte aucune charge fonctionnelle ou esthétique. Plus tard, j'ai remarqué le même motif sur le pare-chocs arrière. Oui, le plan des designers chinois s'est avéré compliqué.

Mais je n'ai aucune question sur la façon dont ils ont peint l'intérieur dans son ensemble - assez moderne, élégant, sans prétention et carrément bon marché. Nous avons été surpris par les cartes de porte - il y a des poignées à part entière et des inserts souples faits du même cuir que sur les chaises. Le moteur est démarré par un bouton, ce qui est également disponible en standard.

Hélas, ce n'était pas sans une mouche dans la soupe. Et ma plus grande plainte est la facilité d'atterrissage. Plus précisément, à ses désagréments. Premièrement, le volant n'est réglable qu'en inclinaison, et dans une plage très réduite. Deuxièmement, la chaise a une plage de réglage en hauteur limitée.

En conséquence, seules les personnes mesurant au maximum 180 cm peuvent être plus ou moins à l'aise au volant.Avec mes 186 cm, j'ai été obligé de reculer complètement le siège du conducteur, mais en même temps, je pouvais à peine atteindre le volant avec mes mains, ou avancer et m'asseoir avec mes mains les genoux fortement pliés. Peu importe à quel point j'ai essayé, je n'ai pas pu trouver de position médiane.

Et derrière ? Pas d'aménagements particuliers, mais pas d'inconfort. Même lors de l'atterrissage "tout seul" j'avais une petite marge à l'arrière du siège avant, ma tête ne repose pas sur le plafond. Il y a des poignées de porte pleines, un cendrier et un accoudoir avec deux porte-gobelets.

Le coffre s'ouvre soit avec une clé, soit avec un bouton dans l'habitacle. Il n'y a pas de boutons sur le couvercle lui-même. Le coffre lui-même est spacieux et soigné, mais vous pouvez blâmer le manque de boucles de gréement et de compartiments pour les petits objets. Sous le plancher est stocké "dokatka" et un ensemble standard d'outils.

Parlons maintenant de la technologie. Dans les listes de prix du Geely Emgrand 7, un seul moteur est disponible - un moteur à essence de 1,8 litre de 129 ch. à partir de. Il répond aux normes Euro 5. Cependant, il existe également une version avec un moteur à essence de 1,5 litre sur le site Web de l'usine Belgee.

Mais il y a exactement deux transmissions - une manuelle à cinq vitesses ou un variateur continu. La copie de test était avec lui. Il s'agit d'une unité de la société belge PUNCH. En plus du mode automatique, le variateur en a également un manuel, avec six positions fixes des poulies du variateur, qui imitent les "engrenages" habituels.

De la place Geely Emgrand 7 s'élance en douceur, avec toutefois un léger retard. Si vous n'essayez pas de déchirer d'emblée, la combinaison «moteur-variateur» fonctionne bien. Cependant, sous charge, le moteur se fait sentir un bruit perceptible.

La CVT ne cherche pas particulièrement à imiter le fonctionnement d'une "machine" traditionnelle. Dans la tradition des transmissions à variation continue, il amène d'abord la vitesse dans la zone de couple maximal, puis commence à changer en douceur le rapport de démultiplication. En conséquence, les révolutions s'arrêtent et la vitesse augmente.

Cet effet est particulièrement perceptible lors d'accélérations intensives avec la pédale d'accélérateur dans le plancher, et le bruit du moteur devient déjà inconfortable. Le moteur peine, n'affichant pas la note la plus agréable à l'oreille. Nous avons mesuré la dynamique d'accélération et le meilleur résultat était de 10,4 secondes à «des centaines». Bon indicateur.

La suspension a une bonne intensité énergétique, mais dans certains détails, elle transmet de petites irrégularités au corps. Les banques dans les coins sont trop grandes, mais pas critiques. Mais la direction assistée est configurée sans importance. Le volant s'est avéré trop léger dans tous les modes - à la fois sur le parking et à grande vitesse. De plus, il fait 3,5 tours de serrure à serrure, ce qui, selon les normes modernes, est un peu trop.

À grande vitesse, en mode autoroute, Geely Emgand 7 roule avec confiance, se balançant légèrement sur les vagues d'asphalte. Le seuil de confort de conduite est de 120 km/h. De plus, le niveau de bruit dans la cabine devient trop élevé.

Pour tester le fonctionnement du système de stabilisation, j'ai organisé une imitation standard du "test d'élan" - un détour d'un obstacle soudain. Eh bien, il s'est avéré que l'ESP remplit sa fonction avec succès, bien qu'il fonctionne plutôt grossièrement.

Vous ne pouvez pas l'éteindre, et c'est probablement mieux - même avec le "collier" électronique allumé, le Geely Emgrand 7 a une tendance notable à déraper. Je note que même avec des roulages très rapides, le servomoteur hydraulique a des performances suffisantes, le volant ne se « tait » pas.

L'impression finale de Geely Emgrand 7 s'est avérée contradictoire. Je ne me suis jamais habitué à la position assise inconfortable et cela a vraiment gâché ma vie au volant. L'insonorisation mériterait également d'être travaillée. Les principales sources de bruit sont le moteur et les passages de roue. Et la suspension serait un peu plus calme, bien qu'il n'y ait rien à redire sur son intensité énergétique.

J'écrirai un intérieur de haute qualité comme un atout, même dans la version de base avec un panneau avant en plastique dur. Je note la présence de l'ESP dans le "standard" et de deux airbags. Soit dit en passant, même la voiture de la génération précédente a obtenu 4 étoiles sur cinq possibles lors du crash test EuroNCAP le plus difficile.

Avec tous les avantages et les inconvénients, le principal problème est le prix. La version de base coûte 21 627 roubles et dans la liste des équipements, elle dispose de la climatisation, d'une entrée sans clé dans l'habitacle et d'un démarrage du moteur avec un bouton, d'accessoires pleine puissance, de l'ESP, de deux airbags, d'un capteur de lumière, d'un système stéréo, de capteurs de stationnement arrière .

La version la plus chère, comme nous l'avons fait lors d'un essai routier, coûte déjà 24 300 roubles. La voiture est équipée d'une sellerie cuir (similicuir), d'une caméra de recul, d'un régulateur de vitesse (uniquement pour la version avec CVT), d'un système multimédia avec écran tactile couleur et navigation.

Nous nous souvenons

L'insert argenté sur le tableau de bord brille fortement même par temps nuageux.

Les quatre vitres électriques sont automatiques.

La protection inférieure est en plastique, mais elle ferme toutes les fissures par lesquelles la saleté pourrait pénétrer dans le compartiment moteur.

Des bandes de caoutchouc mousse souple sont collées dans les boîtes à instruments moulées - rien ne claquera à coup sûr.

Vous ne pouvez jamais dire que c'est la clé d'une voiture chinoise - une chose solide et coûteuse à ressentir.

Le système multimédia ici est sur l'une des versions d'Android. L'écran est modérément granuleux, mais s'estompera au soleil.

Des fils rouges dans le volant en cuir évoquent la sportivité ? Il serait préférable de faire un réglage sur le vol.

Le bouton de démarrage du moteur est standard.

*selon les mesures du site
** pour version avec boîte de vitesses manuelle

La version vidéo de l'essai routier a été préparée avec l'aide de notre partenaire, la chaîne

La marque chinoise Geely se sent de plus en plus confiante sur notre marché, surtout après la sortie d'une voiture Emgrand EC-7 aussi intrigante à tous égards. On peut voir que la voiture a été conçue et produite pour l'Europe, en tenant compte de leurs exigences non seulement en matière de design et de confort, mais également en matière de sécurité. Qu'est-ce qu'une voiture européenne sans choix de carrosserie ? Une berline de cette classe est encore plus une Américaine de l'Est ou notre tendance. Le modèle diffère de cette voiture dans une classe supérieure, dont vous pouvez également trouver un essai routier sur notre site Web.

Berline ou berline ?

Contrairement à son frère berline, la berline Emgrand EC-7 a reçu une porte supplémentaire et un préfixe de plusieurs lettres dans son nom RV. L'avant de la berline est identique à la berline. Et pourquoi changer quelque chose sous un tel "déguisement" ? J'aime vraiment ça, c'est-à-dire qu'une telle voiture n'est pas seulement considérée - elle est achetée! Soit dit en passant, le prix d'une berline n'est que de quelques milliers de plus cher et la longueur est de 23 cm plus courte en raison du porte-à-faux. Le coffre a également considérablement diminué, mais les capacités de la voiture à transporter des charges plus importantes ont considérablement augmenté. Et laissez, généralement quelques colis du supermarché sont transportés dans votre coffre. Dans la vie de tout propriétaire de voiture, il arrive un moment où il regrette d'avoir choisi une berline au lieu d'une berline.

Apparence

Extérieurement, Geely Emgrand a l'air très digne! Il n'y a pas de décorations difficiles ou une abondance de chrome, ce qui est - même des lacunes et un assemblage de haute qualité. Il y a un grand désir d'entrer sur les marchés européens exigeants, et pas seulement pour obtenir, mais pour « croquer » une bonne part du gâteau européen - pas seulement une déclaration d'intention. L'intérieur de la berline et de la berline est presque identique. Un tel intérieur pourrait facilement être dans une voiture fabriquée en Europe. L'origine asiatique de la voiture donne peut-être une abondance de bleu sur le tableau de bord, ainsi que des équipements traditionnellement riches. Emgrande a vraiment tout et même plus : fermeture centralisée, sellerie cuir, vitres électriques, capteur de lumière et climatisation. Les capteurs de stationnement arrière, l'ABS et jusqu'à 6 airbags sont responsables de la sécurité de la voiture. Cette berline repose sur un toit ouvrant et des jantes en alliage.

Caractéristiques

Dans le compartiment moteur, la berline, comme sa berline, dispose d'un moteur 4 cylindres d'une cylindrée de 1,8 litre. Sa limite est de 127 chevaux. Pour obtenir la dynamique d'accélération maximale, la voiture devra être tordue, car le couple maximal est atteint aux alentours de 4200 tr/min. Il est réalisé assez rapidement et cela ressemble à un pick-up confiant, mais pour une raison quelconque, je ne veux pas démarrer à chaque fois dans ce mode. Ce "pour une raison quelconque" s'explique par le confort acoustique. Jusqu'à 3 000 tr/min, le moteur est presque inaudible dans l'habitacle, mais plus il s'éloigne, plus son chant devient fort ! En revanche, cela n'empêche pas la voiture d'afficher les 185 km/h de vitesse maximale déclarés. De plus, quelle que soit la vitesse de commutation, la Geely Emgrand reste une voiture très confortable.

Conduisez un camping-car Geely Emgrand EC-7

La suspension "avec un bang" est testée avec de très grandes irrégularités. Le prix payé pour le confort de conduite n'est pas tout à fait confiant dans les virages. Il convient également de noter une direction très légère. Il faut rouler à vive allure, et rouler en ville avec de tels réglages d'ampli est un vrai plaisir ! Soit dit en passant, très satisfait d'une consommation de carburant très confiante, comme pour une telle taille. En cycle combiné - 7,5 litres d'essence aux 100 km.

Geely Emgrand est vraiment une nouvelle génération de voitures chinoises créées avec un œil sur le marché européen. Il a une carrure élégante, un design discret et élégant, et un moteur assez puissant. En même temps, il a toujours une caractéristique traditionnellement forte des voitures chinoises - un équipement riche pour un prix raisonnable !