Motorolaj Mitsubishi Lancer 9 -hez

A népszerű Mitsubishi Lancer golfosztály kilencedik generációja először 2000 -ben látott napvilágot. Eleinte a modell elérhető volt a japán piacon, és csak a 2003 -as átalakított változata került a világ többi részébe. A 2003 -as Lancer modellt tekintik a modell 9. generációjának első képviselőjének Európában. A Lancer IX -et kombi és szedán karosszériában kínálták, és a 2000 -es japán verziótól kissé eltérő elülső alakban különbözött. A modell meglehetősen agresszívnek tűnt, és szó szerint feltűnő volt egy nagy króm jelvénnyel, "izmos" kialakítással és dupla rácsával. De voltak kevésbé pozitív tulajdonságai az automatikus sebességváltó, az összkerékhajtású változatok és az olcsó belső burkolat hiányában.

Az autó kilencedik generációjának bemutatására a moszkvai autószalonon került sor. A Mitsubishi Lancer szabad rést foglalt el Galant és Colt között, méltó versenytársává téve a Volkswagen Jetta, Kia Cerato, Mazda 3, Toyota Corolla és Ford Focus modelleket. Jelenleg az autót a 10. generációban gyártják (a prototípus bemutatására a 2005 -ös Frankfurti Autószalonon került sor).

Ez a golfosztály megbízható képviselője, amelyet 1,3, 1,6, 1,8 és 2,0 literes benzinmotorokkal szereltek fel. Továbbá megfontoljuk, hogy milyen olajat és mennyit kell önteni az ilyen motorokba. Az 1.3, 1.6 és 2.0 motorok befecskendező motorok, és speciális ötvözetből készülnek, ezért kisebb súlyuk van. Ami az üzemanyag-fogyasztást illeti, a gyártó maximális erőfeszítéseket tett annak érdekében, hogy a kombinált ciklusban 6,4-7,0 literre csökkentse az 1,3-1,8 és 9,7 literes egységeket a 135 lóerős Mitsubishi 4G63 2.0-nál. A motor hatótávolsága 82 és 160 LE között van. A 2,4 literes egységgel végzett módosításokat csak az észak-amerikai piacra hajtották végre.

9. generációs CS (2000 - napjainkig)

Mitsubishi 4G13 1,3 literes motor. 82 h.p.

Mitsubishi 4G15 1,5 literes motor. 90 LE

• Milyen motorolajat töltenek a gyárból (eredeti): Szintetikus 5W30
• Olajfajták (viszkozitás): 5W-20, 5W-30, 10W-40
• Hány liter olaj van a motorban (teljes térfogat): 3,3 liter.
• Olajfogyasztás 1000 km -enként: akár 1000 ml.
• Mikor kell olajat cserélni: 5000-10000

Mitsubishi 4G18 1,6 literes motor. 98 LE

• Milyen motorolajat töltenek a gyárból (eredeti): Szintetikus 5W30
• Olajfajták (viszkozitás): 5W-20, 5W-30, 10W-40
• Hány liter olaj van a motorban (teljes térfogat): 3,3 liter.
• Olajfogyasztás 1000 km -enként: akár 1000 ml.
• Mikor kell olajat cserélni: 5000-10000

Mitsubishi 4G93 motor 1,8 l. 114 és 160 LE

• Milyen motorolajat töltenek a gyárból (eredeti): Szintetikus 5W30
• Hány liter olaj van a motorban (összesen): 3,8 liter. (3,9 - turbó).
• Olajfogyasztás 1000 km -enként: akár 1000 ml.
• Mikor kell olajat cserélni: 5000-10000

Mitsubishi 4G94 motor 2,0 l. 120 lóerő

• Milyen motorolajat töltenek a gyárból (eredeti): Szintetikus 5W30
• Olajfajták (viszkozitás): 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50
• Hány liter olaj van a motorban (összesen): 3,8 liter.
• Olajfogyasztás 1000 km -enként: akár 1000 ml.
• Mikor kell olajat cserélni: 5000-10000

Mitsubishi 4G63 2,0 literes motor. 135 lóerő

• Milyen motorolajat töltenek a gyárból (eredeti): Szintetikus 5W30
• Olajfajták (viszkozitás): 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-50
• Hány liter olaj van a motorban (teljes térfogat): 4,0 liter.
• Olajfogyasztás 1000 km -enként: akár 1000 ml.
• Mikor kell olajat cserélni: 7000-10000

A kenőanyag -keverék cseréje egy Mitsubishi motorban kötelező szisztematikus folyamat. Az autógyártó utasításait követve a motorolajat 15 000 km -enként vagy karbantartás közben cserélni kell. A metropolisz és annak poros útjai, illetve a külterületi burkolatlan utak körülményei között a kenőkeveréket gyakrabban kell cserélni (7-8 ezer kilométerenként).

Amikor egy Lancer autó motorfolyadékát cseréli, tudnia kell, hogy mennyi és milyen olaj alkalmas a cserére.

Fontos! A Mitsubishi Lancer 9 autó használati utasításában, a motortípusra vonatkozó részben adja meg a fogyasztást (3300 ml -től 4300 ml -ig) és az olaj márkáját.

Néhány Lancer autótulajdonos más gyártó kenőanyagát használja, és nem az eredetit. De nem szabad elfelejteni: feltétlenül tartsa be a jármű gyártójának a viszkozitási osztályra (5W30-5W40) vonatkozó ajánlásait.

Jobb, ha marzsával vásárol olajat a Mitsubishi Lancerhez, hogy mindig növelje a szintet, és szükség esetén töltse fel. Ezenkívül mindig vegye figyelembe járműve futásteljesítményét és a Lancer 9. osztály vezetési körülményeit nehéz körülmények között.

A hideg időszakban ajánlatos félévente cserélni az olajos anyagot, és ha autót használ metropoliszban - 4 havonta. Ha a Lancer -t nehéz körülmények között használja, ajánlatos kétszer olyan gyakran cserélni az olajos folyadékot. Nehéz körülmények:

• mozgás a nagyvárosokban és klaszterekben;
• gyakori vezetés rövid távolságokra;
• jármű hosszú ideig tartó parkolása;
• mozgás poros helyzetekben;
• gyenge minőségű benzin öntése.

A Mitsubishi Lancer motor olajszűrőjét minden alkalommal cserélni kell, amikor a motorfolyadékot leengedik. Ez a szűrőelem egy szita, amely megtisztítja és összegyűjti a szilárd mikroelemeket (szennyeződés, fém). Ha eltömődött, a szelep nem engedi át az olajat, és káros anyagok károsítják a motort.

A motorfolyadék jelentősége

Bármely jármű motorjának, beleértve a Lancer 9 -et is, a motor normál működését megnövelt ciklusú hosszabb menet közben motorolaj biztosítja. Az olajcsere a Lancer 9 motorban szükséges lépés az autó szervizelésekor, mivel segít csökkenteni a súrlódási erőt, ami pedig mikroszkopikus tömítést biztosít a dugattyúgyűrűk és a hengerek közötti térben. A kenőfolyadék egyes motor alkatrészek idő előtti meghibásodása ellen is véd. Hűtő hatása megakadályozza az alkatrészek túlmelegedését.

Az olajos folyadék kiválasztásának feltételei

Az elfogyasztott benzin szintjének csökkentése és a Lancer autó teljesítményének növelése érdekében, hogy megvédje motorját a különféle akutan kritikus körülményektől, az optimális motorolaj kiválasztásakor szokás figyelembe venni a következő fontos elveket:

• öntsön csak azt a kenőanyagot, amelyet egy Lancer autóhoz szán, csak jó minőségű, eredeti és hitelesített terméket vásároljon;
• amikor a motort más típusú olajfolyadékra kapcsolja, feltétlenül öblítse le egy speciális öblítőszerrel;
• minél idősebb a motor, annál nagyobb a kenőanyag viszkozitása;
• ideális lehetőség ennek a márkájú autónak a meleg nyári időszakban a zsír, amelynek viszkozitása 5W40. A hideg téli időszakban a legoptimálisabb a 0W30 automatikus kenés.

Fontos! Az azonos márkájú kenőanyag használatát, amelyet a gyártó üzemében a gyártásban használtak, a motor szempontjából a legjobban teszteltnek tekintik, amely hosszú ideig garantálja a gép zavartalan működését.

Figyelembe véve az egyes motorok jellemzőit, ajánlott bizonyos módosítású kenőanyagot önteni bele. A szervizkönyvben a gyártó jelzi a gyártó jellegzetes kenőfolyadékát, amelynek viszkozitása 5W30, 5W40, 0W30.

Ennél a szállítási márkánál szokás a legjobb japán kenőanyagokat használni. De nem szabad elfelejtenünk, hogy nem alkalmasak az éghajlatunkra. Ha analógokról beszélünk, akkor a legjobb megoldás a Mitsubishi lenne:

• DiaQueen SM / GF-4 (japán gyártás);
• Lubrolene SM-X-félszintetikus, kifejezetten GDI és Mivec motorokhoz gyártva, és új termék a piacon;
• Motors Engine OIL - Szingapúrban készült, de 2010 óta aktívan használják a hivatalos márkakereskedésekben, és eredeti, megfizethető árként hirdetik, megfelel minden követelménynek;
• A Diamond egy szintetikus kenőanyag, amelyet az USA -ban (Chevron) gyártottak, a fogyasztói vélemények alapján ez a márka kiváló ajánlásokkal rendelkezik.

Használhat kenőanyagokat is, amelyeken a Mitsubishi Motors Genuine Parts címke szerepel. Figyelembe véve az üzemeltetési körülményeket és az éghajlatot, ajánlott felvenni a kapcsolatot a kereskedővel, aki kiválaszthatja a személygépkocsijának legmegfelelőbb alternatív márkát.

Ne feledje ezeket a fontos tippeket:

Fontos! Tilos motorfolyadékot adagolni, gyártót cserélve vagy más viszkozitás mellett!

Hogyan lehet gyorsan és helyesen cserélni a kenőanyagot?

A Mitsubishi kenőanyagának cseréjével folytathatja a gép üzemeltetését a következő cseréig. Amikor minden nap használ egy autót, ne felejtse el, hogy Önnek a nívópálca és annak speciális jelei használatával rendszeresen ellenőriznie kell a motor folyadékszintjét. Amikor az olajszint leesik, csak fel kell tölteni. Ne adjon hozzá motorfolyadékot, gyártót cserélve vagy eltérő viszkozitással! Ezenkívül rendszeresen ellenőrizze a külső szivárgás jeleit (olajos foltok a talajon parkolás után).

És egy kicsit a Szerző titkairól

Az életem nem csak az autókhoz kapcsolódik, hanem a javításhoz és a karbantartáshoz is. De van egy hobbim is, mint minden férfinak. Hobbim a horgászat.

Elindítottam egy személyes blogot, ahol megosztom tapasztalataimat. Sok mindent kipróbálok, különféle módszereket és módszereket a fogás növelésére. Ha érdekel, elolvashatod. Semmi több, csak személyes tapasztalat.

Figyelem, csak MA!

Minden Lancer tulajdonos tudja, hogy az autómotor élettartama közvetlenül függ a kenőanyag és az üzemanyag minőségétől. Ha minden többé -kevésbé világos az üzemanyaggal (tele van az adott benzinkút arculatához és márka -identitásához való orientációval), akkor a kenéssel a dolgok kissé eltérnek. Mindenki helyesen választhat olajat a Mitsubishi Lancer 9 -hez, csak néhány fontos ajánlást kell figyelembe vennie.

A sebességváltó minőségi kenőanyag-feltöltést is igényel. A sebességváltó folyadék (TZ) kiválasztása a gyári utasítások szerint történik: ATF SP 3, DiaQueen, Diamond. Nem különösebben fontos, hogy hol gyártják a Mitsubishi Lancer 9 automata váltóolajat: az államokban, Koreában vagy Japánban. A legfontosabb a címke, a gyártó követelményeinek való megfelelés.

Összesen 7,7 liter folyadékot öntenek teljesen az automata sebességváltóba, de az öblítéssel kb. még több folyadéknak kell lennie a rendszerben.

A gyártó azt javasolja, hogy minden 90 ezer kilométerenként cserélje le a Lancer 9 automata sebességváltó TZ -jét. A sebességváltó "automatikus" cseréjét a legjobban speciális központokban lehet elvégezni. Ott elvégzik a teljes kiszorítású kenési frissítést. Ha azonban van tapasztalata és képesítése, megteheti saját maga, de ez már részleges helyettesítés lesz.

50-60 másodpercnek elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy ne az összes olaj lefolyjon, hanem egy bizonyos része. Ezután ki kell kapcsolnia az autót, csavarja le a leeresztő dugót.

További műveletek:

• további 2 liter folyadékot leeresztünk, és így a leeresztett készítmény teljes mennyisége 5,5 liter;
• a dugó meg van csavarva, a tömlő a fűtőtestre van csavarva;
• pontosan ugyanannyi TZ -t öntünk, mint amennyit öntöttünk;
• az autó elindul, az automatikus sebességváltó fokozatai váltakoznak, és minden helyzetben 5 másodpercig késnek;
• a motort leállítják, a folyadékszintet nívópálcával ellenőrzik - a skála a HŰTÉS közepén van;

• a motor elindul és felmelegszik az üzemi hőmérsékletre;
• a sebességváltót ismét 5 másodperc késleltetéssel működtetik minden helyzetben;
• megállás után a folyadékszintet az automata sebességváltó semleges helyzetében ellenőrzik - a jel közepén kell lennie, ha kevesebb, akkor az olajat fel kell tölteni;
• több kilométer futás (10-15 km) után ajánlott újra ellenőrizni a szintet - ez lesz az ellenőrző, végső ellenőrzés.

A csere TJ minőségét a gép viselkedése ellenőrizheti. Ha rángásokat észleltek a sebességváltáskor, akkor most meg kell állniuk.

Motorolaj

A motor stabil működése, megbízhatósága és erőforrása közvetlenül függ a kenőanyag minőségétől, a cseréjének időtartamától és helyességétől.

A modern piacon nagy olajválaszték található, ami valamilyen módon megnehezíti a választást. Szakértők szerint azonban célszerű csak az ajánlott készítményeket kitölteni a Mitsubishi Lancer 9 -ben.

Íme néhány tipp a tapasztaltaktól.

Alapvetően kevés függ a márkától. A lényeg az, hogy ne hamisítványba ütközz!

A vezetési stílus és a lakóhely régiója is fontos.

Ne feledje: helytelen a vásárlást kizárólag az eladó ajánlására alapozni! Bár sok orosz éppen ezt teszi. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az eladó a legtöbb esetben saját számításokkal van elfoglalva. Nem nagyon aggódik autója motorjának további sorsa miatt.

Kenőanyag adatok (alap)

• szintetikus,
• félszintetikus anyagok,
• ásványvíz,
• és hidrokrakkoló kenőanyagok.

Szintetika

A szintetika számos kémiai vegyület komplex szintézisének terméke. Egy ilyen összetett formulának köszönhetően a termék rendkívül stabil. Az ilyen olaj előnyei közül meg kell különböztetni az alacsonyabb viszkozitást, és ennek megfelelően jobban szivattyúzni a rendszert. A motor túlzott terhelése esetén az ilyen összetétel erős filmet hoz létre, amely megbízhatóan védi a motort.

Joggal a szintetikusokat nevezik a sportkocsik olajának, amelyhez bármely Lancer tulajdonos beleszámítja a lándzsáját.

Félszintetikus

Ha megkérdezi tapasztalt autósainkat, hogy milyen olajat részesítenek előnyben, akkor a válasz nem sokáig tart. Ez egy félszintetikus anyag, amely valódi "arany középút", mind a költségek, mind a teljesítmény tekintetében.

Hidrokrakkolás

Ez az olaj páratlan alacsony minőségű zsírfeldolgozási technikával készült. Teljesen szintetikus molekuláris alapú szintetikus anyag jön ki.

A hidrokrakkolás jellegzetességeivel tűnik ki. Közel lehet a drága szintetikus anyagokhoz. Ami a hátrányokat illeti, az új típusú olaj gyorsan öregszik, és elveszíti előnyös tulajdonságait.

Ásványvíz

Gyakran kőolajnak nevezik, mert kőolajból származik. Lehet nafténes, paraffinos vagy aromás. A motorhoz azonban csak paraffinos ásványvíz alkalmas, amelyet többé -kevésbé javított VTX (hőmérséklet és viszkozitás jellemzői) különböztet meg.

Az ásványvíz nagy mennyiségű adalékanyagot tartalmaz, amelyek szükségesek az alap eredeti tulajdonságainak megőrzéséhez. Ennek ellenére a hasznos tulajdonságok elvesztése meglehetősen gyorsan bekövetkezik. Az ásványi olaj előnye az ár.

Erőforrás szerint:

• az ásványvizet cserélni kell minden 6 ezer km -enként;
• szintetikus anyagok és hidrokrakkolás - minden 9-11 ezer km futás (kevesebb hidrokrakkolás);
• félszintetikus - 8 ezer kilométerenként.

Kétségtelen, hogy figyelembe kell venni a működési körülményeket, a vezetési stílust stb. Például, ha a Lancer 9-et kizárólag városi kirándulásokra tervezték (nagy metropolisz gyakori forgalmi dugókkal), akkor a csereintervallumot csökkenteni kell, mivel a motor XX üzemmódban (forgalmi dugók), rövid utakon, indításkor hosszabb ideig működik. a vezetési mód leállítása stb.

Osztályozás

Az olajok kiválasztása szintén az osztályozás figyelembevételével történik. Ez a szempont ugyanolyan fontos, mint az alap. Gyakran előfordul, hogy az alacsony minőségű olajok használata a motor fokozott kopásához és egyenletes motorhibához vezet. Előfordulhat, hogy a kiváló minőségű olaj nem kompatibilis a hajtáslánc -módosítással.

SAE

A kenőanyag viszkozitására vonatkozó nemzetközi szabvány. És a viszkozitás, mint tudod, az egyik legfontosabb referencia. A kompozíció hatékonysága a téli szezonban ettől a paramétertől függ. Ezenkívül tőle függ, hogy a kenőanyag mennyire válik "folyékony" forró motoron.

A szezonális olajok manapság rendkívül ritkák. Sikeresen kiszorította őket az egész szezon.

API és ACEA

Az Amerikai Intézet és az Európai Autógyártók Szövetsége által elfogadott osztályozások. Manapság sok ember ezek alapján választja az olajokat. Így a szakértők többsége lojálisabbnak tartja az állami tesztrendszert, az európai rendszer pedig nagyon szigorú, nem enged semmilyen hibát és hibát.

A fentiekből következtetést vonunk le.

1. Jobb, ha nem tölti fel a rendezett kopott Lancer motorokat, mivel a tömítések és a tömítések nem egyeztethetők össze a modern szintetikus kenőanyagok jellemzőivel. Ebben az esetben a drága olaj többet árt a motornak, mint használ. De a 10W40 ásványi anyag öntése teljesen indokolt.
2. Az új Lancerek esetében optimális, ha csak a gyártó által ajánlott olajokat vásárolnak és töltenek be, mivel azok teljes körűen teszteltek. Ezenkívül hatással lesz a pluszra, ha az autóra garancia vonatkozik.
3. A kézikönyv szerinti csereintervallum minden 15 ezer kilométer futás, de jogosan nevezik hozzávetőlegesnek. Ha figyelembe vesszük az utak nem ideális állapotát Oroszországban és a volt FÁK országaiban, akkor az ilyen csereintervallum csak megnövekedett olajfogyasztáshoz és a motor korai elhasználódásához vezethet. A motorolaj erőforrás típusától, alapjától is függ (erről bővebben fent írtunk).

És tovább. Nem tanácsos különböző vállalatok és típusú kenőanyagokat kombinálni, mivel ez hátrányosan befolyásolja a lándzsa érzékeny tápegységét.

A kilencedik generációs lancer motor körülbelül 4 liter olajat kap. További részletekért lásd alább.

A Lancer vezetőnek rendszeresen ellenőriznie kell a lándzsája állapotát, frissítenie kell a kenőanyagot és a folyadékokat is. Ha nem lehet minden alkalommal meglátogatni a szervizt, meg kell tanulnia, hogyan kell saját kezűleg elvégezni a javításokat és cseréket.

A Mitsubishi Lancer IX tipikus képviselője a C osztályú személygépkocsik széles családjának, amelyet eredetileg a japán piacra fejlesztettek ki. 2000 -ben jelent meg a helyi autókereskedésekben, Cedia néven értékesítették. Két évvel később az autó értékesítése Észak -Amerikában és Ausztráliában kezdődött, 2003 -ban pedig a Lancer Európában (Oroszországban - egy évvel később). A kilencedik generációs Lancer, az összes korábbihoz hasonlóan, a világ minden táján, köztünk hazánkban is igényes volt - a japán szerelvény régóta ismert kiváló minőségéről.

Utasítások a motorolaj cseréjéhez a Mitsubishi Lancer 9 -ben.

Ennek a márkának a hazai tulajdonosai számára azonban a legnagyobb probléma a javítás magas költsége, ezért a Lancer 9 szabályozási előírásainak való megfelelés nemcsak garancia a hajtómű élettartamának maximalizálására, hanem jelentős pénzmegtakarítást is jelent az autó számára javítások. Mivel az autókémia piaca ma szokatlanul kiterjedt, még a tapasztalt tulajdonosoknak is vannak kérdéseik a megfelelő motorolaj vásárlásával kapcsolatban. És sokak számára maga az eljárás, amelyet először vagy hosszú szünet után hajtanak végre, nehézségeket okozhat, amelyeket ebben a cikkben megpróbálunk megoldani.

Olajcsere intervallum

Maga az autógyártó is javasol olajszűrőt minden 15 ezer kilométer után. Orosz körülmények között azonban ezt az intervallumot mindenképpen le kell csökkenteni - különben, ahogy a kilencedik Lancer tulajdonosai állítják, meg kell szembesülnie a motor kenőanyagának fokozott fogyasztásával. Sőt, ez a probléma azokat érinti, akik nem új autót vásároltak, amelynek kilométer -számlálóján a számok meghaladták a 100 ezer kilométert. Azonban, amint azt az autószervizek statisztikái is bizonyítják, még az új autóknál is 60 ezer km megtétele után kezdődtek az olajfogyasztással kapcsolatos problémák, ha a Lancer 9 motor olaját a tervezett időn belül, azaz 15 ezer km után cserélték le.

Elvileg a kizárólag futásteljesítményre összpontosító stratégia messze nem tökéletes. Különösen nagy teherbírású gépekhez. Az állandó forgalmi dugókkal rendelkező megavárosokban az átlagos tulajdonos autója jelentős időt kényszerít a forgalmi dugókba, és ennek több mint a fele tétlen, járó motor mellett vagy 5-10 km / km sebességgel halad. h. Ez azt jelenti, hogy miután a hírhedt 15 000 km -t megtette, a motor körülbelül 700 vagy több órát működött ez idő alatt. Ha kizárólag külvárosi autópályán, 70-80 km / h átlagos sebességgel közlekedik, ez a szám valamivel több, mint 200 óra. Mint látható, a különbség jelentős.

A fentiek alapján egyénileg kell meghatározni, hogy mikor kell cserélni a motor kenőanyagát, olyan tényezők alapján, mint a vezetési körülmények, a vezetési stílus és az út jellemzői. De még a legkedvezőbb körülmények között is ezt legalább 10 ezer kilométerenként meg kell tenni.

Motorolaj kiválasztása

A viszkozitási indexet tekintik a fő kritériumnak, amelyre figyelni kell, amikor eldönti, melyik olajat töltse be a Lancer 9 -be. Ez a mutató a nemzetközi SAE -besorolás szerint azt mutatja, hogy a folyadék viszkozitási tulajdonságai milyen mértékben függnek a külső hőmérséklettől. fontos a tápegység téli indításakor, amikor a hőmérő nyílja jóval nulla alá süllyed, valamint az olaj folyékonyságának változása a legszélsőségesebb üzemmódban. Az automatikus konszern ajánlásai szerint a feltételek kilencféle olaj használatának lehetőségét vonják maguk után, az adott terület működési körülményeitől (hőmérsékleti rendszer) függően:

A SAE viszkozitási indexet nem nehéz értelmezni. A W betű előtt álló szám (a tél - tél szóból) azt jelzi, hogy milyen minimális hőmérsékleten lehetséges a tápegység problémamentes indítása (a 40 értéket ki kell vonni a jelzett ábrából).

Más szóval, az 5W index azt jelenti, hogy egy ilyen olaj alkalmas olyan területekre, ahol télen a hőmérséklet szinte soha nem esik -35 ° C alá. A betű utáni szám a magas hőmérsékletű viszkozitást jelzi, de meglehetősen nehéz értelmezni, mivel ezt a mutatót a motor viszkozitási jellemzői alapján számítják ki a motor intenzív működése alatti hőmérsékletén. Ez a motorban lévő folyadék maximális és minimális viszkozitásának átlagos mutatója 100-150 ° C közötti hőmérsékleten. Egyszerűen fogalmazva, minél magasabb ez a szám, annál magasabb a motor kenőanyagának viszkozitása egy forró motorban.

Ebből a táblázatból látható, hogy melyik olaj a legjobb a Lancer 9 motorhoz. A 0W40 / 5W40 motorolajokat a legsokoldalúbbnak tartják - a teljes hőmérsékleti tartományra alkalmasak, de ha az éghajlat nem túl forró, akkor előnyben kell részesíteni a 0W30 / 5W30 viszkozitási indexű olajokat - a mi körülményeink szerint ezek a legjobbak.

Ha egy gyártóról beszélünk, akkor a döntés az alapján történik, hogy készen áll -e túlfizetni a márkáért, és biztos abban, hogy ez az olaj biztosan nem hagy cserben. A legtöbb autótulajdonos a kevésbé bevált és megfizethetőbb márkákat részesíti előnyben, kissé gyakrabban végezve folyadékcserét. A Shell félszintetikus anyaga optimális választásnak tekinthető a Mitsubishi Lancer 9 esetében - sok autós javasolja az öntést nyári használatra, a Helix 5W40 pedig téli vezetésre (feltéve, hogy a szezonális futásteljesítmény 20 ezer kilométeren belül van). Azonban más olajmárkák is jól beváltak - Mobile, Motul, Castrol.

Mennyi olajat kell tölteni a Lancer 9 motorba

Az adott autómodell kézikönyveiben feltüntetett számok feltételezik a gyárban a hajtóműbe öntött kenőanyag teljes térfogatát, beleértve az olajszűrőt feltöltő folyadékot is. Az olajcsere során szinte soha nem lehet leereszteni az autógyártó által javasolt olajmennyiséget - körülbelül 0,13 - 0,3 liter olaj marad a motorban. Sokan nem veszik figyelembe ezt a tényt, és azon tűnődnek, miért alakult ki a leeresztett motorfolyadék szintje a vártnál. Ez teljesen normális. A hajtómű módosításaitól függően megadjuk a Lancer 9 motor olajmennyiségét:

• 1.3 AT / MT (82,0 liter űrtartalommal. From. És térfogata 1299 cc) - 3,30 liter;
• 1,6 AT / MT (98,0 liter űrtartalommal. From. És térfogata 1584 cc) - 3,30 liter;
• 2,0 AT / MT (135,0 liter űrtartalommal. Tól. És térfogata 1997 cm3) - 4,3 liter.

Amint a gyakorlat azt mutatja, az első két esetben elegendő három literes tartály, és két literes motorhoz 4 literes vagy egy négy literes tartályt vásárolhat anélkül, hogy túlfizetne egy extra literért.

Szükséges eszköz

A csere előtt gondoskodjon a következő fogyóeszközök beszerzéséről:

• új olajszűrő (az eredeti Mitsubishi MD 360935 alternatívája a MANN W 610-3 szűrő);
• olajleeresztő dugó tömítése (jobb, mint az eredeti - MN 195854);
• a tényleges motorolaj, lehetőleg szintetikus.

A szerszámokból szüksége lesz egy gyűrűs / foglalatos kulcsra 17 -re, egy rongyra, és ha nem tudja kicsavarni (vagy inkább letépni) az olajszűrőt a kezével, akkor egy speciális szűrő eltávolítóra. Nos, ne felejtse el előkészíteni a használt zsírhoz megfelelő tartályt. Elég egy 5 literes tartály, kívánatos, hogy széles élekkel rendelkezzen - ebben az esetben a folyadékcsere helyének elszíneződésének kockázata minimális lesz.

Csere algoritmus

Az eljárás megkezdése előtt célszerű felmelegíteni az autó motorját üzemi hőmérsékletre, amelyhez elegendő 5-10 km távolságot megtenni. A fűtött olaj folyékonyabb (és ennek megfelelően alacsonyabb a viszkozitása), ami miatt a maximális olajmennyiség lemerül. De ha teljesen más motor kenőanyagot kíván betölteni, erősen javasoljuk, hogy a hajtómű kenőrendszerét öblítse le egy speciális öblítőfolyadékkal.

Ez nem nehéz, bár további erőfeszítéseket igényel tőled: az elhasznált folyadék leeresztése után töltse fel az öblítőfolyadékot, és hagyja a motort járni körülbelül 10-15 percig. És csak az öblítő kenőanyag leeresztése után kell elkezdeni az olajszűrő cseréjét.

Sok szakértő ellentmondásosnak tartja ezt a műveletet, és úgy véli, hogy az előnyök mellett kárt is okozhat (nem minden öblítőfolyadék kerül leeresztésre, és a maradékok új olajjal keverednek, ami lerakódásokhoz és szennyeződésekhez vezethet az új kenőanyagból). Véleményük szerint továbbra is tanácsos ugyanazt a márkájú folyadékot használni, mint az előző olajat a csere során.

Tehát megadjuk a Lancer 9 motor olajcseréjének teljes algoritmusát:

1. Szereljük le a hajtómű alsó védőburkolatának jobb oldalát.
   
2. A tartályt az előre elkészített hulladékfolyadékra cseréljük, pontosan a leeresztő nyílás alatt.
3. Csavarjuk le a leeresztő dugót, a legvégén legyünk óvatosak, nehogy a forró olaj megégjen a kezünkkel, és ne folyjon ki az edény mellett.
   
4. Amíg az olaj kifolyik a Lancer 9 motor leeresztőnyakából, egy fém kefével tisztítsa meg a dugót a szennyeződésektől, és törölje le egy ronggyal.
5. Amikor a bányászat abbahagyja a csöpögést, óvatosan tekerje vissza a dugót a helyére, miután kicserélte a tömítést.
6. Megpróbáljuk kicsavarni a Lancer IX hengerblokk hátsó falán található olajszűrőt hozzávetőlegesen az 1. henger területén. Általában nem lehet kézzel mozgatni, ilyen esetekben speciális olajszűrő -eltávolítót használunk. Ha nem, akkor vegyen egy lapos csavarhúzót, szúrja át a szűrő oldalát, és használja ezt az eszközt hosszabbító karként.
   
7. Csavarja le teljesen az olajszűrőt a hengerblokk -csatlakozóról.
8. Mielőtt a szűrőt az eredeti helyére helyezi, kenje meg az O-gyűrűt kis mennyiségű új zsírral, győződjön meg arról, hogy száraz (egyes olajszűrőket gyárilag talkummal vagy speciális zsírral dolgoznak fel).
9. Megcsavarjuk az új szűrőt, ne feledkezzünk meg arról, hogy az új kenőanyag körülbelül 65% -át meg kell töltenünk - ez azért szükséges, hogy kizárjuk a motor olajéhezését a hajtómű indításakor. Az olajszűrő zsírral való feltöltésével biztosítjuk a kenőrendszer olajcsatornáinak lehető leggyorsabb feltöltését. Miután az olajszűrő O-gyűrűje hozzáért a blokk karimájához, ¾ fordulattal meghúzzuk kézzel, csavarkulcs használata nélkül.
   
10. Távolítsa el a töltődugót (Mitsubishi Lancer motoroknál ehhez 90 ° -kal el kell fordítani az óramutató járásával ellentétes irányban).
11. Töltsön be új kenőanyagot, helyezze vissza a dugót az eredeti helyére.
12. Beindítjuk a motort, hagyjuk üresjáratban körülbelül öt percig. Óvatosan figyeljük az olajnyomás -lámpát: a motor működése után 3-5 másodperc múlva ki kell aludnia.
13. Járó motor mellett ellenőrizze az olajszűrőt és a leeresztőnyílást, hogy nem szivárog -e folyadék.
14. A tápegység leállítása után újra ellenőrizzük a kenőanyag szintjét, és szükség esetén utántöltjük, meghúzzuk a szűrőt és a leeresztő dugót.

A Mitsubishi Lancer 9 olajcsere időben elvégzett eljárása lehetővé teszi a költséges javítások elkerülését, amelyek elkerülhetetlenek, ha ezt a műveletet nem hajtják végre időben. Az is fontos, hogy a használt kenőanyag jellemzői megfeleljenek az autógyártó ajánlásainak. Meg kell érteni, hogy még a fegyelmezett vezetőknek is normális autóüzemben szükségszerűen van némi motorolaj -fogyasztásuk, ami számos tényezőtől függ. Ezért szokássá kell tenni, hogy havonta kétszer, vagy nehéz járművek használatakor és minden távolsági utazás előtt ellenőrizze az olajszintet.